உலகின் அதிவேக உற்பத்தி கார்கள் Nürburgring Nordschleife ஐ ஏழு நிமிடங்களுக்குள் மடிக்க முடியும், ஆனால் இந்த ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட Mercedes GLA நிரூபிப்பது போல, வளர்ச்சியின் போது அதன் 150 திருப்பங்களுக்கு உட்படுத்தப்படும் சூடான கார்கள் மட்டும் அல்ல.
Nordschleife ஆனது ஒரு காரின் கையாளும் குணங்களை சோதிக்க மட்டும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் அதன் நீடித்து நிலைத்தன்மையும் கூட, அதனால் தான் இந்த அடிப்படை GLA ஆனது ஒவ்வொரு 12.9-மைல் (20.8 கிமீ) சர்க்யூட்டை முடிக்க ஆறரை விட 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் எடுத்தாலும் சில மடிகளில் வைக்கிறது. .
Mercedes ஆனது டிசம்பர் 2019 இல் இரண்டாம் தலைமுறை GLA ஐ மட்டுமே வெளியிட்டது மேலும் அது 2020 கோடை வரை வட அமெரிக்க டீலர்களுக்கு வரவில்லை. அது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு தோன்றவில்லை, ஆனால் GLA ஆனது நிலையான ஆறு வருட மாடல் சுழற்சியில் இருக்கும் மற்றும் அதாவது இந்த குளிர்காலத்தில் மெர்சிடிஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட காரின் போர்வைகளை நன்றாக எடுத்துவிட முடியும்.
Audi Q3 போட்டியாளர் காட்சி மாற்றங்களின் குவியலைப் பெறுவதற்கு வரிசையில் இல்லை, ஆனால் நாங்கள் ஏற்கனவே சோதனை செய்த GLA இன் AMG பதிப்புகளைப் போலவே, ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் அவற்றின் வெளிப்புற பரிமாணங்களை மாற்றாமல் வெவ்வேறு உள் வடிவமைப்பு கையொப்பங்களைப் பெறும் என்று தோன்றுகிறது. பம்ப்பர்கள் மற்றும் கிரில் புதிய கிரில் செருகல்கள் உட்பட சில நுட்பமான மாற்றங்களால் பயனடையும், இருப்பினும் இந்த முன்மாதிரிகளில் உள்ள மாறுவேடமானது குறைந்த காற்று உட்கொள்ளல்கள் எவ்வாறு மறுவடிவமைக்கப்படும் என்பதைப் பார்ப்பதை கடினமாக்குகிறது.
தொடர்புடையது: 2023 Mercedes CLE Coupe சி-கிளாஸ் உட்புறம் குழப்பமடைய மிகவும் நல்லது என்று நினைக்கிறது
மெர்சிடிஸ் உட்புறத்திலும் பெரிய மாற்றங்களைச் செய்யாது, GLA இன் ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டர் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன் ஆகியவை போட்டியாளரான BMW தனது கார்களில் சமீபத்தில் தான் அறிமுகப்படுத்திய வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதில் முன்னணியில் உள்ளது, இருப்பினும் Merc இன் பெரிய மாடல்கள் சி-கிளாஸ் மற்றும் எஸ்-கிளாஸ் தனித்தனி திரைகளைக் கொண்டுள்ளது. MBUX ஆப்பரேட்டிங் மென்பொருளின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பையும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், மேலும் மெர்சிடிஸ் சேமிப்பக இடத்தை விடுவிக்க கன்சோலில் டச்பேட் கன்ட்ரோலரைத் தள்ளிவிடும்.
மெக்கானிக்கல் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்தவரை, அதுவும் தற்போதைய காரை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுவது உறுதி, ஆனால் சக்தி மற்றும் செயல்திறனில் சிறிய அதிகரிப்புடன் இருக்கலாம். ஐரோப்பாவில் அடிப்படை 2022 கார்கள் 161 hp (163 PS) 1.3-லிட்டர் டர்போ-ஃபோர் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, அவை கலப்பின சக்தியுடன் அல்லது இல்லாமலும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அமெரிக்காவின் வரம்பு 221 hp (224 PS) ஐ உருவாக்கும் 2.0-லிட்டர் டர்போ ஃபோர் மூலம் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், இரண்டு சந்தைகளும் சப்-ஏஎம்ஜி மாடல்களில் முன் அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கியின் தேர்வைப் பெறுகின்றன.
