ஃபோர்டு ஏற்கனவே முழு மின்சார இ-டிரான்சிட் கஸ்டமை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் புதிய வேனின் ICE-இயங்கும் பதிப்பை நாங்கள் இன்னும் பார்க்கவில்லை. புதிய ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கஸ்டம் சோதனையின் முன்மாதிரியை எந்த உருமறைப்பும் இல்லாமல் எங்களின் உளவு புகைப்படக் கலைஞர்கள் கைப்பற்றியதால், அதன் EV எண்ணுடன் ஸ்டைலிங் வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்தியதால் இது இன்று மாறுகிறது.
சில மாதங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் உளவு பார்த்த உருமறைப்பு முன்மாதிரியைப் போன்றே இந்த வாகனம் உயர்-கூரை விருப்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த முறை, உருமறைப்பு மடக்கு போய்விட்டது, மேலும் கருப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட உடலமைப்பு பற்றிய விவரங்களைப் பார்க்கிறோம்.
இதையும் படியுங்கள்: 2023க்குப் பிறகு ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கனெக்ட் அமெரிக்காவில் இருந்து நிறுத்தப்படும்
இ-டிரான்சிட் கஸ்டமில் உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம், ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், கிரில்லின் வடிவமைப்பு ஆகும், இது மிகவும் வழக்கமான வடிவத்தையும் எரிப்பு இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதற்கான பெரிய திறப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. இது தவிர, முன்பக்க பம்பர் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, செதுக்கப்பட்ட விவரங்களுடன் பொதுவாக பக்கவாட்டு நுழைவாயில்கள் மற்றும் மையத்தில் பரந்த குறைந்த உட்கொள்ளல் ஆகியவற்றைக் காணலாம். நிச்சயமாக, வழக்கமான டிரான்சிட்டில் சார்ஜிங் போர்ட் இல்லை.
மற்றொரு முக்கியமான மாற்றம் ஹெட்லைட் கிராபிக்ஸ் ஆகும். LCVயின் கீழ் டிரிம்கள் முழு அகல LED பட்டைக்கு பதிலாக ஒரு குரோம் பட்டையால் ஆலசன் அலகுகளைக் கொண்டிருக்கும். உயர்-ஸ்பெக் பயணிகள் பதிப்புகள் (டூர்னியோ கஸ்டம்) எல்இடி கிராபிக்ஸைப் பெறும், இருப்பினும் அவை EV இல் உள்ளதைப் போல ஆடம்பரமாக இருக்குமா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது.
இதேபோல், ட்ரான்சிட் கஸ்டம் மிகவும் அடிப்படையான கிராபிக்ஸ் பெறும் டெயில்லைட்களைத் தவிர்த்து, பின்புறத்தில் உள்ள இ-டிரான்சிட் கஸ்டமைப் போலவே தெரிகிறது. முன்மாதிரி அதன் பின்புற பம்பரைக் காணவில்லை, பின்புற இடைநீக்கத்தின் ஒரு பகுதியையும், அரிதாகவே காணக்கூடிய வெளியேற்றக் குழாயையும் வெளிப்படுத்தியது. இந்த கட்டமைப்பில், ட்ரான்ஸிட் கஸ்டம் இரட்டை பின்புற கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் வழக்கமான டெயில்கேட் விருப்பமானது பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட டூர்னியோ கஸ்டமில் சரியான பக்க ஜன்னல்களுடன் கிடைக்கும். பெரும்பாலான இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களில் இருப்பது போல், வாகனம் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் நெகிழ் கதவு இல்லாததையும் நாம் காணலாம்.
அதன் முன்னோடியைப் போலவே, புதிய ட்ரான்ஸிட் கஸ்டம் ஒவ்வொரு தேவையையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் பல்வேறு பாடி ஸ்டைல் வகைகளில் கிடைக்கும். வெவ்வேறு வீல்பேஸ் நீளம் மற்றும் கூரையின் உயரம் ஆகியவற்றைக் காண எதிர்பார்க்கிறோம், படத்திலுள்ள முன்மாதிரியானது, கிடைக்கும் சரக்கு இடத்தின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். தற்போதைய ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் கஸ்டம் நுகெட்டின் வாரிசாக, முகாம் நோக்கங்களுக்காக இதே போன்ற கட்டமைப்பு வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டிரான்சிட் / டூர்னியோ கஸ்டம் பெட்ரோல், டீசல், மைல்ட்-ஹைப்ரிட் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர் ட்ரெய்ன்களுடன் வழங்கப்படும். ஃபோர்டு ரேஞ்சர் VW அமரோக்கிற்குத் தளமாகச் செயல்படுவதைப் போலவே, ஃபோர்டின் நடுத்தர அளவிலான வேனுடன் அதன் அடித்தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் VW டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் அடுத்த தலைமுறைக்கும் இது பொருந்தும். Ford Transit / Tourneo Custom இன் உற்பத்தி துருக்கியில் 2023 இல் தொடங்கும் என்பது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.