நர்பர்கிங்கின் முன்மாதிரி M3 CS டூரிங் சோதனையானது 543-hp இன்ஜின் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் இது அமெரிக்காவிற்கு வராது.
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
6 மணி நேரத்திற்கு முன்பு
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
BMW வட அமெரிக்கா M3 டூரிங்கை அமெரிக்காவிற்குக் கொண்டு வர வேண்டாம் என்று முடிவு செய்ததைக் கண்டு நாங்கள் மேலும் கோபப்பட முடியாது என்று நாங்கள் நினைத்தபோது, இந்த படங்கள் எங்கள் இன்பாக்ஸில் விழுந்து முழு விஷயத்தையும் நூறு மடங்கு மோசமாக்கியது.
BMW அதிகாரப்பூர்வமாக எதையும் உறுதிப்படுத்தவில்லை ஆனால் ஜெர்மனியில் உள்ள எங்கள் உளவு புகைப்படக் கலைஞர்களின் இந்தப் படங்கள், Nürburgring மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள M3 டூரிங்கின் CS பதிப்பைக் காட்டுவது போல் தெரிகிறது. இந்த ஐல் ஆஃப் மேன் பச்சை நிற முன்மாதிரி CS இன் சிவப்பு-பிரேம் செய்யப்பட்ட கிரில்லை அணியவில்லை, ஆனால் அந்த காரின் முன்பக்க ஸ்ப்ளிட்டர் பம்பருக்கு கீழே சாய்ந்துள்ளது, மிகக் குறைந்த சவாரி உயரம் மற்றும் கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள், பிந்தையது M3 டூரிங்கில் விருப்பமானவை.
M3 CS பற்றி எனக்கு நினைவூட்டு
CS, இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் BMW வெளிப்படுத்திய M3 செடானின் ஹார்ட்கோர் பதிப்பு என்பது உங்களுக்கு நினைவிருக்கலாம். இது B58 3.0-லிட்டர் இன்லைன் சிக்ஸின் அதே 543 hp (550 PS) பதிப்பு மற்றும் அதன் சில இலகுரக குடீஸ், வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள், ஆனால் அவற்றை இணைத்து, பின்-இயக்கி, மேனுவல்-ஷிப்ட் M4 CSL இன் யாங்கிற்கான யின் ஆகும். ஒரு xDrive ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன், மற்றும் எட்டு-வேக ஆட்டோ மற்றும் நான்கு-கதவு ஷெல்.
மேலும்: 2024 BMW M3 CS சிறந்த லிமிடெட் எடிஷன் M3களுக்கு எதிராக எவ்வாறு தரவரிசையில் உள்ளது?
அந்த கூடுதல் மெக்கானிக்கல் வன்பொருள் மற்றும் பின் இருக்கைகளின் இருப்பு (சிஎஸ்எல் பங்கு M4 இன் பின்புற பெஞ்சை ஜங்க்ஸ் செய்கிறது) அதாவது 3,915 பவுண்டுகள் (1,776 கிலோ) CS செடான் M4 CSL ஐ விட 275 lbs (125 kg) எடை அதிகம், ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ் இழுவை மற்றும் விரைவு-மாற்றும் ஆட்டோ, இழுவை பந்தயத்தில் முன்னேற உதவுகிறது. CS ஆனது 3.2 வினாடிகளில் 62 mph (100 kmh) வேகத்தை எட்டும், இலகுவான, ஆனால் இருசக்கர இயக்கி CSL கூபேக்கு 3.8 வினாடிகள், மற்றும் ஒரு சாதாரண 503 hp (510 PS) M3 போட்டி xDrive க்கு 3.4 வினாடிகள்.
தொடர விளம்பர சுருள்
வேகனின் கனமான உடல் ஸ்டாக் டூரிங்கில் விளைகிறது, இது போட்டி xDrive விவரக்குறிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கிறது, 21 பவுண்டுகள் (55kg) அதிக எடை கொண்டது, எனவே இது இயந்திரத்தனமாக ஒரே மாதிரியான போட்டி xDrive செடானை விட பத்தில் ஒரு பங்கு மெதுவாக உள்ளது. ஆனால் அந்த அடிப்படையில், அதற்கு சிஎஸ் குடீஸ் வழங்குவது எப்போதும் வெப்பமான டூரிங்கிற்கு குறைந்தபட்சம் லைட்களில் இருந்து ஸ்டாக் செடானுடன் பொருந்துவதற்கு உதவ வேண்டும், மேலும் அதன் குறைவான திடமான அமைப்பு இருந்தபோதிலும், அது ஒரு திருப்பமான சாலை அல்லது சுற்றுகளில் மிக வேகமாக இருக்கும். CS செடானில் உள்ள சேஸிஸ் மேம்பாடுகளில் காஸ்ட் அலுமினியம் ஸ்ட்ரட் பிரேஸ் மற்றும் கேம்பர் கோணத்தில் மாற்றங்கள், அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள், ஆன்டி-ரோல் பார்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் செட்டப் ஆகியவை அடங்கும், அதே நேரத்தில் M4 CSL இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்ட சக்கரங்கள் டிராக்-ரெடி மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2 ரப்பருடன் தரமானதாக வருகின்றன. .
1,000 M4 CLS கூபேக்கள் மற்றும் குறிப்பிடப்படாத எண்ணிக்கையிலான CS செடான்களை தயாரிக்க BMW உறுதியளித்தது, ஒவ்வொரு மாடலில் சிலவும் வட அமெரிக்காவிற்கு வருகின்றன. இங்கே படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கார் உண்மையில் CS டூரிங் என்றால், அது தினசரி தங்கள் காரைப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடுபவர்களுக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான M3/M4 ஆக இருக்கும், ஆனால் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய சந்தையில் வசிக்கும் BMW M ரசிகர்களுக்கு மகிழ்ச்சி கிடைக்காது. .
