G80-தலைமுறை BMW M3 2020 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ​​சர்ச்சைக்குரிய வகையில் இரண்டு சவப்பெட்டி வடிவ சிறுநீரக கிரில்களை உள்ளடக்கியதால் அது நிறைய விமர்சனங்களைப் பெற்றது. கிரில் மட்டும் விற்பனையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்துமா மற்றும் காரின் மற்ற எல்லா அம்சங்களையும் மறைத்துவிடுமா என்று நாங்கள் ஆச்சரியப்படும் அளவுக்கு கூச்சல் அதிகமாக இருந்தது.

இருப்பினும், சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கிரில்லைப் பற்றிய கவலை இன்னும் அசிங்கமாகத் தோன்றினாலும், அது முக்கியமற்றதாகத் தெரிகிறது. இப்போது, ​​M3 வழங்கும் நடிப்பால் மக்கள் அதிர்ச்சியடைந்துள்ளனர் மற்றும் விமர்சனங்கள் பாராட்டுகளாக மாறியுள்ளன. இதற்கு M3 டூரிங் அறிமுகம் ஒரு முக்கிய காரணம்.

பார்க்க: கிறிஸ் ஹாரிஸ் BMW M3 டூரிங் வழியை ஆடி RS4 ஐ விட சிறந்ததாகக் கண்டறிந்தார்

M3 இன் வேகன் பதிப்பை வெளியிடுவதற்கு BMW க்கு 25 வருடங்கள் எடுத்திருக்கலாம், ஆனால் அது இறுதியாக வந்துவிட்டது, அது தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது. அதன் சக்கரத்தின் பின்னால் குதித்த சமீபத்திய பத்திரிகையாளர் ஹேகர்டியின் ஹென்றி கேட்ச்போல் மற்றும் அவருக்கு முன் கிறிஸ் ஹாரிஸைப் போலவே, அவர் அதை வழங்குவதில் தீவிரமாக ஈர்க்கப்பட்டார்.

எளிமையாகத் தோன்றுவதற்கு அப்பால், செடானை விட M3 டூரிங் ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதில் அதிக லக்கேஜ் இடம் மற்றும் பின் இருக்கைகளை மடித்துக் கொண்டு ஒரு தட்டையான தரையை உருவாக்கலாம், அதாவது சைக்கிள்கள் போன்ற பெரிய பொருட்களைக் கூட பின்புறத்தில் பொருத்தலாம்.

பின்னர் ஓட்டுநர் இயக்கவியல் உள்ளது. M3 டூரிங் செடானைப் போன்ற அதே அழகான உணர்வைக் கொண்டிருப்பதாகவும், அதே போல் வேகமாகவும் இருப்பதாகவும் கேட்ச்போல் குறிப்பிடுகிறது. பின்புற நீரூற்றுகள் 10% விறைப்பாக இருந்தாலும், அது இன்னும் வசதியாக உள்ளது. இருப்பினும், காரின் பின்பகுதியில் கூடுதல் எடையை நீங்கள் உணர முடியும் என்று மூத்த மதிப்பாய்வாளர் குறிப்பிடுகிறார், குறிப்பாக ஒரு மூலையில் இருந்து வேகமாக செல்லும் போது த்ரோட்டிலைப் பயன்படுத்தும்போது.

தொடர விளம்பர சுருள்