690 ஹெச்பி ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வி12 வான்டேஜ் ரோட்ஸ்டர் 249 கார்களுக்கு மட்டுமே விற்கப்படுகிறது.

690 ஹெச்பி ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வி12 வான்டேஜ் ரோட்ஸ்டர் 249 கார்களுக்கு மட்டுமே விற்கப்படுகிறது.


ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் இரண்டாவது மான்டேரி ஸ்பீட் வீக் அறிமுகமானது, பிரமிக்க வைக்கும் DBR22 கான்செப்ட்டின் ஹீல்களில் சூடாக வருகிறது, இது V12 Vantage Roadster ஆகும். DBR22 போலல்லாமல், வான்டேஜ் உண்மையில் தெருவுக்கு விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், உங்களுக்கு அதிர்ஷ்டம் இல்லை. கார் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பே அனைத்து 249 யூனிட்களும் பேசப்பட்டதால், இந்த கார் மிகவும் மோசமாக பாதுகாக்கப்பட்டது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட V12 Vantage Aston இன் கூபே பதிப்பை நீங்கள் நன்கு அறிந்திருந்தால், பயிற்சியை நீங்கள் அறிவீர்கள். வழக்கமான வான்டேஜ் கன்வெர்ட்டிபில் பொருத்தப்பட்ட 503 ஹெச்பி (510 PS) 4.0-லிட்டர் AMG-ஆதார இரட்டை-டர்போ V8க்கு பதிலாக, ரேஞ்ச்-டாப்பிங் ரோட்ஸ்டர் பொதுவாக 5.2-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V12 ஆஸ்டன் மார்டின் எஞ்சின் பதிப்பைப் பெறுகிறது. DB11 மற்றும் DBS Superleggera உட்பட பிராண்டின் பெரிய கார்களில் காணப்படுகிறது.

அந்த 12 சிலிண்டர்கள் 690 ஹெச்பி (700 பிஎஸ்) மற்றும் 555 எல்பி-அடி (753 என்எம்) முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன, இவை அனைத்தையும் சிறப்பாக அளவீடு செய்யப்பட்ட எட்டு-வேக ZF தானியங்கி மற்றும் மெக்கானிக்கல் லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மூலம் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது. செயல்திறன் புகாட்டி மிஸ்ட்ரல் பிரிவில் இல்லை, ஆனால் 3.5 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்தில் இருந்து 60 மைல் (97 கிமீ/ம) வேகம் மற்றும் 200 மைல் (322 கிமீ/ம) வேகம் என்பது பெரும்பாலானவர்களின் ஹேர்லைன்களை விட அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் ஆஸ்டன் 12 சிலிண்டர்கள் மட்டுமே வழங்கக்கூடிய “வடிகட்டப்படாத அலறல்” மூலம் வழங்கப்படும் என்று உறுதியளிக்கிறது.

தொடர்புடையது: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் V12 Vantage A 690 HP, 200 MPH அனுப்புகிறது

இந்த ரோட்ஸ்டரின் ஹூட்டின் கீழ் என்ன இருக்கிறது என்பதை அறிய நீங்கள் V12 மோட்டாரைக் கேட்க வேண்டியதில்லை. V12 கூபேவைப் போலவே, ஃபிளாக்ஷிப் ராக்டாப், ஸ்டாண்டர்ட் கார்களை விட 1.6-இன்ச் (40 மிமீ) அகலமான பாதைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் நீட்டிக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர்கள் வடிவமைப்புடன் பரந்த உடலால் குறிக்கப்படுகிறது. மற்ற அடையாளம் – மற்றும் செயல்பாட்டு – அம்சங்களில் முழு முன் பிரிப்பான், 25 சதவீதம் பெரிய முன் கிரில், பேட்டையில் ஒரு குதிரை-காலணி வென்ட், செதுக்கப்பட்ட பக்க சில்ஸ் மற்றும் பின்புற டிஃப்பியூசர் ஆகியவை அடங்கும்.

V12 Vantage கூபேயில் ரியர் ஸ்பாய்லருக்கு செல்லும் 1970களின் ஹேண்டில்பார் மீசை ரோட்ஸ்டரில் விருப்பமானது, மேலும் அண்டர்பாடி காற்றோட்டத்தை நிர்வகிப்பது என்பது நீங்கள் இறக்கையை தேர்வு செய்தாலும் கார் நிலையானதாக இருக்கும் என்று ஆஸ்டன் கூறுகிறது. ஹ்ம்ம், நிச்சயமாக இது வேலை செய்யும் அல்லது இல்லை? வாங்குபவர்கள் தங்கள் 21-இன்ச் அலாய் வீல்களை சாடின் கருப்பு, வைரமாக மாறிய சாடின் கருப்பு நிறத்தில் ஆர்டர் செய்யலாம் அல்லது அவற்றை முழுவதுமாக ஜங்க் செய்து 17.6 பவுண்டுகள் (8 கிலோ) சேமிக்கும் இரண்டு போலி அலாய் வீல் செட்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

மற்ற எடை சேமிப்பு நடவடிக்கைகளில் முன் பம்பர், கிளாம்ஷெல் ஹூட், ஃபெண்டர்கள் மற்றும் சில் நீட்டிப்புகளுக்கு கார்பன் ஃபைபரின் பயன்பாடு அடங்கும், அதே சமயம் பின்புற பம்பர் மற்றும் டெக் மூடி ஆகியவை கலவையான பொருளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. V12 மோட்டாரின் கூடுதல் ஹெஃப்ட்டை ஈடுகட்டுவதற்கான முயற்சிகளை முழுமைப்படுத்துவது ஒரு சிறப்பு இலகுரக பேட்டரி, 0.004-இன்ச் (1 மிமீ) துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பு, இது V8 Vantage இன் அமைப்பிற்கு எதிராக 15.9 lbs (7.2 kg) சேமிக்கிறது. வழக்கமான ஸ்டீல் பிரேக் கிட்டை 50.7 பவுண்டுகள் (23 கிலோ) குறைக்கும் கார்பன் பிரேக் தொகுப்பு ஒரு கார்பன் சீட் பேக்கேஜும் கிடைக்கிறது: இது கர்ப் எடையில் இருந்து மேலும் 16.1 பவுண்ட் (7.3 கிலோ) மற்றும் உங்கள் வாலட்டில் இருந்து குறிப்பிடப்படாத தொகையை பிளவுபடுத்துகிறது.

இவ்வளவு டயட்டிங் இருந்தாலும், ரோட்ஸ்டர் கொஞ்சம் பன்றிக்கொழுப்பு. இது 4,090 பவுண்டுகள் (1,855 கிகி), V12 கூபேக்கு 3,957 (1,795 கிலோ) மற்றும் V8 ரோட்ஸ்டருக்கு 3,589 பவுண்டுகள் (1,628 கிலோ) ஆகும். வி12 ரோட்ஸ்டரின் ஸ்டீயரிங் அளவுத்திருத்தம் கூபேயுடன் பொருந்துகிறது ஆனால் கூரையில்லா காரின் அடாப்டிவ் டேம்பர்கள் அவற்றின் சொந்த பெஸ்போக் ட்யூனைப் பெறுகின்றன, இது திறந்த காரின் கூடுதல் உயரம், கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையின் சிறிய இழப்பு மற்றும் நுட்பமான வித்தியாசமான உரிமையாளர் சுயவிவரத்தை பிரதிபலிக்கும் என்று ஆஸ்டன் கூறுகிறது.

ஸ்போர்ட்ஸ் பிளஸ் இருக்கைகள் அரை-அனிலைன் லெதரில் டிரிம் செய்யப்பட்டு, “விங்ஸ்” க்வில்ட் மற்றும் ஒரு துளையிடப்பட்ட வடிவத்துடன், நீங்கள் ஆடம்பரமான விருப்ப கார்பன் நாற்காலிகளுக்கு செல்லாவிட்டாலும், உட்புற சூழலை V8க்கு மேலே உயர்த்தும். ஆனால் 249 உரிமையாளர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் 2022 ஆம் ஆண்டின் பின் இறுதியில் டெலிவரி எடுப்பதற்கு முன் சில மாற்றங்களைச் செய்யுமாறு ஆஸ்டனின் Q தனிப்பயனாக்கப் பிரிவிடம் கேட்பார்கள் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம். Q விருப்பங்களில் உரத்த வெளிப்புற கிராபிக்ஸ், நெய்த தோல் மெத்தை மற்றும் தோற்றத்தை மாற்றக்கூடிய வண்ணமயமான அரக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு ஒளி நிலைகளில் கையால் போடப்பட்ட கார்பன் பேனல்கள்.

V12 Vantage Roadster பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? இது போதுமான வேகமா, பின் இறக்கையை எடுக்கலாமா அல்லது அதை விட்டுவிடுவீர்களா? கீழே ஒரு கருத்தை விடுங்கள் மற்றும் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.

மேலும் புகைப்படங்கள்…


Leave a Reply

%d bloggers like this: