எரிப்பு இயந்திரங்களை அரசாங்கம் தடை செய்யவில்லை என்றாலும், அவற்றை விற்பனை செய்வதை கடினமாக்கும் கடுமையான மாசு விதிகளை அது முன்மொழிகிறது.

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

1 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

Biden நிர்வாகம் புதிய வாகனங்களுக்கான “எப்போதும் இல்லாத வலுவான” மாசு தரநிலைகள் என்று விவரிக்கிறது. கடுமையான உமிழ்வு விதிகள் மூலம், புதிய இலகுரக வாகனங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு 2032க்குள் மின்சாரமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.

புதிய விதிகள் 2023 மற்றும் 2026 க்கு இடையில் ஏற்கனவே புதிய வாகனங்களை பாதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமை (EPA) தரநிலைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படும். மாசுபாட்டை மேலும் குறைக்க சுத்தமான வாகன தொழில்நுட்பத்தில் முன்னேற்றங்களை இது வெறுமனே மேம்படுத்துகிறது என்று நிர்வாகம் கூறுகிறது.

“கார்கள் மற்றும் லாரிகளுக்கு இதுவரை இல்லாத மாசுபடுத்தும் தரங்களை முன்மொழிவதன் மூலம், மக்களையும் கிரகத்தையும் பாதுகாப்பதற்கும், ஆபத்தான காற்று மற்றும் காலநிலை மாசுபாட்டில் முக்கியமான குறைப்புகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார நன்மைகளை உறுதி செய்வதற்கும் பிடன்-ஹாரிஸ் நிர்வாகத்தின் வாக்குறுதியை நாங்கள் வழங்குகிறோம். குடும்பங்களுக்கான செலவுகள்,” என்று EPA இன் நிர்வாகி மைக்கேல் எஸ். ரீகன் கூறினார்.

மேலும்: MPGe ரேட்டிங் சிஸ்டம் தவறாக வழிநடத்துகிறதா? அமெரிக்க அரசாங்கம் EVகள் மற்றும் PHEV களுக்கு கடுமையான எரிபொருள் பொருளாதார விதிகளை முன்மொழிகிறது

2027 இல் தொடங்கி, 2032 மாடல் ஆண்டிற்கான ஒரு மைலுக்கு சராசரியாக 82 கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடை அடையும் வரை, ஒவ்வொரு ஆண்டும் உமிழ்வு இலக்குகள் இறுக்கப்படும். நடுத்தர-கடமை வாகனங்களுக்கு, 2032 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒரு மைலுக்கு 275 கிராம் என்ற இலக்கு நிர்ணயிக்கப்படும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் கடற்படை அளவிலான CO2 உமிழ்வை ஆண்டுக்கு 13 சதவிகிதம், சராசரியாக, ஐந்தாண்டு காலத்தில் குறைக்க வேண்டும்.

“இந்த லட்சிய தரநிலைகள் ஜனாதிபதி பிடனின் அமெரிக்காவில் முதலீடு செய்யும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு எளிதில் அடையக்கூடியவையாகும், இது ஏற்கனவே அமெரிக்க-தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார கார்களை உருவாக்குவதற்கும் அமெரிக்காவின் உலகளாவிய போட்டித்தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கும் வரலாற்று முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது” என்று ரீகன் கூறினார்.

புதிய விதிகள் 67% புதிய அமெரிக்க கார்கள் மின்சாரமாக இருக்க வழிவகுக்கும்

புதிய விதிகளுக்கு இணங்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எவ்வாறு தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்து, 2032 ஆம் ஆண்டளவில் மின்சார வாகனங்கள் புதிய இலகுரக வாகனங்களில் 67 சதவீதத்தையும், புதிய நடுத்தரக் கடமை வாகனங்களில் 46 சதவீதத்தையும் கணக்கிடலாம் என்று EPA மதிப்பிடுகிறது.

இந்த இலக்குகள் ஃப்ளீட் சராசரி பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வை இலகுரக வாகனங்களுக்கு 56 சதவீதமும், நடுத்தர-கடமை வாகனங்களுக்கு 44 சதவீதமும் குறைக்கும் என்று EPA திட்டமிடுகிறது. கூடுதலாக, கனரக வாகனங்களுக்கான தரநிலைகளில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் 2055 ஆம் ஆண்டளவில் 1.8 பில்லியன் டன் CO2 உமிழ்வைத் தவிர்க்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தற்போதைய விகிதத்தில் ஒட்டுமொத்த அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையிலிருந்தும் ஒரு முழு ஆண்டு மாசுபாட்டிற்கு சமமானதாகும்.

அனைத்து இலகுரக, நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்கள் முழுவதும், இந்த திட்டம் 2055 ஆம் ஆண்டளவில் 10 பில்லியன் டன் CO2 வெளியேற்றத்தை தடுக்கும் என்று EPA திட்டமிடுகிறது. மேலும் இது எண்ணெய் இறக்குமதியை 20 பில்லியன் பீப்பாய்கள் குறைத்து, நுகர்வோருக்கு சராசரியாக $12,000 மிச்சப்படுத்தும். அவர்களின் வாகனத்தின் ஆயுள் மற்றும் நாட்டிற்கான நன்மைகள் செலவுகளை விட $1 டிரில்லியன் அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வாகனத் தொழில் கவலைகளை எழுப்புகிறது

EPA ஆல் கூறப்படும் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், வாகனத் துறை கவலை கொண்டுள்ளது. தி வாகன கண்டுபிடிப்புக்கான கூட்டணிஒரு தொழில் லாபி குழு – EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, நுகர்வோர் ஆர்வம் மற்றும் பலவற்றின் தயார்நிலை குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. இன்று பகிரப்பட்ட வலைப்பதிவு இடுகையில், Aliance for Automotive Innovation CEO John Bozzella, EPAவின் உமிழ்வுத் திட்டத்தை “எந்த அளவிலும் ஆக்ரோஷமானது” என்று விவரித்தார், மேலும் “அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இது வாகன மின்மயமாக்கல் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கிறது… மிக அதிகம்” என்று கூறினார்.

இதற்கிடையில், சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள், காஸ்-குஸ்லிங் வாகனங்களின் தொடர்ச்சியான பிரபலத்தை நிவர்த்தி செய்ய விதிகள் தவறிவிட்டதாகக் கூறுகின்றன, அவை இன்னும் EV களுடன் விற்கப்படலாம், அறிக்கைகள் ராய்ட்டர்ஸ். வெப்பமூட்டும் கிரகத்திலிருந்து நம்மைப் பாதுகாத்துக் கொள்ளத் தேவையான மாசுபாட்டில் 75 சதவீத மாசுக் குறைப்புக்கு விதிகள் இன்னும் குறைவாகவே இருக்கும் என்றும் அவர்கள் கூறுகின்றனர்.