அடுத்த தலைமுறை மற்றும் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் புதிய மாக்கான் 603 ஹெச்பி, 270 கிலோவாட் சார்ஜிங் மற்றும் ரியர்-ஸ்டீயரிங் வரை மின்சாரத்தைப் பெருமைப்படுத்துகிறது.

மூலம் ஜோஷ் பைரன்ஸ்

ஜனவரி 28, 2023 அன்று 14:55

மூலம் ஜோஷ் பைரன்ஸ்

இந்தக் கதையில் கார்ஸ்கூப்ஸிற்காக ஜோஷ் பைரன்ஸ் உருவாக்கிய விளக்கப்படங்கள் உள்ளன. அவை Porsche உடன் தொடர்புடையவை அல்ல அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை

ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளர் போர்ஷே, வரவிருக்கும் (கடுமையாக தாமதமாக இருந்தாலும்) அனைத்து புதிய, இரண்டாம் தலைமுறை மக்கான் காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் மூலம் உள் எரிப்பிலிருந்து முழு நீராவியை மின்மயமாக்குகிறது.

பல தசாப்தங்களில் வியத்தகு கடல் மாற்றத்தில் இது வாகன உற்பத்தியாளரின் மிக முக்கியமான புதிய மாடலாக இருக்கும், இது ஒரு தூய்மையான அல்லது இரண்டை வருத்தப்படுத்தும். லென்ஸுக்குப் பின்னால் உள்ள எங்கள் ஸ்லூத்கள், மாக்கனின் புதிய நிழற்படத்தின் ஒரு பார்வையை எங்களுக்கு வழங்கியுள்ளன. எனவே, உருமறைப்பைத் தோலுரித்து, இன்றுவரை நமக்குத் தெரிந்த எல்லாவற்றிலும் மூழ்குவோம்.

நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடை

விவாதிக்கக்கூடிய வகையில் ஏற்கனவே அதன் வகுப்பில் சிறந்த தோற்றமுடைய வாகனங்களில் ஒன்றாகும், புதிய Macan SUV அசல் ஃபார்முலாவை மிகவும் பல்பஸ் தோற்றம் மற்றும் ஏரோடைனமிக் திருப்பத்துடன் மாற்றியமைக்கிறது. முன்பக்க ஸ்டைலிங்கில் குறைந்த சென்ட்ரல் ஹூட் மற்றும் ஸ்பிலிட் ஹெட்லேம்ப்கள் உள்ளன – முக்கிய பீம்கள் தாழ்வாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் பகல் விளக்குகள் மிஷன்-இ கான்செப்டுடன் மிகவும் வேறுபட்ட நான்கு ஒளிரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.

மேலும்: 2024 அகுரா ZDX EV பற்றி நாம் அறிந்த அனைத்தும்

சுவாரஸ்யமாக, சில்ஹவுட்டானது தற்போதைய மக்கனைப் போலவே உள்ளது, இருப்பினும் வெண்ணெய் போன்ற மென்மையான மேற்பரப்பு, மென்மையான ஸ்காலப்ஸ் மற்றும் இறுக்கமான விகிதங்கள். இழுத்துச் செல்லும் குணகத்தைக் குறைக்க கதவு கண்ணாடி ஃப்ளஷ் மற்றும் ஃப்ரேம்லெஸ் ஆகிவிட்டது. இருப்பினும், பலர் ஃப்ளஷ்-மவுண்ட் பாதையில் செல்லும் காலத்தில் பழைய-தொப்பி வழக்கமான கதவு கைப்பிடிகளை இது ஜாலியாக வைத்திருக்கிறது.

கிராஸ்ஓவர் எதிர்ப்பு நடவடிக்கையில், மேல் டெயில்கேட் ஸ்பாய்லர் இப்போது பின்புற கண்ணாடிக்கு கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு உதவும் செயலில் ஏரோ கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. கீழே முழு அகல LED டெயில்லைட் கிளஸ்டர் மற்றும் டெய்கான்-ஏபிங் ரியர் டிஃப்பியூசர் பேனல் உள்ளது.

உள்ளே மாற்றம்

Macan இன் கேபின் முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது Taycan மற்றும் 911 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு புதிய மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங், வளைந்த டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு ஏற்ற மூன்றாவது திரையில் நீட்டிக்கப்படும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளே ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மையமாக பொருத்தப்பட்ட கடிகாரம், தோல்-சுற்றப்பட்ட கோடுகளின் மீது இன்னும் பெருமை சேர்க்கிறது, மேலும் ஒரு கியர் தேர்வாளர் பொதுவாக அமர்ந்திருக்கும் டச்-கேபாசிட்டிவ் HVAC பொத்தான்களைச் சுற்றி மாற்றுக் கட்டுப்பாடுகளின் வரிசை உள்ளது.

ஆச்சரியம் மற்றும் மகிழ்ச்சியுடன், Macan EV ஆனது வயர்லெஸ் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஓவர்-தி-ஏர் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் எந்தவொரு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு கவலையையும் போக்க இலக்கு திட்டமிடல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

பிரீமியம் இயங்குதளம்

அனைத்து-புதிய மாகானின் அடிப்படையானது வோக்ஸ்வேகன் குழுமத்தின் பிரீமியம் பிளாட்ஃபார்ம் எலக்ட்ரிக் (PPE) 800v கட்டமைப்பானது வரவிருக்கும் Audi Q6 e-tron உடன் பகிரப்பட்டுள்ளது. Macan EV இன் விஷயத்தில், மின்சார மோட்டார் குறிப்பாக வெகு தொலைவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக 48 முதல் 52 சதவிகிதம் என்ற விகிதத்தில் சற்று பின்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட எடை சமநிலை ஏற்படுகிறது.

கையாளுதல் சமன்பாடு புதிய இரண்டு-வால்வு டம்ப்பர்கள், போர்ஸ் ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் மேனேஜ்மென்ட் (PASM) அமைப்பு, 50 mph (80 km/h) க்குக் கீழே வேலை செய்யும் பின்புற அச்சு திசைமாற்றி மற்றும் ஒரு Porsche Torque Vectoring Plus பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் லாக்கிங் டிஃபெரன்ஷியல் ஆகியவற்றால் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆல்-எலெக்ட்ரிக் Macan ஆனது முற்றிலும் திருத்தப்பட்ட டபுள் விஸ்போன் ஆக்சில் மற்றும் முன்புறத்தில் பிரிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரட் லெவலைக் கொண்டிருக்கும், போர்ஷே “அதன் செக்மென்ட்டில் ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் மாடலாக இருக்கும்” என்று தைரியமாக கூறுகிறது.

திகைக்க வைக்கும் சக்தி

பண்டிதர்கள் சிங்கிள் மற்றும் டூயல்-மோட்டார் விருப்பங்கள் இருக்கும், முந்தையது பின்பக்கமாக இயக்கப்படும் மற்றும் இரட்டை-மோட்டார் ஆல்-வீல்-டிரைவ் திறனை வழங்குகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த வெளியீட்டு மாறுபாடு ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் 603 குதிரைத்திறன் (612PS / 450kW) மற்றும் 738 பவுண்டு-அடி (1,000 Nm) முறுக்குவிசையை வெளியேற்றும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இன்னும் தீவிர மாதிரிகள் பின்னர் பின்பற்றப்படலாம்.

100kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் மற்றும் 800V கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, டிரைவர்கள் DC ரேபிட் சார்ஜர்களில் 270kW வரை டாப்-அப் செய்யலாம். ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் வரம்பு தெரியவில்லை; இருப்பினும், உரிமையாளர்கள் 25 நிமிடங்களில் 5 முதல் 80 சதவீத ரீசார்ஜ்களை மேற்கொள்ள முடியும், இது ஒரு டெய்கானுக்குத் தேவையான 22.5 நிமிடங்களை விட சற்று மெதுவாக இருந்தாலும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

Macan EV ஆனது அதன் ஸ்மார்ட் ‘பேங்க் சார்ஜிங்’ தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக 400-வோல்ட் நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்ய முடியும், இது 800-வோல்ட் பேட்டரியை இரண்டு 400-வோல்ட் பேட்டரிகளாகப் பிரித்து, HV பூஸ்டர் தேவையில்லாமல் இணையாக சார்ஜ் செய்கிறது. சீரற்ற சார்ஜ் நிலைகளைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், இருக்க வேண்டாம் – மக்கான் அதையும் உள்ளடக்கியிருக்கிறது, ஜூஸ் செய்வதற்கு முன் சார்ஜ் நிலைகளை சீரமைக்கிறது.

அதுமட்டுமல்ல, போர்ஷே அவர்களின் காப்புரிமை பெற்ற ஒருங்கிணைந்த பவர் பாக்ஸைக் கொண்டு சில மந்திரங்களைச் செய்து வருகிறது. இது இடத்தை மிச்சப்படுத்துவது மற்றும் செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமின்றி, ஆன்-போர்டு ஏசி சார்ஜர், உயர் மின்னழுத்த ஹீட்டர் மற்றும் டிசி/டிசி கன்வெர்ட்டர் ஆகிய மூன்று பாகங்களில் பேக் செய்கிறது – அனைத்தும் ஒரே நேர்த்தியான தொகுப்பில்.

போட்டியாளர்கள் மற்றும் வெளிப்படுத்துங்கள்

முக்கிய போட்டியாளர்களில் ஆடி க்யூ6 இ-ட்ரான் உடன்பிறந்த மாக்கான் இயங்குதளம், அத்துடன் பிஎம்டபிள்யூ iX3, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஈக்யூசி, ஜாகுவார் ஐ-பேஸ், ஜெனிசிஸ் ஜிவி60 மற்றும் டெஸ்லா மாடல் ஒய் செயல்திறன் ஆகியவை அடங்கும்.

அதன் (சற்றே தாமதமானது) 2024 வெளியீட்டிற்கு அப்பால், கேமன், கெய்ன் மற்றும் பனமேரா ஆகியவற்றிற்கான எலக்ட்ரான்-இயங்கும் மாற்றீடுகளுடன் Macan EV இணைக்கப்படும். சுவாரஸ்யமாக, இது தற்போதைய காரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்போடு விற்பனை செய்யப்படும், இது ICE ஸ்டால்வார்ட்களை மகிழ்ச்சியாக வைத்திருக்கும் – தற்போதைக்கு.

போர்ஷேயின் புதிய மின்மயமாக்கப்பட்ட திசையில் உங்கள் எண்ணங்கள் என்ன? உங்கள் கருத்துக்களை கீழே உள்ள கருத்துகளில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.