Cayenne ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் பெறுகிறது மற்றும் அதன் உட்புறம் முற்றிலும் மறு கற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளது

மூலம் மைக்கேல் கௌதியர்

3 மணி நேரத்திற்கு முன்

மூலம் மைக்கேல் கௌதியர்

டெய்கன் போர்ஷை எதிர்காலத்தில் கொண்டுவந்தது, இப்போது கெய்ன் அதன் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுகிறது. Cayenne EV ஐப் பார்க்க இன்னும் சில வருடங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நிறுவனம் ஏப்ரல் 18 ஆம் தேதி அறிமுகம் செய்யப்படுவதற்கு முன்னதாக ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கிராஸ்ஓவரின் உட்புறத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

2024 கயென் ஒரு புதிய 12.6-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரை ஏற்றுக்கொண்டதால் மாற்றங்கள் உடனடியாகத் தெரியும். இது குறைந்தபட்ச அளவீடுகள் முதல் கிடைக்கக்கூடிய இரவு பார்வைக் காட்சி வரை ஏழு வெவ்வேறு காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது.

நடுவில் 12.3-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, இதில் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆப்பிள் மியூசிக் மற்றும் ஸ்பாடிஃபை ஒருங்கிணைப்பு உள்ளது. இந்த சிஸ்டம் ஒரு புதிய இன்-காரின் வீடியோ செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தை நிறுத்தும் போது ஸ்கிரீன்ஹிட்ஸ் டிவியில் இருந்து வீடியோக்களை பார்க்க அனுமதிக்கிறது. வாகன செயல்பாடுகளை இயக்க சிரியைப் பயன்படுத்துவது போன்ற ஊடாடுவதற்கான “புதிய வழிகளை” போர்ஷே குறிப்பிட்டார்.

மேலும்: 2024 Porsche Cayenne கிண்டல் செய்யப்பட்டது, குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்புகள் பற்றிய குறிப்புகள்

விருப்பமான 10.9-இன்ச் பாசஞ்சர் டிஸ்ப்ளே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாகும். திரையானது பயணிகளுக்கு முன்னால் உள்ள டாஷ்போர்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு வழிசெலுத்தல் அமைப்பை இயக்க அனுமதிக்கிறது, எனவே அவர்கள் ஒரு வகையான இணை இயக்கியாக இருக்க முடியும்.

இருப்பினும், டிஸ்ப்ளே முதன்மையாக பொழுதுபோக்கில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் முன் இருக்கை பயணிகள் ஸ்ட்ரீமிங் வீடியோக்களைப் பார்க்க இதைப் பயன்படுத்தலாம். ஓட்டுனர் கவனச்சிதறலைத் தடுக்க, “தனித்துவமான திரை வடிகட்டி”, பயணிகள் என்ன பார்க்கிறார் என்பதைப் பார்ப்பதைத் தடுக்கிறது.

திரைகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, 2024 கயென் ஒரு புதிய “போர்ஷே டிரைவர் அனுபவத்தை” ஏற்றுக்கொள்கிறார். இது முன்பை விட உயர் தொழில்நுட்பமாக இருந்தாலும், இன்னும் பல அனலாக் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, மேலும் அவை இயக்கி எளிதில் அடையும் வகையில் அமைந்துள்ளன. ஒரு புதிய எஞ்சின் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பட்டன் ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் உள்ளது, அதே சமயம் வலதுபுறத்தில் மினிமலிஸ்ட் ஷிஃப்டரைக் காணலாம்.

கியர் செலக்டர் சென்டர் கன்சோலில் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் அதன் இடமாற்றம் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு இடத்தை மறுகற்பனை செய்ய விடுவித்தது. இது இப்போது குறைந்தபட்ச காலநிலை கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது அனலாக் மற்றும் டிஜிட்டல் கூறுகளை “அதிநவீன கருப்பு பேனல் வடிவமைப்புடன்” இணைக்கிறது. டச் ‘பொத்தான்கள்’, இயற்பியல் வால்யூம் கன்ட்ரோலர் மற்றும் கூடுதல் சேமிப்பிடம் ஆகியவையும் உள்ளன.

ஸ்டியரிங் வீலுக்கு திரும்பினால், இது 911 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது மற்றும் அதிக நோக்கத்துடன் கூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பிரத்யேக பயன்முறை தேர்வியைக் கொண்டுள்ளது, இது இயல்பான, ஆஃப்-ரோடு, விளையாட்டு மற்றும் ஸ்போர்ட் பிளஸ் அமைப்புகளுக்கு எளிதான அணுகலை வழங்குகிறது. டிரைவர் உதவி அமைப்புகளை கட்டுப்படுத்தும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட நெம்புகோலையும் டிரைவர்கள் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

முழு டேஷ்போர்டும் புதியது மற்றும் லூவர்ஸ் இல்லாத ஸ்போர்ட்ஸ் ஏர் வென்ட்கள் என்பதால் மாற்றங்கள் அங்கு நிற்காது. புதுப்பிக்கப்பட்ட கதவு பேனல்கள் மற்றும் கிளாசியர் ஸ்டாப்வாட்ச் ஆகியவற்றையும் பார்க்கலாம்.

கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, Cayenne வேகமாக ரீசார்ஜ் செய்வதை வழங்குகிறது. இருப்பினும், க்ராஸ்ஓவர் புதிய 15 வாட் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜரைக் கொண்டிருப்பதால், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வகைகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசவில்லை. இது நவீன ஃபோன்களை விரைவாக ரீசார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது மற்றும் போர்ஷே “குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்மார்ட்போன் சேமிப்பக பகுதியை” பயன்படுத்துவதன் மூலம் வாட்டேஜை அதிகரிக்க முடிந்தது.

கேயென் முன் சேமிப்பக பெட்டியில் இரண்டு புதிய USB-C போர்ட்களையும், சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் மேலும் இரண்டு போர்ட்களையும் கொண்டிருப்பதால் மேம்படுத்தல்கள் முடிவடையவில்லை. அவை அனைத்தும் வேகமான சார்ஜ் செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன, இது நீங்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவும்.