2024 Peugeot 508 மற்றும் SW ஆனது ஸ்டைலான ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெறுகின்றன, ஆனால் புதிய ஹைப்ரிட் எஞ்சின்களைத் தவறவிட்டன


355 ஹெச்பி பியூஜியோட் ஸ்போர்ட் PHEV உள்ளிட்ட பிரஞ்சு செடான் மற்றும் வேகன் பியூஜியோட்டின் சமீபத்திய கிரில் மற்றும் பேட்ஜ் மற்றும் புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றைப் பெறுகின்றன

மூலம் கிறிஸ் சில்டன்

3 மணி நேரத்திற்கு முன்

  2024 Peugeot 508 மற்றும் SW ஆனது ஸ்டைலான ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெறுகின்றன, ஆனால் புதிய ஹைப்ரிட் எஞ்சின்களைத் தவறவிட்டன

மூலம் கிறிஸ் சில்டன்

Peugeot அதன் 508 செடான் மற்றும் 508 SW வேகனை நிறுவனத்தின் சமீபத்திய கிரில் மற்றும் பேட்ஜுடன் புதுப்பித்துள்ளது, ஆனால் இரண்டுமே சமீபத்தில் 3008 மற்றும் 5008 SUV களில் சேர்க்கப்பட்ட புதிய மைல்ட் ஹைப்ரிட் என்ஜின்களை தவறவிட்டன.

ஜூன் மாதத்தில் ஷோரூம்களில் வரும் திருத்தப்பட்ட டி-செக்மென்ட் காம்பாக்ட்கள், 2018 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடல்களில் இருந்து அவற்றின் குறுகலான எல்இடி மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்கள் (வரம்பு முழுவதும் நிலையானது) மற்றும் ஒவ்வொரு லைட் யூனிட்டிற்கு கீழே மூன்று டிஆர்எல் க்ளா மார்க்குகள் மூலம் எளிதாக வேறுபடுகின்றன. தற்போதைய கார்கள்.

கீழ் கிரில் வடிவமானது மற்றும் இப்போது முனைகளில் மேலே இல்லாமல் கீழே திரும்புகிறது, காருக்கு ஸ்மைலி முகத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் மிகப்பெரிய மாற்றம் கிரில்லுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது கீழே உள்ள பம்பரில் பாய்கிறது மற்றும் பியூஜியோட்டின் சமீபத்திய பேட்ஜைக் கொண்டுள்ளது.

பின்புறத்தில் மாற்றங்கள் குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் எல்இடி டெயில்லைட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள டார்க் பேனலில் பொருத்தப்பட்ட பியூஜியோட் லயன் சின்னம் ‘பியூஜியோட்’ எழுத்துகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. மற்றும் உள்ளே உள்ள மாற்றங்களும் நுட்பமானவை, ஆனால் பழைய கியர்ஷிஃப்ட் கைப்பிடியை மாற்றியமைத்திருப்பதை நீங்கள் காணலாம், இது கடந்த ஆண்டு 208 மற்றும் 2008 இல் நடந்தது, மேலும் சங்கி ஸ்டீயரிங் சமீபத்திய பியூஜியோட் பேட்ஜையும் கொண்டுள்ளது.

தொடர்புடையது: பியூஜியோட் 3008 மற்றும் 5008 ஹைப்ரிட், விவரங்கள் மின்மயமாக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன்

  2024 Peugeot 508 மற்றும் SW ஆனது ஸ்டைலான ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெறுகின்றன, ஆனால் புதிய ஹைப்ரிட் எஞ்சின்களைத் தவறவிட்டன

ஐ-காக்பிட் உட்புறத்தின் படங்களிலிருந்து உடனடியாகத் தெரியவில்லை என்பது 10-இன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்திற்கான புதுப்பிப்பு ஆகும், இது காற்று-வெளியே புதுப்பிப்புகளை அனுமதிக்கிறது மற்றும் விட்ஜெட்டுகள் மற்றும் ஸ்க்ரோல் செய்யக்கூடிய சாளரங்களுடன் முழுமையாக தனிப்பயனாக்கக்கூடியது. ஸ்டீயரிங் வீல் விளிம்பிற்கு மேலே தெரியும் 12-இன் டிஜிட்டல் கேஜ் பேக், நேவிகேஷன், மீடியா மற்றும் டிரைவிங் எய்ட்ஸ் ஆகியவற்றைக் காட்டும் புதிய டிஸ்ப்ளே மோடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 508 இப்போது மேம்படுத்தப்பட்ட குரல் அங்கீகார மென்பொருளைக் கொண்டுள்ளது, பியூஜியோட் கூறுகிறது.

தொடர விளம்பர சுருள்

நாங்கள் இதுவரை விவரித்த 508 இன் மாற்றங்களால் நீங்கள் இன்னும் பந்துவீசவில்லை என்றால், தோலின் கீழ் நீங்கள் காணாத எதுவும் உங்கள் மனதை மாற்றப் போவதில்லை. 508 ஆனது பியூஜியோட்டின் புதிய 134 ஹெச்பி (136 பிஎஸ்) 1.2-லிட்டர் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் எஞ்சின்களைப் பெறவில்லை என்பது பெரிய ஏமாற்றம், அவை இப்போது திருத்தப்பட்ட 3008 மற்றும் 5008 இல் சேர்க்கப்பட்டு 208, 2008, 308, 308 SW மற்றும் நிறுவனத்தின் புதிய 408 கிராஸ்ஓவர் விரைவில். 28 hp (21 kW / 28 PS) மின்சார மோட்டார் 3008 இல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 15 சதவிகிதம் குறைக்க முடியும் என்று Peugeot கூறுகிறது.

அதற்குப் பதிலாக, 508 ஆனது பழைய-தொழில்நுட்பமான 128 ஹெச்பி (130 பிஎஸ்) 1.2-லிட்டர் டிரிபிள் அடிப்படை கார்களில் செய்கிறது, அல்லது வாங்குபவர்கள் 1.5-லிட்டர் டீசலை அதே பவர் அவுட்புட்டுடன் எடுக்கலாம், மீண்டும் முன் சக்கரங்களுக்கு எட்டு- வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ். ஆனால் பலர் இரண்டையும் தவிர்த்துவிட்டு, மூன்று பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் விருப்பங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துவார்கள், மேலும் 109 ஹெச்பி (81 கிலோவாட் / 110 பிஎஸ்) எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களை 1.2 லிட்டர் எரிப்பு சக்தியுடன் இணைக்கும் இரண்டு முன்-இயக்கிகளில் ஒன்றை தேர்வு செய்வார்கள். 178 hp (180 PS) அல்லது 222 hp (225 PS).

ஒரே ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பம் 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4 ஃபிளாக்ஷிப் ஆகும், இது 197 hp (200 PS) 1.6-லிட்டர் இன்லைன் ஃபோர் மற்றும் 109 hp (81 kW/) உடன் இணைந்து 355 hp (360 PS) ஆற்றலைப் பெறுகிறது. 110 PS) மூக்கில் மின் மோட்டார், பின் சக்கரங்கள் இருந்தாலும் 11 hp (83 kW / 113 PS) அழுத்தும் இரண்டாவது மின்சார மோட்டார். ஸ்போர்ட்டி ஆல்-வீல் டிரைவ் PSE ஆனது 100 நிமிடங்களில் பேட்டரியை நிரப்பக்கூடிய வேகமான 7.4 kW ஆன்போர்டு சார்ஜரைப் பெறுகிறது, ஆனால் குறைந்த-ஸ்பெக் கார்களுக்கு நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் அல்லது இரண்டு முறை எடுக்கும் 3.7 kW டிரிக்கிள் மூலம் திருப்தி அடைய வேண்டும். கட்டணம் வசூலிக்கும் வரை.

Peugeot திருத்தப்பட்ட 508க்கான விலைகளை வெளியிடவில்லை, ஆனால் நுழைவு நிலை 508 Allure க்கான அடிப்படை விலை £33,945 / €43,420 மற்றும் வேகனுக்கு சமமான £35,695 / €44,720 கட்டணம் ஆகியவை மிக சிறிய அளவில் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. அனைத்து 508 களிலும் மிகவும் விலையுயர்ந்த அளவின் மறுமுனையில், PSE SW, தற்போது £56,575 / €72,470 ஆகும், இது பயங்கரமான £60k குறிக்கு இன்னும் நெருக்கமாக இருக்கும்.


Leave a Reply

%d bloggers like this: