GMC 2024 Sierra EV தெனாலி பதிப்பு 1 ஐ வெளியிட்டதால், எலக்ட்ரிக் சொகுசு பிக்-அப்பின் சகாப்தம் நம்மீது உள்ளது, இது ஸ்டைல், செயல்திறன் மற்றும் திறன் ஆகியவற்றின் வெற்றிகரமான கலவையைக் கொண்டுள்ளது.
மறுக்கமுடியாத பிரீமியம் தோற்றத்தில், டிரக் முழுவதுமாக மூடப்பட்ட கிரில்லை சுற்றளவு விளக்குகள் மற்றும் ஒளிரும் GMC பேட்ஜுடன் கொண்டுள்ளது. இது 7-வடிவ எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது குறைந்த-ஏற்றப்பட்ட ஹெட்லைட்டுகளுக்கு மேல் உள்ளது, மேலும் அனிமேஷன் அணுகுமுறை விளக்கு அனிமேஷன்களைக் கொண்டுள்ளது.
மேலும் பின்னோக்கி நகர்ந்தால், சியரா EV க்கு தனித்துவமான ஒரு தசை பேட்டை மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடலமைப்பு ஆகியவற்றைக் காணலாம். பிந்தையதைப் பற்றி பேசுகையில், டிரக் ஒரு முக்கிய தோள்பட்டை கோடு, உச்சரிக்கப்படும் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் கதவுகளில் நுட்பமான சிற்பம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இயக்கப்பட்டது: 1,000 HP GMC ஹம்மர் EV பிக்அப் அற்புதமாக அபத்தமானது
மற்ற இடங்களில், பக்கவாட்டு படிகள் மற்றும் பெரிய 24-இன்ச் சக்கரங்கள் டிரக்கிற்கு ஒரு தெளிவான இருப்பை அளிக்கின்றன. அவை ஸ்டைலான எல்இடி டெயில்லைட்கள் மற்றும் நடைமுறை மூலையில் படி பின்புற பம்பர் ஆகியவற்றால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
வடிவமைப்பு GMC க்கு தனித்துவமானது என்றாலும், சியரா EV தெனாலி பதிப்பு 1 ஆனது பழைய செவ்ரோலெட் அவலாஞ்சியில் இருந்து உத்வேகம் பெறும் மல்டிப்ரோ மிட்கேட்டுடன் தரமாக வருகிறது. இது 5′ 11” படுக்கையை கேபினுக்குள் விரிவுபடுத்துவதற்கு, மிட்கேட்டை கீழே மடிப்பதன் மூலம் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுகிறது. இது 9′ நீளமுள்ள பொருட்களை இழுத்துச் செல்ல டிரக்கிற்கு உதவுகிறது. போதுமான இடம் இல்லையென்றால், உரிமையாளர்கள் மல்டிப்ரோ டெயில்கேட்டை இறக்கி அதன் லோட்-ஸ்டாப்பை உயர்த்தி டிரக்கை கிட்டத்தட்ட 11′ நீளமுள்ள பொருட்களை இழுத்துச் செல்ல முடியும்.
படுக்கையைப் பற்றி பேசுகையில், GMC ஒரு பூட்டக்கூடிய மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு டன்னோ கவர் வழங்கும். வாடிக்கையாளர்கள் இரண்டு வடிகால் மற்றும் 120 வோல்ட் அவுட்லெட்டைக் கொண்டிருக்கும் முன் eTrunk அல்லது frunk இல் பொருட்களையும் சேமிக்கலாம்.
GMC க்கு தனித்துவமான ஒரு ஆடம்பரமான மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப உட்புறம்
தெனாலி மாடல்கள் எப்போதுமே ஆடம்பரத்தில் கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் சியரா EV தெனாலி, செவ்ரோலெட் சில்வராடோ EV உடன் அதிகம் இல்லாத புதிய உட்புறத்தைக் கொண்டிருப்பதால், நமது எதிர்பார்ப்புகளை மீறுகிறது.
ஓட்டுநர்கள் மெல்லிய காற்று துவாரங்கள் மற்றும் திறந்த-துளை மர டிரிம் கொண்ட ஒரு சிறிய டாஷ்போர்டைக் கண்டுபிடிப்பதால் இது உடனடியாகத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. மையத்தில் 16.8-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, இது போர்ட்ரெய்ட் நோக்குநிலை மற்றும் பிளவு திரை திறன், கூகுள் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் விரிவான தனிப்பயனாக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் கீழ் பிரத்யேக காலநிலை கட்டுப்பாடுகள், ரோட்டரி வால்யூம் குமிழ் மற்றும் உயர்நிலை சுவிட்ச் கியர் ஆகியவை உள்ளன. வாங்குபவர்கள் ஒரு நேர்த்தியான சென்டர் கன்சோலைக் கண்டுபிடிப்பார்கள், அதில் ஸ்லைடிங் கதவு மற்றும் மரத்தாலான அடிப்பகுதியுடன் கூடிய வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் உள்ளது. பிந்தையது ஒரு சிறிய, ஆனால் முக்கியமான தொடுதலாகும், ஏனெனில் இது ஆடம்பர பிக்-அப்பை உருவாக்க எவ்வளவு யோசித்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.
டிரக்கில் கான்ட்ராஸ்ட் தையல் மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்களில் தெனாலி எம்பிராய்டரியுடன் கூடிய குயில்ட் லெதர் இருக்கைகள் இருப்பதால் சிறப்பம்சங்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை. GMC முழு உபகரண முறிவைக் கொடுக்கவில்லை, ஆனால் இருக்கைகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஆற்றல் சரிசெய்தல் மற்றும் வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
இருக்கைகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் 11 இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பனோரமிக் நிலையான கண்ணாடி கூரை மற்றும் 14 இன்ச் ஹெட் அப் டிஸ்ப்ளே உள்ளது. வாங்குபவர்கள் அலுமினிய உச்சரிப்புகள் மற்றும் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ஸ்பீக்கர் கிரில்ஸ் கொண்ட போஸ் ஆடியோ சிஸ்டத்தையும் காணலாம்.
754 ஹெச்பி மற்றும் தோராயமாக 400 மைல் தூரம்
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நாங்கள் ஓட்டிய GMC ஹம்மர் EV போலவே, சியரா EV டெனாலி பதிப்பு 1 ஆனது Ultium இயங்குதளத்தில் சவாரி செய்கிறது மற்றும் கணிசமான பேட்டரி பேக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது தோராயமாக 400 மைல்கள் (644 கிமீ) தூரத்தை வழங்கும்.
விரிவான விவரக்குறிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு நெருக்கமாகக் கற்றுக்கொள்வோம், ஆனால் டிரக்கின் இரட்டை-மோட்டார் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் 754 hp (562 kW / 764 PS) மற்றும் 785 lb-ft (1,063 Nm) முறுக்குவிசையை மேக்ஸ் பவர் பயன்முறையில் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது மாடலை 0-60 mph (0-96 km/h) இலிருந்து 4.5 வினாடிகளுக்குள் வேகப்படுத்த உதவும். வாங்குபவர்கள் முறையே 9,500 பவுண்டுகள் (4,309 கிலோ) மற்றும் 1,300 பவுண்டுகள் (590 கிலோ) வரை தோண்டும் மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன்களையும் எதிர்பார்க்கலாம்.
கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் வரும்போது, கிட்டத்தட்ட $200,000 குறைவான செலவில் இருந்த போதிலும், காடிலாக் செலஸ்டிக்கைச் சிறந்ததாகச் செய்யும் 350 kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் திறனுக்காக உரிமையாளர்கள் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்பார்கள். இது டிரக்கை 10 நிமிடங்களுக்குள் 100 மைல் (161 கிமீ) தூரம் வரை பெற உதவுகிறது. வீட்டில் சார்ஜ் செய்ய, 19.2 kW ஆன்போர்டு சார்ஜிங் மாட்யூல் உள்ளது.
ஆற்றலைப் பற்றி பேசுகையில், ஆன்போர்டு பவர் ஸ்டேஷன் ப்ரோ சிஸ்டம் பிக்கப்பை ஒரு மொபைல் பவர் மூலமாக மாற்றும், இது பல்வேறு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பிற EVக்களுக்கு 10.2 kW ஜூஸை வழங்க முடியும். மிக முக்கியமாக, “இரு-திசை சார்ஜர் மற்றும் GM எனர்ஜியின் அல்டியம் ஹோம் லைன் மூலம் வழங்கப்படும் கூடுதல் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகள் போன்ற சரியான உள்ளமைவுடன், Sierra EV Denali Edition 1 ஆனது 21 நாட்கள் வரை வீட்டின் அத்தியாவசியத் தேவைகளுக்கு சக்தியளிக்கும்.
வாடிக்கையாளர்கள் அல்டியம் பவர் பார் துணைக்கருவியையும் வாங்கலாம், இது 10 அவுட்லெட்டுகள் வரை வழங்குகிறது. இதன் பொருள் உரிமையாளர்கள் தொலைதூர பணியிடங்கள் அல்லது முகாம் தளங்களுக்கு எளிதாக மின்சாரம் வழங்க முடியும்.
4-வீல் ஸ்டீர் மற்றும் கிராப்வாக் இணையற்ற சூழ்ச்சித்திறனுக்காக
GMC ஆனது ஹம்மர் EV குட்டி பையில் நுழைந்தது மற்றும் சியரா EV ஐ அதன் சில சிறந்த அம்சங்களுடன் பொருத்த முடிவு செய்தது. உண்மையான கூப் டி கிரேஸ் என்பது 4-வீல் ஸ்டீர் சிஸ்டம் ஆகும், இது பின் சக்கரங்களை முன் சக்கரங்களைப் போலவே அல்லது எதிர் திசையில் திருப்ப உதவுகிறது.
இறுக்கமான பாலைவனப் பாதைகளில் 4-வீல் ஸ்டீயரை நாங்கள் காதலித்தோம், ஏனெனில் இது ஒரு சிறிய திருப்பு வட்டத்தையும் பெருமளவில் மேம்படுத்தப்பட்ட சூழ்ச்சியையும் அனுமதிக்கிறது. சிஸ்டம் கிராப்வாக் செயல்பாட்டையும் அனுமதிக்கிறது, இது டிரக்கை குறுக்காக இயக்க உதவுகிறது.
திறன் என்ற தலைப்பில், ஏர் ரைடு அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது, இது சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் உரிமையாளர்கள் டிரக்கை ஏறக்குறைய 2 அங்குலங்கள் (51 மிமீ) உயர்த்த அல்லது குறைக்க உதவுகிறது. ஸ்டீயரிங், சஸ்பென்ஷன், ப்ரொபல்ஷன், சவுண்ட் மற்றும் பவர் அமைப்புகளை சரிசெய்யும் ஐந்து வெவ்வேறு டிரைவ் முறைகளையும் வாங்குபவர்கள் கண்டுபிடிப்பார்கள். ஸ்டாண்டர்ட், டவ்/ஹால், ஆஃப்-ரோட் மற்றும் மேக்ஸ் பவர் மோட்கள் தவிர, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய எனது பயன்முறை உள்ளது, இது உரிமையாளர்கள் தங்கள் விருப்பப்படி ஓட்டும் அனுபவத்தை வடிவமைக்க உதவுகிறது.
மற்ற சிறப்பம்சங்களில் ஒரு ரீஜென் ஆன் டிமாண்ட் சிஸ்டம் அடங்கும், இது அழுத்தம்-உணர்திறன் துடுப்பை இழுப்பதன் மூலம் இயக்கிகள் மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கின் அளவை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. இது கையில் உள்ள சூழ்நிலைக்கு எளிதாக மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கை மேம்படுத்துவதற்கு உரிமையாளர்களுக்கு உதவுகிறது.
பிரேக்கிங் பற்றி பேசுகையில், ஒரு பெடல் டிரைவிங் பயன்முறை உள்ளது, இது ஆக்ஸிலேட்டரில் இருந்து உங்கள் கால்களை எடுத்தால் வாகனத்தை மெதுவாக நிறுத்தும். அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 400,000 மைல்கள் (643,738 கிமீ)க்கும் அதிகமான இணக்கமான சாலையில் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் டிரெயிலரிங் திறன் கொண்ட சூப்பர் குரூஸ் அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பையும் வாடிக்கையாளர்கள் கண்டுபிடிப்பார்கள்.
தெனாலி பதிப்பு 1 $107,000 க்கு 2024 இன் முற்பகுதியில் வருகிறது
சியரா EV தெனாலி பதிப்பு 1க்கான முன்பதிவுகள் தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன GMC இன் இணையதளம் மற்றும் விலை $107,000 இல் தொடங்குகிறது. 2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டெலிவரிகள் தொடங்கப்படும் மற்றும் முன்பதிவுகள் விரைவாக நிரப்பப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால் வாடிக்கையாளர்கள் விரைவாகச் செயல்படுவது நல்லது.
ஆறு இலக்க விலைக் குறியானது பெரும்பாலான நுகர்வோருக்கு தெனாலி பதிப்பு 1 ஐ எட்டாத நிலையில், GMC AT4 மற்றும் எலிவேஷன் டிரிம்களை 2025 மாடல் ஆண்டிற்கு அறிமுகப்படுத்தும். எலிவேஷன் டிரிம் ஒரு நுழைவு புள்ளியாக செயல்படும் மற்றும் சுமார் $50,000 தொடங்கும். மறுபுறம், AT4 ஒரு கரடுமுரடான ஆஃப்-ரோடர் ஆகும், இது 2-இன்ச் (51 மிமீ) லிஃப்ட், அதிக ஆக்ரோஷமான முன்பக்க பம்பர் மற்றும் இறைச்சி நிறைந்த ஆஃப்-ரோட் டயர்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
குறிப்பு: Chevrolet Silverado EV RST முதல் பதிப்பு இப்போது 754 hp (562 kW / 764 PS) மற்றும் 785 lb-ft (1,063 Nm) முறுக்குவிசையுடன் வைட் ஓபன் வாட்ஸ் பயன்முறையில் ஈடுபட்டுள்ளதால் கட்டுரை புதுப்பிக்கப்பட்டது.