கார்ஸ்கூப்களுக்காக தானோஸ் பாப்பாஸ் உருவாக்கிய வரவிருக்கும் சிட்ரோயன் சி3யின் ஊக ரெண்டரிங்குகள் இந்தக் கதையில் அடங்கும், அவை சிட்ரோயனுடன் தொடர்புடையதாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாதவையாகவோ உள்ளன.
சிட்ரோயன் ஒரு உருமாற்ற காலத்தை கடந்து செல்கிறது மற்றும் வரவிருக்கும் நான்காவது தலைமுறை C3 புதிய சகாப்தத்தை முன்னெடுத்துச் செல்லும். பிரஞ்சு சூப்பர்மினி கடந்த ஆண்டு வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட “புதிய C3” போன்ற ஒரு கிராஸ்ஓவர் சிகிச்சையைப் பெறுவதாக வதந்தி பரவுகிறது, இருப்பினும் ஐரோப்பிய மாதிரியானது Oli கருத்தாக்கத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட திருத்தப்பட்ட ஸ்டைலிங்கைப் பெறலாம். சிட்ரோயனின் புதிய சின்னத்தை உள்ளடக்கிய முதல் தயாரிப்பு மாடலாக இது இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தற்போதைய மூன்றாம் தலைமுறை C3 ஆனது 2016 முதல் உள்ளது மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் இருந்தபோதிலும் பெரிய அளவில் மாறாமல் உள்ளது, சிட்ரோயன் ஒரு புதிய தலைமுறையை வெளியிடுவதற்கான நேரம் இது. என பிரெஞ்சு வெளியீடு தெரிவித்துள்ளது எல்’ஆர்கஸ்C3 புதிய C3 உடன் பொதுவான அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும், ஆனால் திருத்தப்பட்ட முறையில் இது ஐரோப்பிய மக்கள்தொகை மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளின் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
இதையும் படியுங்கள்: 2024 சிட்ரோயன் சி3 ஏர்கிராஸ் லேசான ஹைப்ரிட் மற்றும் ஈவி வடிவங்களில் பெரிய ஃபுட்ர்பிண்டுடன் வருகிறது
எங்களின் பிரத்தியேகமான ரெண்டரிங்கில், புதிய C3 இன் முக்கிய பாகத்தை, கரடுமுரடான பம்பர், LED ஹெட்லைட்கள், ஃபியூச்சரிஸ்டிக் ஸ்டீல்/அலுமினிய சக்கரங்கள், தட்டையான சக்கரங்கள் மற்றும் புதிய வகை ஏர் பம்ப்கள் உட்பட Oli கான்செப்ட் மூலம் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஸ்டைலிங் குறிப்புகளுடன் இணைத்துள்ளோம். இதன் விளைவாக, ஒரு நவீன கிராஸ்ஓவர், பெருமையுடன் சிட்ரோயனின் புதிய லோகோவை அணிந்து, முழு வரம்பின் கையொப்ப அங்கமாக இருந்த குரோம் பார்களை இழக்கிறது. அதே நேரத்தில், புதிய C3 உடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான பகிரப்பட்ட பாடி பேனல்கள் மற்றும் கூறுகள் உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுவதோடு போட்டி சலுகைகளை விட மலிவு விலையில் பங்களிக்கக்கூடும்.
இருவரும் ஒரு SUV நிலைப்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதால், C3 ஏர்கிராஸுடன் C3 இன் பொருத்தம் என்ன என்று யோசிப்பவர்களுக்கு, முக்கிய வேறுபாடு அவர்களின் தடம் இருக்கும். C3 ஆனது 4.0 மீ (157.5 அங்குலங்கள்) குறிக்குக் கீழே இருக்கும்படி அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் அடுத்த தலைமுறை C3 ஏர்கிராஸ் 4.3 மீ (169.3 அங்குலங்கள்) வரை வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த அளவு வேறுபாடு மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான விலை இடைவெளி சிறிய பிரிவில் அவர்களின் சகவாழ்வை நியாயப்படுத்த போதுமானது.
கேபினுக்குள், C3 ஆனது எதிர்காலத் தோற்றத்தையோ, ஆடம்பரமான மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களையோ பெறாது, ஆனால் அது சில அம்சங்களை உள்ளடக்கியிருக்கும். சிட்ரோயன் டேசியாவின் முன்மாதிரியைப் பின்பற்றி, பயனரின் ஸ்மார்ட்ஃபோனை மீடியா மற்றும் வழிசெலுத்தலுக்குப் பயன்படுத்துகிறது, விலையுயர்ந்த மற்றும் அடிக்கடி லேகியாக இருக்கும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொடுதிரைகளை மாற்றுகிறது. இந்த தீர்வு உற்பத்தியாளருக்கு வெளிப்படையாக மலிவானது, ஆனால் எங்கள் சாதனங்கள் கார்களை விட அடிக்கடி மேம்படுத்தப்படுவதால் செயல்பாட்டை அதிகரிக்கலாம். வழக்கமான ஆடியோ சிஸ்டத்திற்குப் பதிலாக கான்செப்ட்டின் நீக்கக்கூடிய புளூடூத் ஸ்பீக்கர்கள் போன்ற அம்சங்களையும் நாம் பார்க்கலாம்.
Citroen ஆனது கவர் இல்லாத பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் C4 கற்றாழையின் நிலையான பின்புற ஜன்னல்கள் போன்ற வழக்கத்திற்கு மாறான அம்சங்களுக்காக அறியப்படுகிறது, எனவே இந்த செலவைக் குறைக்கும் நகைச்சுவையானது C3 இல் நுழைந்தால் நாம் ஆச்சரியப்பட மாட்டோம். மேலும், பிராண்ட் “மேம்பட்ட ஆறுதல்” தத்துவத்திற்கு உண்மையாக இருக்கும், அதன் வரிசையின் மிகச்சிறிய மற்றும் மலிவான உறுப்பினராக இருந்தாலும், இது C1 மறைவுக்குப் பிறகு C3 ஆகும் (சிறிய அமி ஒரு உண்மையான கார் அல்ல, ஆனால் கனமான குவாட்ரிசைக்கிள் ஆகும். )
புதிய அண்டர்பின்னிங்ஸ் மற்றும் ஒரு முழு மின்சார மாறுபாடு
புதிய C3 இறுதியாக CMP கட்டமைப்பிற்கு மாறும், இது ஏற்கனவே Peugeot 208 மற்றும் Opel Corsa சூப்பர்மினிஸ், Stellantis போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் Citroen இன் சொந்த C4 மற்றும் C4 X ஆகியவற்றிலிருந்து B-SUVகளின் வரிசையாகும். இது கடைசியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்றாகும். புத்திசாலித்தனமான செலவுக் குறைப்பு தீர்வுகளுடன் கூடிய புதிய மாடுலர் பிளாட்ஃபார்ம், VW போலோ மற்றும் சீட் ஐபிசாவுக்கு எதிரான ஸ்கோடா ஃபேபியாவைப் போலவே, C3 ஐ அதன் உடன்பிறப்புகளை விட மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்க அனுமதிக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஸ்கோடா மற்றும் டேசியா போன்றவற்றுக்கு போட்டியாக ஃபியட் உடன் இணைந்து ஸ்டெல்லாண்டிஸின் பட்ஜெட் பிராண்டாக சிட்ரோயன் மாறியது.
Citroen Europe இன் தலைவரான Arnaud Ribault, அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் மலிவு விலையில் கிடைக்கும் வாகனங்களுக்கு மின்மயமாக்கல் “உண்மையான அச்சுறுத்தலை” ஏற்படுத்துகிறது, இது மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வுடன் இணைந்துள்ளது. இருப்பினும், சிட்ரோயனின் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் தொடர்பு இயக்குனர் லாரன்ட் பாரியா உறுதிப்படுத்தினார் ஆட்டோகார் புதிய C3 EV வடிவத்தில் கிடைக்கும்.
மேலும் காண்க: புதிய Citroen C4 X ICE மற்றும் EV பதிப்புகளில் நீண்ட, மேலும் ஸ்டைலான C4 அறிமுகம்
இந்த மாடல் e-CMP இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும், ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட Peugeot e-208 மற்றும் உடன்பிறந்த SUV களின் இராணுவத்திலிருந்து சமீபத்திய மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவதற்குப் பதிலாக, செலவைக் குறைக்கும் நோக்கில் Citroen-சார்ந்த வன்பொருளைப் பெறும். பிரான்ஸின் சமீபத்திய அறிக்கைகள், C3 ஆனது சீனாவில் இருந்து பெறப்பட்ட மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்தும், 80 hp (60 kW / 82 PS) மற்றும் 107 hp (80 kW / 109 hp) வெளியீடுகள் தற்போதைய வரம்பின் பெட்ரோல் எஞ்சின்களுடன் கிட்டத்தட்ட பொருந்தும். பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, அவை 40 kWh மற்றும் 50 kWh திறன் கொண்ட சீன நிறுவனமான Svolt இலிருந்து பெறப்படலாம், இது 300 km (186 மைல்கள்) க்கும் அதிகமான EV வரம்பை அனுமதிக்கிறது மற்றும் விரைவான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது.
Citroen EV-ஐ சூப்பர்மினி பிரிவில் மட்டுமே செல்லும் என்று நம்புவது கடினம், எனவே C3 ஆனது அதன் வரம்பில் இருந்து டீசல் பவர் ட்ரெய்ன்கள் அழிந்ததைத் தொடர்ந்து, குறைந்தபட்சம் ஒரு பெட்ரோல்-இயங்கும் மாறுபாட்டைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். அனைத்து ஸ்டெல்லண்டிஸ் பிராண்டுகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் 1.2-லிட்டர் ப்யூர்டெக் மூன்று-சிலிண்டர் எஞ்சின் முயற்சி செய்து-சோதனை செய்யப்பட்ட வேட்பாளர். இந்த மோட்டார் விரைவில் குறைந்த உமிழ்வுக்கான லேசான-கலப்பின அமைப்பைப் பெறும், ஆனால் சிட்ரோயன் C3 குறைந்த தொடக்க விலையை அடைவதற்காக ICE-மட்டும் பதிப்பை வைத்திருக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வளர்ந்து வரும் EV சலுகைகளுக்கு நன்றி, Citroen குறைந்த அளவிலான CO2 உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளது.
Citroen அதன் புதிய லோகோ மற்றும் கார்ப்பரேட் அடையாளம் 2023 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் தொடங்கும் தயாரிப்பு மாதிரிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. மேலும், ஓவல் வடிவ இரட்டை செவ்ரான் சின்னத்தை அணியும் முதல் மாடல் C3 இன் புதிய தலைமுறையாக இருக்கும் என்று Laurent Barria தெரிவித்தார். எனவே, புதிய சூப்பர்மினி அடுத்த ஆண்டு அறிமுகமாகும் என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது, அதன் பிறகு விரைவில் ஐரோப்பிய வெளியீடு தொடங்கும்.