2024 ஹோண்டா ஒப்பந்தம்: பாதுகாப்பான ஸ்டைலிங், பவர்டிரெய்ன்கள் மற்றும் நடுத்தர அளவிலான செடான் பற்றி நமக்குத் தெரிந்த அனைத்தும்

2024 ஹோண்டா ஒப்பந்தம்: பாதுகாப்பான ஸ்டைலிங், பவர்டிரெய்ன்கள் மற்றும் நடுத்தர அளவிலான செடான் பற்றி நமக்குத் தெரிந்த அனைத்தும்


இந்தக் கதையில் ஹோண்டாவின் அதிகாரப்பூர்வ காப்புரிமை விண்ணப்பங்கள் மற்றும் எங்கள் சொந்த இன்டெல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கார்ஸ்கூப்ஸின் கலைஞரான ஜோஷ் பைரன்ஸ் உருவாக்கிய சுயாதீன விளக்கப்படங்களும் அடங்கும். ரெண்டர்கள் ஹோண்டாவுடன் தொடர்புடையவை அல்லது அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.

கிராஸ்ஓவர்களும், எஸ்யூவிகளும் எதிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தி வரும் உலகில், சில செடான் கார்கள் இன்னும் பொருத்தமானவையாக இருப்பது மனதிற்கு இதமாக இருக்கிறது. ஹோண்டாவைப் பொறுத்த வரையில், நீண்டகாலமாக சேவை செய்து வரும் அக்கார்டு அதன் பதினொன்றாவது தலைமுறைக்குள் நுழைய உள்ளது, கிரிம் ரீப்பர் ஜப்பானிய மிட்-சைசருக்கு சாமுராய் வாளை எடுத்துச் சென்றுவிடுமோ என்ற அச்சத்தைத் தணிக்கிறது.

பார்க்கவும்: GM எலும்புகளுடன் 2024 ஹோண்டா ப்ரோலாக் எலக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவரைக் கண்டறிதல்

உளவு காட்சிகள் மற்றும் கசிந்த காப்புரிமைப் படங்களைப் பார்த்ததில் நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள், ஆனால் ஹோண்டாவின் அடுத்த பெரிய பந்தயத்திலிருந்து வேறு என்ன எதிர்பார்க்க முடியும்? ஒரு விளக்கமான முதல் பார்வையை எடுத்துக் கொள்வோம்.

ஒரு பாதுகாப்பான அறிக்கை

விளக்கப்படங்கள் ஜோஷ் பைரன்ஸ் / Carscoops.com

முதல் பார்வையில் இரண்டு குறிப்புகள்: முந்தைய ஒப்பந்தத்தின் பல கடினமான புள்ளிகள் எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன, எனவே விகிதாச்சாரமும் கூரையும் ஆர்வமுள்ள பார்வையாளர்களுக்கு தேஜா வூவாக இருக்கும். மற்றொன்று, அதன் அற்புதமான முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது இது பார்வைக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹோண்டாவின் புதிய வடிவமைப்பு திசையை குறை கூறுங்கள், ஆனால் இந்த கட்டுப்பாடு புதிய சிவிக் மற்றும் சிஆர்-வி ஆகியவற்றிலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

முக்கிய விவரங்கள்? முன்புறம் மெலிதான எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் கிரில் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பல கண்களுக்கு, ஃபோர்டின் அன்பான புறப்பட்ட டாரஸின் குறிப்பைக் காட்டிலும் அதிகமாக வெளிப்படுகிறது. மற்ற இடங்களில், சலசலப்பு இல்லாத தாள் உலோக மேற்பரப்பு, ஃபாஸ்ட்பேக் நிழல் மற்றும் முழு அகல LED டெயில்லேம்ப் கிளஸ்டர் உள்ளது. தண்டு மூடியில் ஒரு நுட்பமான உதடு உள்ளது, மேலும் வெளியேற்றமானது கீழ் பம்பரின் பின்னால் மறைந்திருக்கும்.

காக்பிட் வசதிகள்

மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள புதிய 2023 CR-V போன்ற உள்துறை வடிவமைப்பை அக்கார்டு ஏற்றுக்கொள்ளும் என நம்பப்படுகிறது

வெளிப்புறத்தைப் போலவே, உட்புறமும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மறுவடிவமைப்பைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ஹோண்டாவின் சமீபத்திய மாடல்களான 2023 CR-V மற்றும் சிவிக் போன்றவற்றுக்கு ஒத்த ஸ்டைலிங்கைப் பின்பற்றும், இவை இரண்டும் விரிவடைந்த காற்று துவாரங்களுக்கான தேன்கூடு கவர் மற்றும் ஏ. டாஷ்போர்டின் மேல் அமர்ந்திருக்கும் பெரிய தொடுதிரை.

உயர்தர பொருட்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பம் முழுவதும் இடம்பெறும். முந்தைய தலைமுறையின் அதே கட்டிடக்கலையில் அக்கார்டு சவாரி செய்வதால், ஆக்கிரமிப்பாளர் இடத்தில் சிறிய மேம்பாடுகளை மட்டுமே எதிர்பார்க்கலாம்.

டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளேயுடன் கூடிய 9 இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் டிஸ்ப்ளே, வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் மற்றும் போஸ் சவுண்ட் சிஸ்டம் ஆகியவை கேபின் சிறப்பம்சங்கள். ஓட்டுனர்-கவனம் மானிட்டர், ட்ராஃபிக் சைன் அறிதல், சரவுண்ட் வியூ மானிட்டர், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் லேன்-கீப்பிங் அசிஸ்ட் உட்பட, ஓட்டுநர்-உதவி அம்சங்களின் முழு தொகுப்பும் வழங்கப்படும்.

மேம்பட்ட உதவி

விளக்கப்படங்கள் ஜோஷ் பைரன்ஸ் / Carscoops.com

எரிபொருளின் விலைகள் வானத்தை நோக்கிச் செல்வதாலும், வாகனத்தை நிரப்புவதற்கான தனிநபர் கடன் தேவைப்படுவதாலும், அக்கார்டு வாங்குபவர்கள் கலப்பினமானது வரம்பில் இடம்பெறும் என்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

அனைத்து-புதிய CR-V உடன் பகிரப்பட்டிருக்கலாம், பெட்ரோல்-எலக்ட்ரிக் அமைப்பானது இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைக்கப்பட்ட 2.0-லிட்டர் இன்லைன்-ஃபோரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் – ஒன்று உந்துதலுக்காகவும் மற்றொன்று மீளுருவாக்கம் செய்யவும். சிஸ்டம் இணைந்து 204 hp (152kW) மற்றும் 247 lb-ft டார்க்கை உற்பத்தி செய்து, முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்பும் போது, ​​அக்கார்டு சற்று அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்பைப் பெறுவதைக் காணலாம்.

மற்ற பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களில் 190 ஹெச்பிக்கு மேல் உற்பத்தி செய்யும் திருத்தப்பட்ட 1.5-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு, மற்றும் டர்போ 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர்கள் குறைந்தபட்சம் 252 ஹெச்பியுடன் 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.

போட்டியாளர்கள் & வெளிப்படுத்துங்கள்

அக்கார்டின் முக்கிய போட்டியாளர் தொகுப்பில் டொயோட்டாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் கேம்ரி, நிசான் அல்டிமா மற்றும் ஹூண்டாயின் லவ்-ஆர்-ஹேட் சொனாட்டா ஆகியவை அடங்கும்.

அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு தேதி இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை; இருப்பினும், இது 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அல்லது அடுத்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 2024 மாடலாக அறிமுகமாகும் வாய்ப்புகள் உள்ளன, இருப்பினும் ஹோண்டா அதை 2023MY ஆக விற்கலாம்.

அடுத்த ஒப்பந்தத்தில் ஹோண்டா மிகவும் பாதுகாப்பாக விளையாடியதா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

அதிகாரப்பூர்வ காப்புரிமை படங்கள் மூலம் புதிய ஹோண்டா அக்கார்டைப் பற்றிய முதல் பார்வையைப் பெற்றோம்


Leave a Reply

%d bloggers like this: