இந்த கோடையில் வெளியிடப்படும் அனைத்து புதிய இ-கிளாஸ் வரம்பின் ஒரு பகுதியாக கிளட் மற்றும் லிஃப்ட் நடுத்தர வேகன் திரும்பும்
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
மார்ச் 31, 2023 அன்று 08:05
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
சில வாகன தயாரிப்பு திட்டமிடுபவர்கள் நம்புவது கடினமாக இருந்தாலும், எல்லோரும் SUVயை விரும்புவதில்லை, மேலும் SUV வழங்கும் சில கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தேவைப்படும் சிலரையும் உள்ளடக்கியது. ஆனால் பாரம்பரிய கார் பாடி ஸ்டைலை விரும்பி வாங்குபவர்களின் சிறிய கூட்டத்தை கைவிட மெர்சிடிஸ் தயாராக இல்லை போல் தெரிகிறது.
எங்களின் ஸ்பை புகைப்படக் கலைஞர்கள், வெண்ணிலா செடான்கள் முதல் சூடான ஏஎம்ஜி-டியூன் செய்யப்பட்ட வேகன்கள் வரை பல உள்ளமைவுகளில் வரவிருக்கும் ஈ-கிளாஸை ஏற்கனவே எடுத்துள்ளனர், இப்போது அவர்கள் ஆல்-டெரெய்ன் வேடத்தில் கிட் செய்யப்பட்ட நடுத்தர அளவிலான மெர்க்கைப் பிடித்துள்ளனர். 2016 இல் வெளியிடப்பட்ட முந்தைய ஆல்-டெரெய்னைப் போலவே, புதிய மாடலும் ஒரு வழக்கமான இ-கிளாஸ் வேகன் ஆகும், இது சில பாடி கிளாடிங் மற்றும் ஏர் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, இது ஹைவே சாலைகளைச் சமாளிக்க ஓட்டுநர் உயரத்தை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது.
ஸ்பை ஷாட்களில் இருந்து நாம் பார்ப்பது போல, கருப்பு பிளாஸ்டிக் ஆர்ச் நீட்டிப்புகள் மற்றும் சில் கவர் மிகவும் தனித்தன்மை வாய்ந்தவை, மேலும் ஆல் டெரெய்ன் அதன் நிலையான டிரைவிங் பயன்முறையில் இருக்கும்போது வழக்கமான E-கிளாஸ் மீது சவாரி உயரம் அதிகரிப்பது கூட மிகவும் நுட்பமானது. புதிய கார் எவ்வளவு உயரத்தில் தூக்கும் போது எவ்வளவு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் வழங்கும் என்பது எங்களுக்கு சரியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் முந்தைய பதிப்பில் தரைக்கும் தரைக்கும் இடையில் 6.1 அங்குலங்கள் (156 மிமீ) சுத்தமான காற்றை வழங்கியது. இயற்கையாகவே, 4மேடிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் வழக்கமான 4மேடிக் இ-கிளாஸ் வேகன்களில் இல்லாத ‘ஆல்-டெரெய்ன்’ பயன்முறையை டைனமிக் செலக்ட் டிரைவிங் மோடு மெனுவில் எதிர்பார்க்கலாம்.
தொடர்புடையது: 2024 Mercedes-AMG E53 உங்கள் அடுத்த நடைமுறை PHEV செயல்திறன் வேகன் ஆக விரும்புகிறது
எதிர்பார்த்தபடி, இந்த ஆல்-டெரெய்ன் முன்மாதிரியானது, மற்ற குறைந்த உயரமான E-கிளாஸ் சோதனைக் கார்களில் நாம் பார்த்த அதே ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் LED விளக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு ஃபில்லர் ஃபிளாப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவரை பேக்கிங் செய்வதாகக் கூறுகிறது. அமெரிக்க சந்தையில் E 450 இல் 362 hp (367 PS) 3.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு இன்லைன்-சிக்ஸ் அல்லது 335 hp (340 PS) 3.0-லிட்டர் டீசல் ஆகியவற்றுடன் வரும் தற்போதைய ஆல்-டெரெய்னில் இது ஒரு அம்சம் இல்லை. ஐரோப்பிய E400d.
முன்மாதிரியானது 308 hp (312 PS) 2.0-லிட்டர் PHEV டிரைவ் டிரெய்ன் மூலம் C300e இல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இருப்பினும் இது பழைய ஆறு-சிலிண்டர் என்ஜின்களின் இடத்தைப் பிடிக்க இன்னும் கொஞ்சம் தசையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மாற்றாக, மெர்சிடிஸ் S580e இலிருந்து ஹைப்ரிட்-உதவி ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சினில் கைவிடப்படலாம், அதன் 503 hp (510 PS) மிகவும் உற்சாகமாகத் தெரிகிறது.
தொடர விளம்பர சுருள்
இந்த வகையான கார் அடிப்படையிலான கிராஸ்ஓவரில் நீங்கள் இன்னும் ஒரு புள்ளியைப் பார்க்கிறீர்களா அல்லது நீங்கள் அனைவரும் சென்று ஒரு SUV ஐப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்களா?
