மற்ற சிறப்பம்சங்களில் பிளாஸ்டிக் பாடி கிளாடிங், ஒரு மறைக்கப்பட்ட வெளியேற்றம் மற்றும் சி-வடிவ டெயில்லைட்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மாதிரியானது கோண பின்புற சாளரம் மற்றும் அதன் ஐந்து டிரிம்களில் ஒவ்வொன்றிலும் தனித்துவமான ஸ்டைலிங் விவரங்களையும் கொண்டுள்ளது.

நுழைவு-நிலை LS ஆனது 17-இன்ச் ஸ்டீல் சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறது, அதே நேரத்தில் $23,395 LT பிரகாசமான டிரிம் மற்றும் 17-இன்ச் அலுமினிய சக்கரங்களுடன் அதிக உயர்தர வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தை எதிர்பார்க்கும் வாங்குபவர்கள் இரண்டு RS டிரிம்களில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம். $23,195 RS1 ஒரு தனித்துவமான கிரில் மற்றும் பெரிய 18 அங்குல சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. $24,995 RS2 இதேபோன்ற தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது 19 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்களில் சவாரி செய்கிறது.

கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, முரட்டுத்தனமான தோற்றமுடைய Trax ACTIV $24,995 இல் தொடங்குகிறது. இது டைட்டானியம் குரோம் உச்சரிப்புகள், ஒரு “ஆக்ரோஷமாக தோற்றமளிக்கும் பின்புற ஸ்கிட் பிளேட் மோட்டிஃப்” மற்றும் கருப்பு பூச்சு கொண்ட 18 அங்குல சக்கரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

மேம்படுத்தப்பட்ட தோற்றம் ட்ராக்ஸின் பெரிய பரிமாணங்களின் காரணமாக உள்ளது, ஏனெனில் மாடல் 11 அங்குலங்கள் (279 மிமீ) நீளமாகவும், 4 அங்குலங்கள் குறைவாகவும் (101 மிமீ) மற்றும் அதன் முன்னோடியை விட 2 அங்குலம் (51 மிமீ) அகலமாகவும் உள்ளது. வீல்பேஸ் ஏறக்குறைய ஆறு அங்குலங்கள் (152 மிமீ) வளர்கிறது, மேலும் இது கூடுதலாக 3 இன்ச் (76 மிமீ) பின் இருக்கை லெக்ரூமில் மிகவும் தேவைப்படும்.

மலிவாக கத்தாத உட்புறம்

நுழைவு நிலை என்பது பொதுவாக மந்தமான மற்றும் பிளாஸ்டிக் உட்புறங்களைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், ட்ராக்ஸின் கேபின் புதிய காற்றின் சுவாசமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இது நவீன மற்றும் உயர்தர வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. செவ்ரோலெட் விளக்கியது போல், உட்புறம் ஒரு “இலகுரக உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனத்தின் அகலத்தை வலியுறுத்தும் மற்றும் காற்றோட்ட உணர்வை உருவாக்கும் ஒளி, தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் ஆகியவற்றால் அடையப்பட்டது.”

இன்னும் நிறைய பிளாஸ்டிக் உள்ளது, ஆனால் வாங்குபவர்கள் செவ்ரோலெட் கையொப்பமாக மாறி வரும் சுற்று காற்று துவாரங்களுடன் கூடிய டேஷ்போர்டைக் காணலாம். மற்ற இடங்களில், பளபளப்பான கருப்பு டிரிம் மற்றும் மெட்டாலிக் உச்சரிப்புகளை நாம் காணலாம், இது அறைக்கு அதிக பிரீமியம் உணர்வை வழங்க உதவுகிறது. நிலையான தனியுரிமை கண்ணாடி மற்றும் செயலில் இரைச்சல் ரத்து தொழில்நுட்பம் உள்ளிட்ட பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற மாதிரிகளில் பொதுவாகக் காணப்படாத சில அம்சங்களையும் வாங்குபவர்கள் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, மலிவு விலை எல்எஸ் மற்றும் 1ஆர்எஸ் டிரிம்கள் 3.5 இன்ச் டிஸ்ப்ளே மூலம் பிரிக்கப்பட்ட அனலாக் கேஜ்களைக் கொண்டுள்ளன. வயர்லெஸ் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே இணக்கத்தன்மை கொண்ட 8-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் அவர்களுடன் இணைந்துள்ளது.

LT, 2RS மற்றும் ACTIV ஆகியவை 8-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் 11-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் இருப்பதால் மிகவும் மேம்பட்டவை. மாடல்களில் தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, புஷ்-பட்டன் பற்றவைப்பு மற்றும் தொலைநிலை தொடக்கம் ஆகியவை உள்ளன. மேலும், 1RS, 2RS மற்றும் ACTIV டிரிம்களில் சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங் வீல் உள்ளது, அதே நேரத்தில் ACTIV ஒரு ஆற்றல் ஓட்டுநர் இருக்கையையும் கொண்டுள்ளது.

உபகரண வேறுபாடுகள் தவிர, RS2 ஒரு பிளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சிவப்பு நிற மாறுபாடு தையல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ACTIV, மறுபுறம், மஞ்சள் உச்சரிப்புகளுடன் Evotex இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. LT, 2RS மற்றும் ACTIV இல் சன்ரூஃப் மற்றும் புதிதாக கிடைக்கும் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் உள்ளிட்ட சில விருப்பங்களையும் வாங்குபவர்கள் காணலாம்.

கிடைக்கும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் உட்பட புதிய பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

ஓட்டுநர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க, இயக்கி உதவி அமைப்புகளின் நிலையான செவி பாதுகாப்பு உதவித் தொகுப்பு உள்ளது. இதில் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங், முன் பாதசாரி பிரேக்கிங் மற்றும் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை ஆகியவை அடங்கும். பின்பக்க பார்வை கேமரா, பின்தொடரும் தொலைதூரக் காட்டி, இன்டெல்லிபீம் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கையுடன் லேன் கீப் அசிஸ்ட் ஆகியவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

குரூஸ் கன்ட்ரோல் நிலையானது, அதே சமயம் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் உயர்தர டிரிம்களில் கிடைக்கிறது. பக்க குருட்டு மண்டல எச்சரிக்கையுடன் கூடிய லேன் சேஞ்ச் அலர்ட், ரியர் கிராஸ் ட்ராஃபிக் அலர்ட் மற்றும் ரியர் பார்க் அசிஸ்ட் போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் வாடிக்கையாளர்கள் பெறலாம்.

137 ஹெச்பி கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர்

137 hp (102 kW / 139 PS) மற்றும் 162 lb-ft (219 Nm) முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.2-லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து பவர் வருகிறது. இது 18 hp (13 kW / 18 PS) மற்றும் 15 lb-ft (20 Nm) டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.4-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டரைப் பயன்படுத்திய அதன் முன்னோடியைக் காட்டிலும் குறைவு.

தரமிறக்கப்பட்டது போல் இருந்தாலும், புதிய மாடல் மேம்பட்ட செயல்திறன் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றை உறுதியளிக்கிறது. குறிப்பாக, 2024 ட்ராக்ஸ் 8.6 வினாடிகளில் 0-60 மைல் (0-96 கிமீ/ம) வேகத்தை எட்டும், இது வெளிச்செல்லும் மாடலை விட தோராயமாக ஒரு வினாடி வேகமாக இருக்கும்.

டிரெயில்பிளேசரில் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷனுக்குப் பதிலாக, ஆறு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் எஞ்சின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது செலவை மிச்சப்படுத்தும் நடவடிக்கை என்று அதிகாரிகள் ஒப்புக்கொண்டனர், ஆனால் கியர்பாக்ஸ் ஒப்பீட்டளவில் இலகுரக உள்ளிட்ட கூடுதல் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

பவர்டிரெய்ன் போதுமானதாகத் தோன்றினாலும், 2024 டிராக்ஸ் பிரத்யேகமாக முன்-சக்கர இயக்கியுடன் வழங்கப்படும். இந்த நடவடிக்கை சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கும், ஆனால் 70% க்கும் அதிகமான ட்ராக்ஸ் வாங்குபவர்கள் கடந்த காலத்தில் முன்-சக்கர டிரைவைத் தேர்ந்தெடுத்ததாக செவர்லே குறிப்பிட்டது.

செவ்ரோலெட் வேறு பல விவரங்களுக்குச் செல்லவில்லை, ஆனால் சீன சீக்கரை ஆதரிக்கும் அதே மேடையில் கிராஸ்ஓவர் சவாரிகளை உறுதிப்படுத்தியது. நிச்சயமாக, மாடல்கள் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை – அவை வெவ்வேறு பவர்டிரெய்ன்களைப் பயன்படுத்தினாலும். ட்ராக்ஸ் தென் கொரியாவில் கட்டமைக்கப்படும் மற்றும் டிரெயில்பிளேசருடன் பல கூறுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.