ஹூண்டாய் கொரியாவில் ஏழாவது தலைமுறையான கிராண்டேயரின் புதிய ஏழாவது தலைமுறை மாடலைக் கைப்பற்றியுள்ளது, இது ஏற்றுமதி சந்தைகளில் அஸெரா பெயர்ப்பலகையின் கீழ் விற்கப்படும் ஒரு பெரிய செடான் ஆகும். புதிய மாடல், பிரீமியம் செடான் கார்களுக்கு வரும்போது, ஹூண்டாய் மற்றும் ஜெனிசிஸ் இடையே உள்ள கோடுகளை மங்கலாக்கி, கேபினுக்குள் அதிக ஆடம்பர மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் எதிர்கால ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
பார்வைக்கு, 2016 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் 2020 இல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய பிரம்மாண்டமானது கணிசமாக நவீனமாகவும், நெறிப்படுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிகிறது. முன்பக்கத்தில், இது “சீம்லெஸ் ஹாரிசன் லாம்ப்” என்று அழைக்கப்படும் ஸ்டாரியா போன்ற முழு LED பட்டியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பம்பரின் பெரும்பகுதியை உள்ளடக்கிய பிரமாண்டமான “பாராமெட்ரிக் ஜூவல்” கிரில்லுக்கு அடுத்ததாக, உண்மையான ஹெட்லைட்கள் கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
இதையும் படியுங்கள்: பெஸ்போக் கட்டிடங்களுக்கான “ஒன் ஆஃப் ஒன்” பிரிவை தொடங்குவதற்கு ஆதியாகமம்
சுயவிவரமானது முன்பக்கத்திலிருந்து பின்புறம் வரை ஒரே எழுத்துக் கோட்டைக் கொண்டுள்ளது. விகிதாச்சாரங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் கிராண்டியரின் கட்டிடக்கலையின் FWD தன்மை வழக்கத்தை விட நீளமான முன் ஓவர்ஹாங்கிலிருந்து இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இதைப் பற்றி பேசுகையில், ஹூண்டாய் விவரங்களுக்கு செல்லவில்லை, ஆனால் இந்த மாடல் அதன் அடித்தளத்தை கியா கே8/கேடென்சாவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, ஹூண்டாய் வடிவமைப்பாளர்கள் ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள், 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் கடந்த காலத்தைப் பற்றிய புத்திசாலித்தனமான குறிப்புடன், சுத்தமான பக்கக் காட்சியை உருவாக்குவதில் சிறந்த பணியைச் செய்துள்ளனர். உடல் நிறமுள்ள சி-பில்லர்கள் மற்றும் முக்கோண பின்புற பக்க சாளரம் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது 80 களின் முதல் தலைமுறை கிராண்டியரைப் போன்றது. ஹூண்டாய் செடானின் பாரம்பரியத்தைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ளும் அதே வேளையில், அசல் கிராண்ட்யூர் இரண்டாம் தலைமுறை மிட்சுபிஷி டெபோனேர் (1986-1992) ஆனது என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டும்.
பின்புறத்தில், டெயில்லைட்டுகளுக்கான முழு அகல LED பட்டை மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது, இது ஹூண்டாய் Ioniq 6 ஐப் போலவே டெயில்கேட்டிற்கான டக்-டெயில்-பாணி வடிவமைப்பிற்குக் கீழே அமைந்துள்ளது, ஆனால் மிகவும் உறுதியான மற்றும் குறைந்தபட்ச அணுகுமுறையுடன் உள்ளது. பம்பரில் உள்ள கறுப்பு நிற கிடைமட்ட உறுப்பு, பக்க சில்ஸின் மேலே உள்ள கோட்டின் தொடர்ச்சியாக செயல்படுகிறது, கிடைமட்ட பிரதிபலிப்பாளருடன் சேடானின் அகலத்தை வலியுறுத்துகிறது.
பிரீமியம் செடான் வழங்கலில் இருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் கேபின் ஆடம்பரமானது மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மையமாகக் கொண்டது, உயர்தர நிலையான பொருட்கள் மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் மேடை அமைக்கின்றன. ஜெனிசிஸ் ஜி90 இன் உட்புறத்தைப் போல இது விலை உயர்ந்ததாகத் தெரியவில்லை, இது தனக்கும் உயர்தர கொரிய பிராண்டிற்கும் இடையில் போதுமான சுவாச அறையை அனுமதிக்கிறது என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
டேஷ்போர்டின் தளவமைப்பு முந்தைய தலைமுறை கிராண்டியரைப் போலவே உள்ளது, இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரியைப் பற்றி நாங்கள் பேசுவதை உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் சுத்தமான-தாள் வடிவமைப்பு அல்ல. இருப்பினும், பெரிய விட்டம் கொண்ட திரைகள் கொண்ட புதிய டிஜிட்டல் காக்பிட், காலநிலை கட்டுப்பாடுகளை உள்ளடக்கிய மூன்றாவது தொடுதிரை மற்றும் புதிய ஸ்டீயரிங் ஒருங்கிணைக்கும் பட்டன்கள் மற்றும் கியர் செலக்டர் ஆகியவை உள்ளன. மரம் மற்றும் அலுமினிய உச்சரிப்புகள் சுற்றுச்சூழல் செயல்முறை நாபா தோல் மற்றும் பாக்டீரியா எதிர்ப்பு தோல் அமைவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஹூண்டாய் கிராண்டியரின் டிசைனில் விவரக்குறிப்புகள் சேர்க்கப்படவில்லை. என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது கொரிய கார் வலைப்பதிவு, மாடல் Kia K8 உடன்பிறப்பு போன்ற அதே விருப்பங்களை வழங்கும். இதன் பொருள் இது ஒரு கலப்பின டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.6-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர், இயற்கையாகவே-ஆஸ்பிரேட்டட் 2.5-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் எல்பிஜி சுவைகளில் 3.5-லிட்டர் V6 உடன் கிடைக்கும். முதன்மையான V6 டிரிம் 295 hp (221 kW / 300 PS) மற்றும் AWD அம்சத்தை உருவாக்கும்.
ஹூண்டாய் சமீபத்திய செடான் கொரியாவில் அதன் சொந்த சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது அதைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வோம். முதல் விநியோகங்கள் 2023 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.