கான்செப்ட் கட்டத்தை கடந்திருக்காத குறிப்பிடத்தக்க அம்சங்கள், கதவுகள் வழியாக ஓடும் கிடைமட்ட ஸ்வேஜ் லைனில் ஃப்ளஷ்-மவுண்ட் செய்யப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் ஷோ காரின் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் பின்புற விளக்குகள். கருத்துப்படி, பின்புற விளக்குகள் பின்புற ஹேட்ச் முழுவதும் கிடைமட்டமாக நகர்ந்தன, அவை பின்புற காலாண்டைத் தாக்கும்போது சிறிது உயர்ந்து, பின் சக்கரத்தின் பின்புறம் நோக்கி செங்குத்து கோட்டில் கைவிடப்பட்டது. துரதிருஷ்டவசமாக, உற்பத்தி காரின் விளக்குகள் செங்குத்து உறுப்புடன் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, இருப்பினும் பின்புற பம்பரில் உள்ள ஒரு பிரதிபலிப்பான் தோற்றத்தைப் பிரதிபலிக்க வீணாக முயற்சிக்கிறது.

மிட்-இன்ஜின் M1 சூப்பர் காருக்குப் பிறகு BMW இன் முதல் தனித்தனி M மாடல், நிறுவனத்தின் ஸ்பார்டன்பர்க், சவுத் கரோலினா ஆலையில் கட்டப்பட்டு, இந்த ஆண்டின் இறுதியில் ஷோரூம்களுக்கு வந்து சேரும். அந்த முதல் கார்கள் 644 hp (653 PS) மற்றும் 590 lb-ft (800 Nm) முறுக்குத்திறன் கொண்ட கலப்பின 4.4-லிட்டர் V8 மூலம் இயக்கப்படும், ஆனால் அதன் குதிகால் சூடாக 738 hp (550 kW /) உற்பத்தி செய்யும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பாக இருக்கும். 748 PS) மற்றும் 737 lb-ft (1,000 Nm) முறுக்கு.

ஆனால் இது ஒரு கலப்பினமாக இருப்பதால், சக்தி புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே முக்கியமான புள்ளிவிவரங்கள் அல்ல. WLTP சுழற்சியில் 50 மைல்கள் (80 கிமீ) EV வரம்பையும், EPA சுழற்சியில் 30 மைல் (48 கிமீ) தூரத்தையும் XM வழங்கும் என்று BMW கூறுகிறது.