செவ்ரோலெட்டின் அனைத்து புதிய 2024 டிராக்ஸ் ஒரு புதிய குறைந்த பட்டையை சிறந்த முறையில் அமைக்கிறது. கடந்த ஆண்டு மாடலை விட குறைவான குதிரைத்திறன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் இல்லாதது மிகவும் நன்றாக இருக்கும் என்று நினைத்து இந்த புதிய சிறிய குறுக்குவழியின் சோதனைக்கு நாங்கள் செல்லவில்லை. நாங்கள் தவறு செய்தோம் ஆனால் நாங்கள் எதிர்பார்த்த காரணங்களுக்காக அல்ல.

உலகளவில் மேம்படுத்தப்பட்டது

2024 செவி ட்ராக்ஸ் அமெரிக்காவிற்கு மட்டும் புதியது அல்ல. உலகெங்கிலும் உள்ள பல சந்தைகளில் இது புதியது. சரி, பெரும்பாலும் புதியது. இது 2022 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் சீனாவில் சீக்கர் என்ற புதிய மாடலாக அறிமுகமானது. எனவே, இது செவியின் தற்போதைய வடிவமைப்பு மொழியில் மிகவும் கடினமாக சாய்ந்துள்ளது என்று கூறுவது அந்த வாகனத்தை கிட்டத்தட்ட ஒத்ததாக இருக்கிறது.

நீங்கள் அதை ஒரு ட்ரெயில்பிளேசர் அல்லது சாதாரண பிளேஸர் என்று தவறாகக் கருதினால், நாங்கள் உங்களைக் குறை சொல்ல மாட்டோம். அது மிகவும் வேண்டுமென்றே. இந்த க்ராஸ்ஓவரின் முகமானது இனி சந்தை வீழ்ச்சியடையாது. இது கூர்மையானது, கோணமானது, மேலும் இது உயர் பொருத்தப்பட்ட எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் குறைந்த-மவுன்ட் மினிமலிஸ்ட் ஹெட்லைட்களின் போக்குக்கு சாய்கிறது.

புதிய தோற்றம் செவி தவறவிட முடியாது. ஸ்பார்க், சோனிக் மற்றும் க்ரூஸ் ஆகியவை நீண்ட காலமாகிவிட்டதால், ட்ராக்ஸ் இப்போது நுழைவு-நிலை சலுகையாக வரிசையின் கீழே அமர்ந்திருக்கிறது. இந்த umteenth க்ராஸ்ஓவரில் பேசுவதற்கு வைல்ட் வாவ் காரணி இல்லை என்றாலும், வெளிச்செல்லும் தலைமுறையை விட இது வியத்தகு முறையில் சிறப்பாக இருப்பதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம்.

விரைவான உண்மைகள்
> மாதிரி:	2024 செவர்லே டிராக்ஸ்
MSRP தொடங்குதல்:	$21,495
› பரிமாணங்கள்:	178.6 (4,537mm) L x 71.7 (1,823mm) W x 61.4 (1,560mm) H
› எஞ்சின்:	1.2 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர்
› வெளியீடு:	137 hp (102 kW) 162 lb-ft (219 Nm
> பரவும் முறை:	ஆறு வேக தானியங்கி
› எரிபொருள் சிக்கனம்	நகரம் 28 – நெடுஞ்சாலை 32 – ஒருங்கிணைந்த 30 EPA-EST
› விற்பனையில்:	இப்போது

உடல் உழைப்பின் கீழ், விஷயங்கள் காகிதத்தில் முன்னேற்றம் போல் இல்லை. 1.2-லிட்டர் (ஆம், நீங்கள் சொல்வது சரிதான்) மூன்று-சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் என்பதால் முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே 137 hp (102 kW) மற்றும் 162 lb-ft (219 Nm) முறுக்குவிசையை உருவாக்கும். இது ஆறு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் மூலம் சக்தியை சக்கரங்களுக்கு கடத்துகிறது. பழைய ட்ராக்ஸை விட 18 ஹெச்பி (13 கிலோவாட்) மற்றும் 15 எல்பி-அடி (20 என்எம்) குறைவாக இருக்கும் ஆனால் இது வேகமானது என்று செவி உறுதியளிக்கிறார்.

முழு தொகுப்பும் பழைய காரில் இருந்து ஒரு வியத்தகு மாற்றம் என்று செவ்ரோலெட் கூறியது, இந்த காரின் பெயரை முற்றிலும் மாறுபட்டதாக மாற்ற அவர்கள் கருதினர். வாடிக்கையாளர்கள் மத்தியில் ஏற்கனவே அங்கீகாரம் பெற்றதால், “Trax” உடன் ஒட்டிக்கொண்டது.

ஒரு கூர்மையான புதிய உள்துறை

புகைப்படங்கள் ஸ்டீபன் ரிவர்ஸ்/கார்ஸ்கூப்ஸ்

நிறைய GM தயாரிப்புகளில் ஓரளவு வெளிப்படையான மற்றும் வெளிப்படையான குறைபாடு இருந்தால், மலிவான பிளாஸ்டிக் மற்றும் பயங்கரமான சுவிட்ச் கியர் இருப்பதுதான். ட்ராக்ஸ் நிச்சயமாக அந்த புகாரை முழுவதுமாக முடிவுக்கு கொண்டு வரவில்லை, ஆனால் அது நாம் மிகவும் விரும்பும் கூர்மையான வடிவமைப்பின் கீழ் அந்த வீழ்ச்சிகளை மறைக்கிறது.

பெரும்பாலான அழகியல் வடிவமைப்பு அகநிலை என்பதை மனதில் வைத்து, டிராக்ஸின் உட்புறம் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது. உண்மையில், டிராக்ஸுக்கு சற்று முன்பு GMC Canyon Denali மற்றும் AT4X ஐ ஓட்டிய பிறகு, கிராஸ்ஓவரில் சில விவரங்களை நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஏன் என்பது இங்கே.

மீண்டும் அந்த கோடுகளை விரைவாகப் பாருங்கள். பயணிகளை விட டிரைவரை அதிகம் சுட்டிக்காட்டும் சமச்சீரற்ற கோணங்களைக் கவனியுங்கள். இது ஒரு நல்ல தொடுதல் மற்றும் மேற்கூறிய பிளேசர் உடன்பிறப்புகளில் நீங்கள் காணக்கூடியதை விட எங்கள் பார்வையில் நன்றாகத் தெரிகிறது. சற்று நெருக்கமாகப் பாருங்கள், கோடுகளில் உள்ள பிளாஸ்டிக்குகளில் வடிவமைத்தல் போன்ற சிறிய தொடுதல்களையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

புகைப்படங்கள் ஸ்டீபன் ரிவர்ஸ்/கார்ஸ்கூப்ஸ்

செவி தவறவிட்ட இடத்தில் கொஞ்சம் விவரங்களைச் சேர்க்கும் தீம் கேபின் முழுவதும் தொடர்கிறது. காலநிலை வென்ட்கள் சிறிய வண்ணத் துடுப்புகளைப் பெறுகின்றன, கதவு அட்டைகள் அதிக அமைப்பைப் பெறுகின்றன, மேலும் இருக்கைகளும் தனித்துவமான வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன. பல GM தயாரிப்புகளில் இல்லாத விஷயங்கள் இவை. பிராண்டின் புதிய நுழைவு-நிலை மாடலில் அவற்றைப் பார்த்து நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம்.

பேஸ் ட்ராக்ஸ் 8-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் இரண்டு அனலாக் கேஜ்களால் சூழப்பட்ட 3.5-இன்ச் இயக்கி தகவல் காட்சியுடன் வருகிறது. முதல் மூன்று டிரிம் நிலைகள் அனைத்தும் 8-இன்ச் முழு-டிஜிட்டல் கேஜ் கிளஸ்டர் மற்றும் 11-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தைப் பெறுகின்றன. எந்த டிரிம் லெவலில் என்ன உள்ளடக்கம் வருகிறது என்பதை ஆழமாகப் பார்க்க, எங்கள் பிரிவை இங்கே பார்க்கவும்.

ட்ராக்ஸ் பழைய மாடலை விட பெரியது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. உண்மையில், இது 11 அங்குலங்கள் (279 மிமீ) நீளமாகவும், 4 அங்குலங்கள் குறைவாகவும் (101 மிமீ) மற்றும் கடந்த காலத்தை விட 2 அங்குலம் (51 மிமீ) அகலமாகவும் உள்ளது. பின் இருக்கையில் மூன்று கூடுதல் அங்குல லெக்ரூம் மற்றும் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் 25.6 கன அடி வரை சேமிப்பகம் உட்பட அதிக சரக்கு மற்றும் பயணிகளின் திறனை இது மொழிபெயர்க்கிறது.

டிரிம் நிலை அல்லது விருப்பங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், சக்கரம் மற்றும் அல்லது டயர் கலவையில் உள்ள வேறுபாடுகளைத் தவிர்த்து, ஒவ்வொரு டிராக்ஸும் இயந்திர ரீதியாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

போதுமான சவாரி தரம்

புகைப்படங்கள் ஸ்டீபன் ரிவர்ஸ்/கார்ஸ்கூப்ஸ்

செவ்ரோலெட் எங்களிடம் கூறியது, அதன் ட்ராக்ஸ் வாடிக்கையாளர்கள் இன்னும் ஒரு காரைப் போலவே ஓட்டும் வாகனத்தை விரும்புகிறார்கள், பெரும்பாலானவர்கள் அதை வழங்கியுள்ளனர். எங்கள் சோதனை மைதானங்கள் ஆஷெவில்லைச் சுற்றியுள்ள நகர்ப்புற தெருக்களின் கலவையாகும் மற்றும் பேட் கேவ், என்சி மற்றும் சிம்னி ராக் ஸ்டேட் பார்க் போன்ற தொலைதூர இடங்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக பின்னணியில் உள்ள ஈர்ப்புடன் டிராக்ஸின் புகைப்படம் எடுப்பதற்கான இடம் எதுவும் இடம்பெறவில்லை. சாலைகளின் கலவையானது ட்ராக்ஸ் அனைத்து வர்த்தகங்களிலும் ஒரு ஜாக் மற்றும் எதிலும் ஒரு மாஸ்டர் என்பதை நிரூபிக்க உதவியது.

நகரத்தில், சிறிய மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் போதுமானது. உண்மையில், இதுபோன்ற பைண்ட்-அளவிலான எஞ்சின் மூலம் தாங்கள் உந்தப்பட்டதை பெரும்பாலான மக்கள் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம். குறைந்த-இறுதி முறுக்கு எளிதில் கிடைக்கும் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி மென்மையானது. ஒவ்வொரு டிரிம் மட்டத்திலும் செயலில் சத்தம் ரத்து செய்யப்படுவதால் இது மிகவும் அமைதியாக இருக்கிறது. இருக்கைகள் வசதியாகவும், மிதமாக சரிசெய்யக்கூடியதாகவும், நீண்ட டிரைவ்களுக்கு வரி விதிக்காத அளவுக்கு ஆதரவாகவும் இருக்கும்.

நாங்கள் நகரத்தை விட்டு வெளியேறி, ஆஷெவில்லின் தென்கிழக்கே நெடுஞ்சாலை 74 இல் வளைந்தபோது, ​​ட்ராக்ஸின் கையாளுதல் உண்மையிலேயே நன்றாக இருந்தது. ஸ்டியரிங் வீல் மையத்தில் உணர்வின்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முறுக்கப்பட்ட சாலைகளில், அது நன்றாகத் தொடர்பு கொள்கிறது மற்றும் அதை வைப்பது வியக்கத்தக்க வகையில் எளிதானது. கடினமாக தள்ளப்பட்டாலும் கூட, அது வியக்கத்தக்க வகையில் பின்வாங்காமல் போராடுகிறது.

இது சரியான தொகுப்பு அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டும்போது த்ரோட்டில் மாடுலேட் செய்வது ஒரு வேலை. ஏறக்குறைய 70 சதவீத மிதி கிடைக்கக்கூடிய சக்தியில் 20 சதவீதத்தை வழங்குவதாகத் தெரிகிறது. அந்த உள்ளீட்டு வரம்பை நீங்கள் அடையும் போது, ​​இறுதியாக டிராக்ஸ் கியர்ஸ் குறைவதற்குள் குறிப்பிடத்தக்க தாமதம் ஏற்படுகிறது, சிறிது ஊக்கமளிக்கிறது, மேலும் அது என்ன சக்தியை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

அத்தகைய வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் ஒரு பெரிய எரிபொருள் சிக்கன அபராதம் உள்ளது. எங்கள் சோதனையில், சுமார் 60 மைல்களுக்கு மேல் 18.7 mpg ஐ எட்டினோம். இருப்பினும், இந்த சிறிய குறுக்குவழி யாருடைய தலைமுடியையும் தீயில் வைப்பதற்காக அல்ல. இது ஒரு பயணிகள், அது நல்லது.

முடிவில்: ஒரு சண்டைக்காக பெருகுதல்

மற்ற எல்லா SUV பிரிவையும் போலவே, சிறிய கிராஸ்ஓவர் வேகமாக நிரம்பி வருகிறது. செவர்லே நேரடியாக ஹூண்டாய் வென்யூ மற்றும் நிசான் கிக்ஸை ஒப்பிட்டது. அந்த இரண்டு கிராஸ்ஓவர்களும் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஒத்த விலை அடைப்புக்குறிகளைக் கொண்டுள்ளன. அவர்கள் குறைவான சக்தி வாய்ந்தவர்கள், குறைந்தபட்சம் எங்கள் கருத்துப்படி, எங்கும் நல்லதாகத் தெரியவில்லை.

நடைமுறை என்பது இந்தப் பிரிவில் உள்ள விளையாட்டின் பெயர் மற்றும் ட்ராக்ஸ் அழகாகத் தோன்றினாலும், செவ்ரோலெட் 3 ஆண்டுகள் அல்லது 36,000 மைல்கள் பம்பர் வரை உத்தரவாதக் கவரேஜ் (5y/60k மைல்கள்) அல்லது பாராட்டு பராமரிப்பு அடிப்படையில் ஹூண்டாய்க்கு அருகில் எங்கும் வரவில்லை. . டாப்-ஆஃப்-லைன் ட்ராக்ஸின் விலை என்ன என்பதற்கு அடிப்படை மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 கிடைக்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நிச்சயமாக, டிரெயில்பிளேசர் அதை விலை நிர்ணயத்தின் அடிப்படையில் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கிறது, ஆனால் எங்களுக்கு CX-30 அல்லது குறைந்த விலை ஹூண்டாய் கோனா போன்றவற்றை எங்கும் வழங்காது.

இந்த சிறிய SUV பிரிவில் ஷாப்பிங் செய்யும் வாங்குபவர்களுக்கு, Trax முற்றிலும் கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது. கவர்ச்சிகரமான தொடக்க விலை $20,400 க்கு முன் $1,095 இலக்கு கட்டணம் மொத்தம் $21,495, இது வெளிச்செல்லும் மாடலை விட $1,400 குறைவாக உள்ளது, இது ஒரு சரியான கார் அல்ல, ஆனால் இது செவர்லேக்கு ஒரு பெரிய படியாக இருக்கிறது. புதிய நுழைவு நிலை Bowtie தாங்கி ஒரு புதிய தரநிலையை அமைக்கிறது, இது குடும்பத்தில் உள்ள அனைத்து எதிர்கால மாடல்களுக்கும் மொழிபெயர்க்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.