வாஷிங்டன் 2035 ஆம் ஆண்டில் ICE வாகனங்களை தடை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, எனவே சாலை பராமரிப்புக்காக பணத்தை எவ்வாறு திரட்டுவது என்ற கேள்விக்கு அது பதிலளிக்க வேண்டும்.

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

1 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

வாஷிங்டன் மாநிலம் சாலைகளைப் பராமரிக்க வரிகளை வசூலிக்கும் முக்கியமான வழிகளில் ஒன்று எரிவாயு வரியைப் பயன்படுத்துவதாகும். EVகள் மேலும் மேலும் பரவி வருவதால், வரியின் செயல்திறன் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டே செல்லும், எனவே அந்த பணத்தை திரட்ட புதிய வழியை அரசு தேடுகிறது.

வாஷிங்டன் ஸ்டேட் ஹவுஸ் பில் 1832 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், ஒரு புதிய சாலை பயன்பாட்டுக் கட்டணம் (RUC) திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது, அது ஒரு மைலுக்கு 2.5 காசுகள் ஓட்டுநர்களிடம் வசூலிக்கப்படும் என்று தெரிவிக்கிறது. KOMO செய்திகள். இருப்பினும், சட்டத்தின்படி, EVகள் மற்றும் கலப்பினங்களின் ஓட்டுநர்கள் ஜூலை 2026 இல் தானாக முன்வந்து மட்டுமே திட்டத்தில் பங்கேற்க வேண்டும்.

ஒரு மைலுக்கு 2.5 காசுகள் ஏன் கொடுக்க முன்வருகிறீர்கள்? சரி, திட்டத்தின் முதல் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு, RUCக்கு தங்களை உட்படுத்துவது, EV மற்றும் ஹைப்ரிட் ஓட்டுநர்கள் உரிமக் கட்டணத்தில் பணத்தைத் திரும்பப் பெற தகுதியுடையவர்களாக மாற்றும், இது வருடத்திற்கு $275 வரை செலவாகும். படி கொள்கை மேதைசராசரி வாஷிங்டனில் வசிப்பவர் ஆண்டுக்கு 11,000 மைல்கள் (17,702 கிமீ) ஓட்டுகிறார், அந்த விகிதத்தில், சாலைப் பயன்பாட்டுக் கட்டணத்தில் ஆண்டுக்கு $275க்கும் சற்று குறைவாகவே இருக்கும்.

படிக்கவும்: வாஷிங்டன் மாநில கவர்னர் 2030 க்குள் புதிய ICE கார்கள் விற்பனையை தடை செய்வதற்கான மசோதாவில் கையெழுத்திட்டார்

2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், மசோதா நிறைவேற்றப்பட்டால், அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் RUC கட்டாயமாகிவிடும். இது ஒரு முக்கியமான மாற்றமாக இருக்கும், ஏனெனில் 2035 ஆம் ஆண்டளவில் வாஷிங்டன் மாநிலம் புதிய உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களின் விற்பனையை தடை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

அனைத்து மாநிலங்களுக்கு இடையேயான சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நகரம் மற்றும் மாவட்டப் பராமரிக்கப்படும் சாலைகளில் RUC வசூலிக்கப்படும், ஆனால் தனியார் சாலைகளில் கட்டணம் பொருந்தாது. வித்தியாசத்தை சொல்ல, அரசு மைலேஜைக் கண்காணிக்க பல்வேறு வழிகளைப் பார்க்கிறது. வாகனத்தில் உள்ள டெலிமாடிக்ஸ், மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடுகள் மற்றும் ஓடோமீட்டர் சரிபார்ப்பை வழங்க தனியார் வணிகங்களின் பயன்பாடு ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

ஜிபிஎஸ் டிராக்கர்களைப் பயன்படுத்துவது தனியுரிமைக் கவலை என்று கூறும் சில வாஷிங்டனியர்களுக்கு இது ஒரு பிரச்சினை. கூடுதலாக, வாஷிங்டன் பாலிசி சென்டரின் மைரியா ஃப்ரோஸ்ட், மாநிலத்திற்குள்ளும் அதற்கு வெளியேயும் இயக்கப்படும் மைல்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை மாநிலம் எவ்வாறு சொல்லும் என்பது பற்றிய கவலைகளையும், அதே போல் மாநிலத்திற்கு வெளியே இருந்து ஓட்டுநர்களுக்கு எவ்வாறு கட்டணம் வசூலிப்பது என்ற கேள்வியையும் மேற்கோள் காட்டினார்.

ஸ்டேட் ஹவுஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் கமிட்டியின் தலைவரான ஜேக் ஃபேயைப் பொறுத்தவரை, வாஷிங்டனின் போக்குவரத்து வரவு செலவுத் திட்டம் ஏற்கனவே இருந்ததை விட சுருங்காமல் இருக்க RUC ஒரு முக்கியமான வழியாகும்.