“அவர் என்னைத் தாக்காமல் நிறுத்தினார், ஆனால் அவர் கவனமாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் அவரிடம் கூறுவதை நிறுத்தினேன், அவர் உடனடியாக மெதுவாக முன்னேறினார், என்னையும் பைக்கையும் ஒரு மீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவாகத் தள்ளினார், இப்போது எனக்கு அவரது காப்பீட்டு விவரங்கள் தேவை என்று சொன்னேன். எனது முன் சக்கரத்தை சேதப்படுத்தியிருக்கலாம்.

“அவர் வாகனத்தை விட்டு வெளியேறி என்னை தரையில் தள்ளினார், அதனால்தான் வீடியோக்களில் எனது பைக் வடக்கு நோக்கி இல்லை.” எனவே நாம் இங்கு கற்றுக்கொள்வதில் இருந்து, இந்த வாக்குவாதம் கூட நடக்க வேண்டும் என்பதற்கான உறுதியான காரணம் எதுவும் இல்லை. ஓட்டுநர் காயமின்றி இருந்தார், அவரது பைக்கின் பிரேம் பாதிப்பில்லாமல் இருந்தது, ஜாகுவார் காயமின்றி இருந்தது. எல்லாக் கட்சிகளும் சவாரி செய்ய வேண்டியதுதான் நடக்க வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டுநரின் முன் சக்கரத்தை டிரைவர் எப்படி சேதப்படுத்தியிருப்பார், அதே நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுநரை அடிக்காமல் நிறுத்தினார். உள்ளூர் செய்திக் கட்டுரையின்படி, ஓட்டுநர் மீது மிகவும் தீவிரமான குற்றச்சாட்டு எதுவும் இல்லை என்பது போல் தெரிகிறது. என்ற விவரங்கள் வெளியிடப்படவில்லை.

இது கதையின் ஒரு பக்கம் மட்டுமே என்பதும், நமக்குத் தெரியாத இன்னும் நிறைய விஷயங்கள் நடக்கலாம் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு காரின் முன் நிற்பது புறநிலை ரீதியாக ஒரு மோசமான யோசனை என்றாலும்.

ஓட்டுனராகவும், சைக்கிள் ஓட்டுபவராகவும், மற்றவர்களுக்கு ஆபத்து இல்லாமல் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கும் ஓட்டுவதற்கும் பல வழிகள் உள்ளன என்பதை என்னால் உறுதிப்படுத்த முடியும். இந்த விஷயத்தில், ஈகோ இரு நபர்களிடமிருந்தும் சிறந்ததைப் பெற்றது போல் தெரிகிறது.

முன்னணி படம் THINGEO/Twitter