டிராக்-ஒன்லி மாடலில் 425 ஹெச்பி (317 kW / 431 PS) உற்பத்தி செய்ய டியூன் செய்யப்பட்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.3-லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மூலம் தானோஸ் பாப்பாஸ்

2 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

மூலம் தானோஸ் பாப்பாஸ்

ரேடிகல் ரேஸ் கார்கள் மற்றும் டிராக் பொம்மைகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு சிறிய கார் தயாரிப்பாளராக இருக்கலாம் ஆனால் அவர்கள் தங்கள் வரிசையை மேம்படுத்துவதை நிறுத்தவே மாட்டார்கள். சமீபத்திய உதாரணம் SR10 வரிசையாகும், இது மேம்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் திருத்தப்பட்ட அமைப்புடன் கூடிய XXR மேம்படுத்தலில் இருந்து பயனடைகிறது.

ரேடிகல் SR10 XXR, இதேபோல் மேம்படுத்தப்பட்ட SR3 XXRக்கு சில மாதங்களுக்குப் பிறகு அறிமுகமாகிறது. அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம், LMP ரேஸ்கார்களால் ஈர்க்கப்பட்ட வடிவமைப்புடன், பின்புறத்தில் மையத் துடுப்பைச் சேர்ப்பதாகும். முன் முனையில் புதிய லூவர்களும் கிடைத்துள்ளன, அவை அண்டர்ஸ்டீயரைக் குறைக்கும் மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் என்று கூறப்படுகிறது.

படிக்கவும்: 850 ஹெச்பி பை-டர்போ V6 உடன் ரேடிகல் டீஸஸ் ட்ராக்-ஒன்லி “புராஜெக்ட் 25”

ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் டிஃப்பியூசர் ஆகியவை கார்பன் ஃபைபரில் விருப்பமாக கிடைக்கின்றன, மேலும் எடையை மேலும் குறைக்கலாம். மற்றொரு இலகுரக கூறு, சென்டர்-லாக் காஸ்ட் அலுமினிய சக்கரங்கள் முன் 15 அங்குலங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் 16 அங்குலங்கள். விபத்து ஏற்பட்டால் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் தலையை பாதுகாக்கும் ஒளிவட்ட பாதுகாப்பு அமைப்பும் விருப்ப அம்சமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

ஃபோர்டு மூலமான 2.3-லிட்டர் எஞ்சின் தனிப்பயன் காரெட் டர்போசார்ஜர், போலி பிஸ்டன்கள், இணைக்கும் தண்டுகள், ஒரு பெஸ்போக் ட்ரை-சம்ப் சிஸ்டம், லைஃப் ரேசிங் ECU மேப்பிங் மற்றும் உயர்-பாய்ச்சல் பந்தய வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு ரேடிகல் பெர்ஃபார்மன்ஸ் மூலம் டியூன் செய்யப்படுகிறது. மிட்-மவுண்டட் எஞ்சின் 425 hp (317 kW / 431 PS) மற்றும் 515 Nm (380 lb-ft) முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது, இது ஹெவ்லாண்ட் ஆறு-வேக தொடர் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட-ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மூலம் பின்புற அச்சுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. அந்த புள்ளிவிவரங்கள் 725 கிலோ (1,598 பவுண்டுகள்) எடையுள்ள ஒரு வாகனத்திற்கு போதுமானதை விட அதிகம்.

ரேடிகல் படி, SR10 XXR க்கு 0-60 mph (0-97 km/h) ஸ்பிரிண்டிற்கு 2.4 வினாடிகள் தேவை, அதிகபட்ச பக்கவாட்டு விசை 2.3 கிராம் ஆகும். கையாளுதலைப் பற்றி பேசுகையில், இன்ட்ராக்ஸ் டிரிபிள்-அட்ஜஸ்ட்டபிள் டேம்பர்களுடன் முழுமையாக அனுசரிக்கக்கூடிய Nik-link சஸ்பென்ஷன், கூடுதல் நீடித்துழைப்பிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட வார்ப்பு அலுமினியத்தைப் பெற்றது. பிரேக்கிங் நான்கு 315 மிமீ (12.4 இன்ச்) டிஸ்க்குகளால் நான்கு-பாட் காலிப்பர்களால் கவனிக்கப்படுகிறது.

Radical SR10 XXR இந்த வசந்த காலத்தில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தியுடன் ஆர்டர் செய்ய ஏற்கனவே கிடைக்கிறது. ரேடிகல் SR10 இன் தற்போதைய உரிமையாளர்கள், “XXR எவல்யூஷன் பேக்” மூலம் மேற்கூறிய அனைத்து மேம்படுத்தல்களிலிருந்தும் பயனடையலாம். 2020 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானதில் இருந்து 100க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் விற்கப்பட்ட SR10 ரேடிக்கலின் சிறந்த-விற்பனையான மாடல் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். சுவாரஸ்யமாக, டிராக்-ஒன்லி மாடலின் விற்பனை அளவுகளில் 70% அமெரிக்க சந்தையின் பங்கு வகிக்கிறது.