SUV ஆனது முன்பக்கத்தில் மட்டுமே கேமோவைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது அதிகபட்சம் லேசான புதுப்பிப்பாக இருக்கும்.
மூலம் ஆண்ட்ரூ குட்மேன்
12 மணி நேரத்திற்கு முன்பு
மூலம் ஆண்ட்ரூ குட்மேன்
இன்னும் புதியதாகத் தோன்றினாலும், தற்போதைய ஜெனரல் அகுரா MDX ஏற்கனவே இரண்டு வருடங்களாக வெளிவந்துள்ளது, அதாவது 4 முதல் 6 வருட வாழ்க்கைச் சுழற்சிகளின் தொழில்துறையின் போக்கு எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டுமானால், நடுத்தர சுழற்சி ஃபேஸ்லிஃப்ட் மூலையில் இருக்க வேண்டும். இப்போது, எங்கள் வாசகர்களில் ஒருவர் பொதுச் சாலைகளில் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட MDXக்கான சோதனைக் காராகத் தோன்றுவதைக் கண்டறிந்துள்ளார்.
இந்த ப்ரோடோடைப் எஸ்யூவியில் உள்ள ஒரே உருமறைப்பு முன்பக்கத்தில் உள்ளது, ஃபேஸ்லிஃப்ட் லேசான பக்கத்தில் இருக்கும் என்று நம்புகிறோம். முன்பக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்ய முடியாத அளவுக்கு கேமோ உள்ளது. நாம் யூகிக்க வேண்டியிருந்தால், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில் போன்ற முன் முனையின் முக்கிய கிராபிக்ஸ் அப்படியே இருக்கும், மேலும் ஏதாவது மாறினால், அது குறைந்த திசுப்படலம் போன்ற குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அம்சங்களாக இருக்கும்.
மேலும் படிக்க: 2022 அகுரா MDX வகை S ஒரு $66,700 விந்தையானது
மேலும் காண்க: Acura Talks MDX Heritage, References Integra மற்றும் Original NSX
எப்படியிருந்தாலும், MDX ஏற்கனவே ஒரு அழகான SUV ஆகும், மேலும் அகுராவின் வடிவமைப்பு மொழியின் இந்த சகாப்தத்திற்கான ஃபேஸ்லிஃப்டை நாங்கள் இன்னும் பார்க்கவில்லை (அதில் மட்டுமே ஃபேஸ்லிஃப்ட்கள்), எனவே ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் என்ன சமைக்கலாம் என்பதைப் பார்க்க ஆர்வமாக உள்ளோம். பிராண்ட் எலெக்ட்ரிக் செல்லத் தொடங்கியவுடன், தங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் சிறந்த இணக்கத்தை அடைய, வரவிருக்கும் ZDX-க்கு ஏற்றவாறு ஸ்டைலிங்கை மாற்றி அமைக்கலாம்.
எப்படியிருந்தாலும், இது எவ்வளவு லேசான மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, தற்போதைய பவர்டிரெய்ன்களின் வரிசை மாறாமல் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பது பாதுகாப்பானது. அதாவது 3.5L இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் V6 உற்பத்தி 290 hp (294 PS / 216 kW) மற்றும் 267 lb-ft (362 Nm) முறுக்கு ரேஞ்ச்-டாப்பிங் வகை S தவிர, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 3.0L V6 மேக்கிங் 355 ஐக் கொண்டுள்ளது. hp (360 PS / 265 kW) மற்றும் 354 lb-ft (480 Nm) முறுக்கு.
தொடர விளம்பர சுருள்
புகைப்படங்களுக்கு ஆண்ட்ரூ ஒய்க்கு நன்றி!
