முழு வேகத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட நிசான் இலை வெறும் 21.6 மைல்களில் ஆற்றல் தீர்ந்துவிடும்


ஓடோவில் 71,500 மைல்கள் கொண்ட 2012MY இலை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது.

மூலம் ஸ்டீபன் நதிகள்

8 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

  முழு வேகத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட நிசான் இலை வெறும் 21.6 மைல்களில் ஆற்றல் தீர்ந்துவிடும்

மூலம் ஸ்டீபன் நதிகள்

மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் ஒவ்வொரு நாளும் கொஞ்சம் அதிகமாகவே நடக்கிறது. எலெக்ட்ரிக் கார்கள் இன்னும் சமாளிக்க முயற்சிக்கும் செயல்திறனின் ஒரு அம்சம், நீண்ட காலத்திற்கு அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவதை எப்படி நிர்வகிக்கிறது என்பதுதான். சரி, பயன்படுத்தப்பட்ட நிசான் லீஃப் காலியாக இயங்கும் வரை எவ்வளவு நேரம் முடியுமோ அவ்வளவு வேகமாக செல்லும் வீடியோ இதோ.

ஆட்டோடிரேடரில் உள்ளவர்களால் எங்களிடம் கொண்டு வரப்பட்டது, இந்த இலை 2012 மாடல் ஆண்டிலிருந்து வந்தது மற்றும் ஓடோமீட்டரில் 71,500 மைல்கள் (~115,000 கிமீ) வடக்கே உள்ளது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அங்குள்ள குழு இன்னும் 66 மைல்கள் (106 கிமீ) மதிப்புள்ள தூரத்தை முழு சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து மீதம் இருப்பதாகத் தீர்மானித்தது. இப்போது, ​​​​அது தொடர்ந்து முழு வேகத்திற்கு தள்ளப்படும்போது அது எவ்வளவு தூரம் செல்லும் என்று அவர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

கண்டுபிடிக்க, அவர்கள் அதை ஒரு ஓவல் பாதையில் கொண்டு வந்துள்ளனர், அங்கு அவர்கள் கார் 42 மைல் (67 கிமீ) தூரம் என்று நம்புகிறது. இந்த சோதனையின் போது வெளியில் குளிர் என்று குறிப்பிட்டோமா? படப்பிடிப்பின் போது வெளியில் மைனஸ் 3 டிகிரி வரை குறைவாக இருப்பதாக தொகுப்பாளர் ஒருவர் கூறுகிறார். 42 மைல்களின் அந்த மதிப்பீடு விரைவில் மறைந்துவிடும்.

மேலும்: 80 மைல் ரேஞ்ச் கொண்ட தன்னாட்சி மின்சார விண்கலத்தை ZF வெளியிட்டது

  முழு வேகத்தில், பயன்படுத்தப்பட்ட நிசான் இலை வெறும் 21.6 மைல்களில் ஆற்றல் தீர்ந்துவிடும்

ஜென்ட்ஸ் 99 மைல் (159 கிமீ/ம) வேகத்தை அடைவார்கள் மற்றும் உண்மையில் 3.1 மைல்கள் (4.9 கிமீ) வரை அங்கேயே இருக்க முடிகிறது, அதன் வரம்பு 24 மைல்களாக (39 கிமீ) குறைகிறது. சோதனையில் வெறும் 4.6 மைல் (7.4 கி.மீ.) தூரத்தில், கார் 3 மைல் (4.8 கி.மீ.) தூரம் மட்டுமே மீதமுள்ளதாக அறிவித்து பேட்டரி விளக்கை இயக்குகிறது. 5.1 மைல்கள் (8 கிமீ), வரம்பு ஒரு மைலுக்குக் குறைந்துவிட்டது, ஆனால் என்னவென்று யூகிக்கவும்… அது தவறு.

அவ்வளவு சீக்கிரம் இறப்பதற்குப் பதிலாக, இலை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக குறையத் தொடங்குகிறது. இது சுமார் 97 mph (156 km/h), பின்னர் 95 மற்றும் 94 (153 மற்றும் 151 km/h) ஆக குறைகிறது. தோழர்களே உண்மையில் பல அம்சங்கள், அபாய விளக்குகள், வைப்பர்கள், ஹெட்லைட்கள், ஹீட்டர் மற்றும் பலவற்றை இயக்குகிறார்கள். 16.9 மைல்கள் (27 கிமீ) சோதனையில், அது இன்னும் 93 மைல் (150 கிமீ/மணி) வேகத்தில் பாதையில் ஏறிக்கொண்டிருக்கிறது.

தொடர விளம்பர சுருள்

20.3 மைல் (32.6 கிமீ) இல், “மோட்டார் சக்தி குறைவாக உள்ளது” என்று ஒரு புதிய செய்தி மேல்தோன்றும் மற்றும் ஓட்டுநர் வேகத்தில் ஒரு பெரிய வீழ்ச்சியைக் கவனிக்கிறார். அங்கிருந்து, கார் இறுதியாக சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். முழு வேகத்தில் மொத்த வரம்பு 21.6 மைல்கள் (34.7 கிமீ) ஆக முடிகிறது.

கடந்த காலத்தில், ஒரு புகாட்டியானது அதன் முழு எரிபொருள் தொட்டியையும் சுமார் 12 நிமிடங்களில் அதிக வேகத்தில் இயக்க முடியும் என்று கூறப்பட்டது. டிசம்பரில் அதிவேகமாக இயக்கினால் EV6 GT எவ்வளவு வேகமாகச் செல்லும் என்று கியாவிடம் கேட்டபோது, ​​அவர்களுக்குத் தெரியாது. ஒருவேளை இது ஒரு புதிய தரவு புள்ளியாக முன்னோக்கி நகரும்.

பட உதவி: Autotrader


Leave a Reply

%d bloggers like this: