போர்ஸ் 911 ‘சிறப்பு பரிசோதனை திட்டம்’ தயாரிப்பில் நுழையாது, ஆனால் இது மிகவும் சாகச 911 ஐக் குறிக்கிறது



பூமியின் மிக உயரமான எரிமலையான சிலியில் உள்ள ஓஜோஸ் டெல் சலாடோவின் சரிவுகளில் போர்ஷே 911 ‘சிறப்பு பரிசோதனை திட்டங்களின்’ ஜோடியை சோதித்து வருகிறது. பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடர்கள் அவற்றின் வளர்ச்சியின் போது அதிகபட்சமாக 19,808 அடி (6,007 மீட்டர்) உயரத்தை அடைய முடிந்தது.

Le Mans வெற்றியாளரும் Pikes Peak சாதனை படைத்தவருமான Romain Dumas தலைமையிலான குழு இந்த கார்களை சோதனை செய்தது. இந்த இடம் பூமியில் மிகவும் கடினமான ஒன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் பனி மற்றும் பனியின் சுவர்கள் குழுவை எரிமலைக்கு மேலே செல்வதைத் தடுத்தபோது மட்டுமே சோதனை முடிந்தது.

படிக்கவும்: போர்ஸ் அதன் ஹை-ரைடிங் 911 க்கு “சஃபாரி” க்கு மேல் “டகார்” தேர்வு செய்யலாம்

“இன்று நம்மை விட உலகில் எங்கும் உயர்ந்த இயந்திரங்கள் விமானங்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்!” சோதனைக்குப் பிறகு டுமாஸ் கூறினார். “அணி மற்றும் காருக்கு இது கற்றல் பற்றியது – பெட்டிக்கு வெளியே, கார் கடினமானதாகவும் வேகமானதாகவும் இருந்தது. நாங்கள் எங்கள் மீது கடினமாக இருந்தோம், அதன் முதல் சோதனைக்காக அதை ஆழமான முடிவில் வைத்தோம், ஆனால் அது வீட்டில் உணர்ந்தேன்.

இந்த சிறப்பு சோதனை முன்மாதிரிகளை உருவாக்க, Porsche ஒரு ஜோடி 911 Carrera 4S கார்களுடன் தொடங்கியது. கடல் மட்டத்தில் 443 hp (330 kW/449 PS) ஆற்றலை உருவாக்கும் ஸ்டாக் டர்போசார்ஜ்டு பிளாட்-சிக்ஸால் இயக்கப்படுகிறது, ஆஃப்-ரோடிங்கின் போது அதைப் பாதுகாக்க குளிரூட்டும் அமைப்பு அதிகமாக நகர்த்தப்பட்டது. உள்ளே, குழு ஒரு ரோல் கேஜ், கார்பன் ஃபைபர் இருக்கைகள் மற்றும் சேணம் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது.

போர்டல் அச்சுகள் மற்றும் வார்ப் இணைப்பான்

காருக்கு 350 மிமீ (13.7 இன்ச்) கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொடுக்க போர்ட்டல் அச்சுகள் மற்றும் பெரிய ஆல்-டெரெய்ன் டயர்கள் சேர்க்கப்பட்டன. குறைந்த வேகத்தில் மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டிற்காக குறைந்த கியர் விகிதங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, மேலும் எரிமலையின் துண்டிக்கப்பட்ட பாறைகளிலிருந்து பாதுகாக்க உடல் கவசத்தின் கீழ் ஒரு சிறப்பு, இலகுரக அராமிட் ஃபைபர் சேர்க்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, குழு கார்களில் போர்ஸ் வார்ப்-கனெக்டர் என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றைப் பொருத்தியது, இது முதலில் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. சாதனம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் இடையே ஒரு இயந்திர இணைப்பை உருவாக்குகிறது, சேஸ் தீவிர உச்சரிப்புக்கு உட்பட்டிருக்கும் போது அவற்றை தொடர்ந்து சுமையின் கீழ் வைத்திருக்கும்.

கையேடு, மாறக்கூடிய டிஃப் பூட்டுகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஸ்டீர்-பை-வயர் அமைப்பு ஆகியவை சிறந்த இழுவை மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு பங்களித்தன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 911 இன் முன்புறத்தில் ஒரு வின்ச் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் 12-இன்ச் அகலம் (310 மிமீ) சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உடல்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன.

“உலகம் இதுவரை கண்டிராத வகையில் 911 ஐ உருவாக்குவது மாயாஜாலமானது-பொறியியல் ஆர்வலர்களின் ஒரு சிறிய குழுவால் இது சாத்தியமானது” என்று 911 மாதிரி வரிசையின் இயக்குனர் மைக்கேல் ரோஸ்லர் கூறினார். “911 ஏற்கனவே பாதையில் மற்றும், நிச்சயமாக, சாலையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் மூலம், சாலைகள் இல்லாத இடங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறோம். எங்கள் கோட்பாடுகளைச் சோதிப்பது என்பது, அவை வேலை செய்கிறதா என்பதைப் பார்க்க, சாத்தியமான கடினமான சூழல்களைக் கண்டறிவதாகும் – மேலும் உலகின் மிக உயர்ந்த எரிமலையில், நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம்.

படிக்கவும்: இந்த புதிய ஸ்பை ஷாட்கள் போர்ஸ் 911 டக்கரின் ஏர் சஸ்பென்ஷனை வெளிப்படுத்துகின்றனவா?

சோதனை வெற்றியடைந்ததாகக் கூறினாலும், திட்டம் எதை நோக்கிச் செல்கிறது என்பதை போர்ஷே குறிப்பிடவில்லை. ரோட்கோயிங் 911 டக்கார் மாடலில் வேலை செய்வதை சுட்டிக்காட்டும் பல ஆஃப்-ரோடு 911 முன்மாதிரிகளை நாங்கள் உளவு பார்த்தோம், இந்த சோதனை வாகனங்கள் ரோமெய்ன் டுமாஸின் உதவியுடன் உருவாக்கப்பட்டன. மோட்டார்ஸ்போர்ட், ரோல் கேஜ்கள் உள்ளன, மேலும் ஒன்று 963 LMDh ரேஸ்காரின் அதே லைவரியால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், Porsche Motorsport இந்த திட்டத்தை இயக்குவதாக தெரியவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

எனவே, இது ஒரு தயாரிப்பு காரைக் குறிக்கிறதா?

நாங்கள் போர்ஷை அணுகி, ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வரம்பில் எதிர்காலத்தில் கூடுதலாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய தயாரிப்பு மாதிரி அல்லது தொழில்நுட்பத்தை சோதனை 911கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனவா என்று அவர்களிடம் கேட்டோம். செய்தித் தொடர்பாளர் எங்களிடம் கூறியது இங்கே:

“எரிமலையில் சோதனை செய்யப்பட்ட கார்களுக்கான சாத்தியமான உற்பத்தி தாக்கம் குறித்த உங்கள் கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, சாலைக்கான நேரடி நகல் எடுக்கப்படாது, மேலும் சோதனைக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் மாற்றங்களை எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கச் செய்ய எந்த திட்டமும் இல்லை – ஆனால் மிகவும் சாகச 911 ஐ உருவாக்கும் உணர்வு; முடியாது என்று எப்பொழுதும் கூறாதே.”

ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஆட்டோமேக்கர் அதன் பேரணி வரலாற்றையும் அதனுடன் புகழ்பெற்ற 911 டக்கரையும் குறிப்பிடுகிறது.

“30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, போர்ஷே பொறியாளர்கள் குழு 911 க்கு நான்கு சக்கர இயக்கி பொருத்தி ‘என்ன என்றால் என்ன?’ – மற்றும் பொறியாளர்களிடையே வரம்புகளை ஆராய்வதற்கும், புதிய யோசனைகளைச் சோதிப்பதற்கும், அனைத்திற்கும் மேலாக ஊக்கமளிப்பதற்கும் இந்த இயற்கையான ஆர்வமும் உந்துதலும் உயிருடன் இருப்பதாக நான் பெருமைப்படுகிறேன்,” என்று போர்ஷேயின் முழுமையான வாகனக் கட்டமைப்பு மற்றும் சிறப்பியல்புகளின் VP, Frank-Steffen Walliser கூறினார். . “போர்ஷே நிறுவனத்தில் நாம் யார் என்பதற்கு இது போன்ற திட்டங்கள் இன்றியமையாதவை. அவர்கள் தங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கியதும், குழு உண்மையில் வானத்தை இலக்காகக் கொண்டது. பல சாகசங்கள் இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.”

மேலும் புகைப்படங்கள்…


Leave a Reply

%d bloggers like this: