புதிய Porsche 911 GT3 RS, அதற்கு முன் இருந்ததைப் போலல்லாமல், செயல்திறனுக்கான இடைவிடா முயற்சியில் அதன் பாதையில் கவனம் செலுத்தும் தன்மையை புதிய உச்சநிலைக்கு தள்ளுகிறது. இருப்பினும், அடிப்படையில் GT3 RS-ஐ சாலையில் செல்லும் GT3 ரேஸ் காராக மாற்றியதில், Porsche அதை ஓட்டுவதைச் சற்று சுவாரஸ்யமாக மாற்றியிருக்கிறதா?
புதிய 911 GT3 RS ஆனது நிலையான GT3 இன் அதே அடிப்படை 4.0-லிட்டர் நேச்சுரலி-ஆஸ்பிரேட்டட் பிளாட்-சிக்ஸ் ஆகும், இருப்பினும் இது சூடான கேமராக்கள் மற்றும் வேறு சில மாற்றங்களின் நன்மைகளுடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது 518 ஹெச்பியை பம்ப் செய்கிறது மற்றும் ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் PDK டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வேலை செய்கிறது, காரை 60 mph (97 km/h) க்கு 3.0 வினாடிகளில் அனுப்ப முடியும் மற்றும் 184 mph (296 km/h) டாப் ஸ்பீடு.
காரின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்த 16 ஹெச்பி ஜம்ப் அவ்வளவு செய்யாது. நிலையான GT3 ஐ விட அதன் மிகப்பெரிய பாய்ச்சல்கள் ஏரோவின் அடிப்படையில் உள்ளது மற்றும் ஹாரிஸ் புதிய GT3 RS ஐ சில்வர்ஸ்டோனின் F1 சர்க்யூட்டில் சோதனை செய்ய முடிந்தது.
மேலும் படிக்க: 2023 Porsche 911 GT3 RS என்பது 518-HP மோட்டார்ஸ்போர்ட் கார் ஆகும், நீங்கள் பிரதான தெருவில் ஓட்டலாம்
காரில் செய்யப்பட்ட மிகத் தெளிவான ஏரோடைனமிக் மாற்றம், ஒரு பெரிய டூ-டெக் பின்புற இறக்கையின் பொருத்தம் ஆகும், அதை சரிசெய்ய முடியும் மற்றும் இழுவை குறைப்பு அமைப்பு உள்ளது. இருப்பினும், தோலின் கீழ் இன்னும் சில நுட்பமான ஏரோ மேம்படுத்தல்கள் நடக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, போர்ஷே முன்பக்க ரேடியேட்டர்களை ஹெட்லைட்டுகளுக்கு அருகில் இருந்து பேட்டைக்கு மாற்றியமைத்துள்ளது, அதாவது முன்பக்க பம்பர் வழியாக காற்று பயணித்து, முன் கால் பேனல்கள் மற்றும் முன் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் உள்ள பெரிய வெற்றிடங்கள் இரண்டிலிருந்தும் வெளியேறும்.
ஹாரிஸ் காரில் சுற்றுக்கு வெளியே சென்றவுடன், அவர் கூடுதல் டவுன்ஃபோர்ஸைக் கவனிக்கிறார், கார் மூலைகளிலும் அதிக பிரேக்கிங்கிலும் மேம்பட்ட நிலைத்தன்மையைக் கொடுத்தார். இது ஒரு முறையான பந்தயக் காராக இருப்பதாகவும், மெக்லாரன் சென்னாவைத் தவிர அவர் ஓட்டிய தெருக் கார்களில் மிகக் குறைவான கவனம் செலுத்தியதாகவும் அவர் கூறுகிறார்.