2024 ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB12 ஆனது மெர்சிடிஸ் மூலமான இரட்டை-டர்போ 4.0-லிட்டர் V8 மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது மாடலை 0-62 மைல் வேகத்தில் 3.6 வினாடிகளில் ராக்கெட் செய்ய உதவுகிறது.

மூலம் மைக்கேல் கௌதியர்

11 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

மூலம் மைக்கேல் கௌதியர்

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆடம்பர மற்றும் செயல்திறனின் புதிய சகாப்தத்தை புதிய DB12 உடன் அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது “உலகின் முதல் சூப்பர் டூரர்” என்று கூறப்படுகிறது.

பிராண்டின் 110வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த மாடல், 2016 ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட DB11 இன் விரிவான ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும். இருப்பினும், புதுப்பிப்புகள் வழக்கமான ஸ்டைலிங் மாற்றங்களைத் தாண்டி நீட்டிக்கப்படுவதால், இது சிறிய மாற்றமாகும்.

வெளியில் தொடங்கி, DB12 ஆனது உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடியது – மிக அதிகமாக, நீங்கள் எங்களிடம் கேட்டால் – DB11 இலிருந்து செல்கிறது. இருப்பினும், புதிய முன்பக்க பம்பர் மற்றும் பெரிய கிரில் உட்பட சில மாற்றங்கள் உள்ளன. அவை உச்சரிக்கப்படும் ஸ்ப்ளிட்டர் மற்றும் பரிணாம LED ஹெட்லைட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மாடல் புதிய ஹூட் மற்றும் திருத்தப்பட்ட ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பேட்ஜையும் கொண்டுள்ளது.

மேலும்: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் வான்டேஜ் வாரிசு மிகவும் பாரம்பரியமான அழகியலுடன் உளவு பார்த்தது

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஏ-பில்லருக்குப் பின்னால் உள்ள அனைத்தும் அதன் முன்னோடியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுவதால், முன் முனை மட்டுமே பேசத் தகுதியானது. சொல்லப்பட்டால், மெலிதான பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் புதிய அஸ்டன் மார்ட்டின் எழுத்துக்கள் உள்ளன.

DB11 இல் காணப்படும் 20 அங்குலங்களை விட 17.6 lbs (8 kg) இலகுவான புதிய 21 அங்குல சக்கரங்களால் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சக்கரங்கள் பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட Michelin Pilot 5s டயர்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், அவை சத்தம்-ரத்துசெய்யும் பாலியூரிதீன் நுரை செருகல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கேபினில் உள்ள டயர் ‘ஹம்’ அளவை 20% குறைக்கும்.

ஒரு புதிய மற்றும் மிகவும் மேம்படுத்தப்பட்ட உள்துறை

வெளிப்புறமானது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உங்களுக்கு டெஜா வு கொடுக்கும் அதே வேளையில், 21 ஆம் நூற்றாண்டில் இறுதியாக இணைவதால், கேபினைப் பற்றியும் கூற முடியாது. ஓட்டுநர்கள் புதிய ஸ்டீயரிங் வீலின் பின்னால் அமர்ந்து நவீன டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைப் பார்க்கிறார்கள்.

மையத்தில் அனைத்து புதிய 10.25-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் உள்ளது, இதில் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் 4ஜி இணைப்பு, குரல் உதவியாளர் மற்றும் ஓவர்-தி-ஏர் அப்டேட்களுக்கான ஆதரவு உள்ளது. இது பழைய மெர்சிடிஸ்-ஆதார இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை விட ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் மிகவும் உள்ளுணர்வுடன் இருப்பதாகவும் தெரிகிறது.

திரைகளை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, மிதக்கும் சென்டர் கன்சோல் மற்றும் மெல்லிய காற்று துவாரங்களுடன் புதிய டேஷ்போர்டு உள்ளது. இந்த மாடலில் மினிமலிஸ்ட் ஷிஃப்டர், புதிய சுவிட்ச் கியர் மற்றும் உயர்தர பொருட்கள் உள்ளன. ஐந்து வெவ்வேறு டிரைவிங் மோடுகளுக்கு எளிதான அணுகலை வழங்கும் முறுக்கு ரோட்டரி கன்ட்ரோலரையும் டிரைவர்கள் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

11 ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் நிலையானது, ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் 15-ஸ்பீக்கர் போவர்ஸ் & வில்கின்ஸ் பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டத்திற்கு மேம்படுத்தலாம். விருப்பங்கள் என்ற தலைப்பில், ஸ்போர்ட்ஸ் பிளஸ் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் செயல்திறன் இருக்கைகள் மற்றும் அலுமினியம், மரம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் டிரிம் ஆகியவை உள்ளன.

671 ஹெச்பி கொண்ட புதிய ட்வின்-டர்போ V8

ஹூட்டின் கீழ், மெர்சிடிஸ் மூலமான ட்வின்-டர்போ 4.0-லிட்டர் V8 உள்ளது, இது இடியுடன் கூடிய 671 hp (500 kW / 680 PS) மற்றும் 590 lb-ft (800 Nm) முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது.

528 hp (393 kW / 535 PS) மற்றும் 513 lb-ft (675 Nm) முறுக்குவிசையில் மதிப்பிடப்பட்ட DB11 ஐ விட இது மிகப்பெரிய அதிகரிப்பு ஆகும். 630 hp (470 kW / 639 PS) மற்றும் 516 lb-ft (700 Nm) முறுக்குவிசையை உருவாக்கிய முந்தைய ட்வின்-டர்போ 5.2-லிட்டர் V12 ஐ விட புதிய V8 மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் இது DB12 ஏன் V8 ஆகும் என்பதை விளக்கலாம். – மட்டும்.

எஞ்சின் எட்டு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மாடலை 0-62 mph (0-100 km/h) இலிருந்து 3.6 வினாடிகளில் முடுக்கி 202 mph (325 km/h) வேகத்தை எட்டுவதற்கு உதவுகிறது. அந்த எண்களை முன்னோக்கி வைக்க, DB11 V8 நான்கு வினாடிகளில் 62 mph (100 km/h) வேகத்தை எட்டியது, மேலும் அது 192 mph (309 km/h) வேகத்தில் சென்றது. அதேபோல், DB11 V12 ஆனது 3.7 வினாடிகளில் 62 mph (100 km/h) வேகத்தில் இயங்கி இறுதியில் 208 mph (334 km/h) வேகத்தில் வெளியேறும்.

புதிய எஞ்சினைத் தவிர, டிபி12 புதுப்பிக்கப்பட்ட சேஸ்ஸில் சவாரி செய்கிறது, இது “இன்ஜின் கிராஸ் பிரேஸ், முன் மற்றும் பின் அண்டர்ட்ரேக்கள், முன் கிராஸ்மெம்பர் மற்றும் ரியர் பல்க்ஹெட்” ஆகியவற்றில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களுக்கு நன்றி. இந்த மாடல் எலக்ட்ரானிக் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷனுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், மேம்படுத்தல்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை.

மேம்படுத்தப்பட்ட எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் மற்றும் ரிட்யூன் செய்யப்பட்ட பிரேக் பூஸ்டர் ஆகியவை சிறப்பம்சங்களை முழுமையாக்குகின்றன. பிரேக்குகள் என்ற தலைப்பில், ஒரு கார்பன் செராமிக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கிடைக்கும், மேலும் இது 59 பவுண்ட் (27 கிலோ) எடையைச் சேமிக்கிறது, அதே நேரத்தில் டிராக் பயன்பாட்டின் போது குறைக்கப்பட்ட மங்கலையும் வழங்குகிறது.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB12 மூன்றாம் காலாண்டில் வெளியிடப்படும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் DB12 Volante உடன் இணைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.