நாங்கள் 2023 பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ்எம் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எஸ்யூவிக்கு அருகில் வருகிறோம்



BMW X5 M மற்றும் X6 M ஆகியவை ஏறக்குறைய ஒன்றரை தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் காட்சிக்கு வந்தன, மேலும் அவை விண்வெளியுடன் வேகத்தை இணைப்பதன் மூலம் தங்களுக்கு ஒரு பெயரை உருவாக்கியுள்ளன.

BMW M இப்போது அனைத்து புதிய XM உடன் விஷயங்களை மேலும் முன்னெடுத்துச் செல்கிறது, இது பெரியது, ஆடம்பரமானது மற்றும் விரைவானது. இது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டும் என்றாலும், கிராஸ்ஓவர் மின்மயமாக்கலைத் தழுவி, புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த மாடலை நெருங்கி வர சமீபத்தில் எங்களுக்கு ஒரு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது BMW இன் ஃபிளாக்ஷிப் எஸ்யூவியாக செயல்படும் மறுக்க முடியாத ஈர்க்கக்கூடிய மிருகம்.

BMW M பெரிய மற்றும் தைரியமாக செல்கிறது

நிறுவனம் கடந்த ஆண்டு எக்ஸ்எம் கான்செப்ட்டை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​​​அதிகபட்ச குறுக்குவழிக்கான எதிர்வினை கலவையாக இருந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, தயாரிப்பு மாதிரி மிகவும் சுவையானது, ஏனெனில் இது ஒரு ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இனி மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்காது.

சொல்லப்பட்டால், XM நிச்சயமாக ஒரு சுவர் மலர் அல்ல, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய கிரில் கொண்ட ஒரு தனித்துவமான முன் திசுப்படலம் கொண்டது. பிந்தையது கிடைமட்ட பட்டைகள் மற்றும் ஒளிரும் சுற்றுச்சூழலைக் கொண்டிருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது மாதிரியை இரவில் தவறவிடாமல் செய்யும்.

X7 மற்றும் 7-சீரிஸைப் போலவே, XM ஆனது பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளுக்குக் கீழே இருக்கும் அடாப்டிவ் LED ஹெட்லைட்களுடன் ஸ்பிலிட் லைட்டிங் யூனிட்களைக் கொண்டுள்ளது, இது டர்ன் சிக்னல்களை விட இரட்டிப்பாகும். ஃபிளாக்ஷிப் BMW மாடல்களை வேறுபடுத்துவதற்கு இந்த வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் XM ஆனது இன்றுவரை இந்தத் தோற்றத்தின் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

படிக்கவும்: 2023 BMW XM என்பது 644 ஹெச்பி ஹைப்ரிட் சூப்பர்-எஸ்யூவி, 735 ஹெச்பி கொண்ட $185k லேபிள் ரெட் அடுத்த கோடையில்

மற்ற இடங்களில், செங்குத்து காற்று திரைச்சீலைகள் மற்றும் ஒரு தசை குறைந்த உட்கொள்ளல் உள்ளன. பிந்தையது சென்டர்-மவுண்டட் சென்சார் பாட் கொண்டுள்ளது, இது முன் மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் ஸ்டாப் & கோவுடன் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது.

பக்கவாட்டில் கீழே நகரும்போது, ​​பளபளப்பான கருப்பு உறைப்பூச்சு மற்றும் ஒரு நீண்ட சாய்வான கூரையில் பாயும் ஒரு விண்ட்ஸ்கிரீன் ஆகியவற்றைக் காணலாம். சாய்வான வடிவமைப்பு கிரீன்ஹவுஸில் எதிரொலிக்கிறது, இது “உச்சரிப்பு இசைக்குழு” மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது, இது XM பேட்ஜிங் மற்றும் “ஹோஃப்மெய்ஸ்டர் கிங்கின் புதிய கற்பனை” ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இசைக்குழு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சர்ச்சைக்குரியதாக இருக்கும் மற்றும் நான் ஆடி RS Q8 இன் தூய்மையான வடிவமைப்பை விரும்புகிறேன்.

தனிப்பட்ட விருப்பங்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, XM ஆனது முன் ஃபெண்டர் சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் நிலையான 23-இன்ச் அலாய் வீல்களைக் கொண்டுள்ளது. அடுக்கப்பட்ட நான்கு-டெயில்பைப் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், முப்பரிமாண டெயில்லைட்கள் மற்றும் பின்புற ஜன்னலில் லேசர் பொறிக்கப்பட்ட BMW ரவுண்டல்களுடன் ஒரு தனித்துவமான பின்புற முனையுடன் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

XM ஆனது 50 BMW தனிப்பட்ட பெயிண்ட் பூச்சுகள் உட்பட விரிவான தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களை வழங்கும். வாடிக்கையாளர்கள் நிலையான பளபளப்பான கருப்பு உச்சரிப்புகளை இந்த மாடலில் காணக்கூடிய விருப்பமான NightGold மெட்டாலிக் டிரிம் மூலம் மாற்றலாம்.

தோல் மற்றும் அல்காண்டராவில் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆடம்பரமான உட்புறம்

வெளிப்புறமானது சர்ச்சைக்குரியதாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், கேபின் விவரங்களுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய கவனத்தை ஈர்க்கிறது. பிளாக் கிரே கான்ட்ராஸ்ட் தையல் கொண்ட பிளாக் BMW இன்டிவிஜுவல் மெரினோ லெதர் கொண்ட அடிப்படை மாடலுக்கும் இது பொருந்தும். டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவு பேனல்கள் மற்றும் ஹெட்லைனர் மற்றும் தூண்களை உள்ளடக்கிய அல்காண்டரா அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவற்றில் கருப்பு நாப்பா லெதர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருக்கைகள், சென்டர் கன்சோல், லோயர் டேஷ் மற்றும் லோயர் டோர் பேனல்கள் ஆகியவற்றில் சாகீர் ஆரஞ்சு BMW இன்டிவிஜுவல் மெரினோ லெதர் கொண்ட இரண்டு-டோன் வடிவமைப்புகளையும் வாடிக்கையாளர்கள் தேர்வு செய்யலாம். இது மேல் டாஷ்போர்டு மற்றும் மேல் கதவு பேனல்களில் உள்ள கருப்பு நாப்பா லெதருடன் முரண்படுகிறது.

சில்வர்ஸ்டோன் மற்றும் டீப் லகூன் விருப்பங்களும் உள்ளன, அவை மாறுபட்ட விண்டேஜ் காபி மெரினோ லெதருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிந்தையது வயதான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, “சிறப்பு முடித்தல் செயல்முறைக்கு நன்றி, அதன் இயற்கையான பண்புகளை மறைப்பதற்குப் பதிலாக வேண்டுமென்றே வலியுறுத்துகிறது.”

தோலை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, ஓட்டுநர்கள் மாமிசமான ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால் அமர்ந்து 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் 14.9-இன்ச் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட வளைந்த காட்சியைப் பார்க்கிறார்கள். பிந்தையது ஒரு உள்ளுணர்வு வடிவமைப்பு, கிளவுட் அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தல் மற்றும் குரல் கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கும் நுண்ணறிவு தனிப்பட்ட உதவியாளர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், கேபின் சுத்தமான மற்றும் ஒழுங்கற்ற வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மேட் கார்பன் ஃபைபர் டிரிம், பெர்ல்-எஃபெக்ட் குரோம் உச்சரிப்புகள் மற்றும் பிரத்யேக பொழுதுபோக்குக் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட மினிமலிஸ்ட் சென்டர் ஸ்டேக் இது குறிப்பாக உண்மை.

பல நவீன பிஎம்டபிள்யூக்கள் டோக்கிள் போன்ற ஷிஃப்டரைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​எக்ஸ்எம் எம் பேட்ஜிங்குடன் பாரம்பரிய கியர் தேர்வியைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பழக்கமான iDrive கட்டுப்படுத்தி மற்றும் M-குறிப்பிட்ட சுவிட்ச் கியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஓட்டுநர் இருக்கை இருக்க வேண்டிய இடம், ஆனால் பின்புற பயணிகள் பெட்டி சக்கரங்களில் ஒரு விசாலமான சோலை. XM இல் மூன்றாவது வரிசை இல்லாததால், வடிவமைப்பாளர்கள் தங்குவதற்கு ஏற்ற பின் பெஞ்சை உருவாக்கலாம், அதில் டயமண்ட் க்வில்டிங் மற்றும் தாராளமாக ஹெட் மற்றும் லெக்ரூம் உள்ளது. BMW விரிவான விவரக்குறிப்புகளை வெளியிடவில்லை, ஆனால் இந்த 6′ 2” பிரேம் தாராளமாக 122.2 இன்ச் (3,104 மிமீ) வீல்பேஸ் மூலம் விரிவடைந்து ஓய்வெடுக்க நிறைய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது X7 போலவே உள்ளது.

BMW பின்பக்க பயணிகள் பெட்டியை “பிரத்தியேகமான M லவுஞ்ச்” என்று பில் செய்யும் போது, ​​காலநிலை கட்டுப்பாடுகள், சுற்றுப்புற விளக்குகள் மற்றும் பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் கதவு பேனல்களை சூடாக்கும் விருப்பமான வெப்பமாக்கல் அமைப்பு தவிர, அங்கு அதிகம் இல்லை. முழு உபகரண விவரங்களும் தொடங்குவதற்கு நெருக்கமாக வெளியிடப்படும், ஆனால் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட XM இல் பின் இருக்கை பொழுதுபோக்கு அமைப்பு இல்லை மற்றும் ஒன்று பட்டியலிடப்படவில்லை – ஒரு விருப்பமாக கூட – நிறுவனத்தின் மீது ஜெர்மன் கட்டமைப்பாளர். பின் இருக்கை பயணிகளை மையமாகக் கொண்டு இது சற்று ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் இது ஒரு செயல்திறன் குறுக்குவழி மற்றும் X5 M இல் பின்புற இருக்கை பொழுதுபோக்கு அமைப்பும் இல்லை.

பிரகாசமான பக்கத்தில், “முப்பரிமாண ப்ரிஸம் அமைப்பு” மற்றும் “100 எல்இடிகளைக் கொண்ட ஃபைபர்-ஆப்டிக் லைட் வழிகாட்டிகள்” ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் அல்காண்டரா ஹெட்லைனரைப் பார்த்து வியக்க பயணிகளுக்கு நிறைய நேரம் கிடைக்கும். உரிமையாளர்கள் நிலையான அல்லது டைனமிக் லைட்டிங் விளைவுகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம், மற்றபடி கவனிக்கப்படாத ஒன்றுக்கு அழகையும் ஆர்வத்தையும் கொண்டு வரும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, கிராஸ்ஓவர் நேர்த்தியாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் விவரங்களுக்கு கடினமான கவனத்தை கொண்டுள்ளது. கேபின் பிரீமியம் கத்துகிறது மற்றும் சில பிளாஸ்டிக் சுவிட்ச் கியர் தவிர, நீங்கள் தொடும் அனைத்தும் உலோகம் அல்லது தோல் ஆகும்.

ஒரு ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் 644 ஹெச்பியை வெளியேற்றுகிறது

நாங்கள் XM ஐ ஓட்ட முடியவில்லை என்றாலும், BMW M இன் முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலாக இது குறிப்பிடத்தக்கது. பவர்டிரெய்னில் இரட்டை-டர்போ 4.4-லிட்டர் V8 இன்ஜின், 19.2 kWh (நிகர) லித்தியம்-அயன் பேட்டரி உள்ளது. பேக், மற்றும் எட்டு-வேக M ஸ்டெப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார். இந்த அமைப்பு கிராஸ்ஓவருக்கு 644 hp (480 kW / 652 PS) மற்றும் 590 lb-ft (800 Nm) முறுக்குவிசையின் ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டை வழங்குகிறது, இது வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பான M5 CS ஐ விட அதிகமாகும்.

பவர்டிரெய்ன் ஒரு M xDrive ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது கிராஸ்ஓவரை 0-60 mph (0-96 km/h) வேகத்தில் 4.1 வினாடிகளில் ராக்கெட் செய்ய உதவுகிறது. ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கால்களை ஊன்றி வைத்திருந்தால், எக்ஸ்எம் இறுதியில் 168 மைல் (270 கிமீ/மணி) வேகத்தில் எம் டிரைவரின் பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

ஏராளமான செயல்திறனை வழங்குவதோடு, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் 87 மைல் (140 கிமீ/ம) வேகத்தில் மின்சாரத்தில் மட்டும் சுமார் 30 மைல்கள் (48 கிமீ) பயணிக்க உதவுகிறது. பேட்டரி குறைவாக இருக்கும்போது, ​​உரிமையாளர்கள் 7.4 kW சார்ஜர் மூலம் மூன்று மணி நேரத்திற்குள் முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்யலாம்.

நிலையான மாடல் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், BMW மிகவும் தீவிரமான லேபிள் ரெட் மாறுபாட்டை வழங்கும். லேபிள் பதிப்புகளின் தொடரில் முதலாவதாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த மாடல் 735 hp (548 kW / 745 PS) மற்றும் 735 lb-ft (995 Nm) முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்யும் மேம்படுத்தப்பட்ட பவர்டிரெய்னைக் கொண்டிருக்கும். செயல்திறன் ஊக்கத்தைத் தவிர, லேபிள் ரெட் தனித்துவமான பெயிண்ட், சக்கரங்கள், அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் டிரிம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.

அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் $159,000க்கு வந்து சேரும்

2023 BMW XM வரிசையின் உச்சியில் அமர்ந்து, 2023 முதல் காலாண்டில் அமெரிக்க டீலர்களுக்கு வரும்போது $159,000 மதிப்பில் தொடங்கும். இது $108,900 X5 M ஐ விட அதிக பிரீமியம் மற்றும் இது மாடலை இன்னும் விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது. $145,000 Alpina XB7 ஐ விட, இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகள், அதிக வேகம் மற்றும் சிறந்த 0-60 mph (96 km/h) நேரம்.

அதிகபட்ச செயல்திறனை விரும்புபவர்கள் XM ரெட் லேபிளை எதிர்பார்க்கலாம், இது 2023 கோடையில் வரும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, மாடலின் விலை $185,000 க்கும் அதிகமாக இருக்கும் என்பதால், அதன் அதிகரித்த செயல்திறன் அதிக ஸ்டிக்கர் விலையுடன் இருக்கும்.

குறிப்பு: விலைகள் $995 இலக்கு மற்றும் கையாளுதல் கட்டணத்தை விலக்குகிறது

மேலும் புகைப்படங்கள்…

படங்கள்: கார்ஸ்கூப்ஸிற்காக மைக்கேல் கௌதியர்


Leave a Reply

%d bloggers like this: