BMW, Mercedes-Benz மற்றும் Audi ஆகியவற்றின் கடுமையான போட்டிக்கு இணையாக இத்தாலிய மாடல்களில் மாற்றங்கள் போதுமானதா?
மூலம் தானோஸ் பாப்பாஸ்
16 மணி நேரத்திற்கு முன்பு
மூலம் தானோஸ் பாப்பாஸ்
ஆல்ஃபா ரோமியோ பெரிய பிரீமியம் EVகளில் வேலை செய்து கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் அவை வரும் வரை, பழைய கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ இரட்டையர்கள், கார் தயாரிப்பாளரின் ICE-இயங்கும் ஃபிளாக்ஷிப்களாகவே இருக்கிறார்கள். 2023 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் ஜியோர்ஜியோ-அடிப்படையிலான மாடல்களுக்கான இரண்டாவது தொடர்ச்சியான ஃபேஸ்லிஃப்டை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் அவற்றின் கடைசி நடனத்திற்காக அவற்றை மின்மயமாக்காமல் வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், அதிக ஸ்டைலையும் அதிக தொழில்நுட்பத்தையும் அளித்தது. வட அமெரிக்கா இன்னும் பழைய பதிப்புகளைப் பெற்றாலும், புதுப்பிக்கப்பட்ட Alfas ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் உள்ள டீலர்ஷிப்களை அடைந்துள்ளது, அதனால்தான் டீலர்ஷிப்பை அணுகி அவற்றைப் பார்க்கச் சென்றது.
தோற்றம் அகநிலை ஆனால் ஆல்ஃபா ரோமியோக்கள் பொதுவாக டி பிரிவில் உள்ள மிக அழகான போட்டியாளர்களாக கருதப்படுகிறார்கள். Giulia முதலில் 2015 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் Stelvio 2016 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், Centro Stile இல் உள்ள நாட்டுப்புற மக்கள் அவர்களை புதியதாகவும் கவர்ச்சியாகவும் வைத்திருக்க அதிகம் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் இரண்டு வடிவமைப்புகளும் அழகாக வயதாகிவிட்டன. உண்மையில், இரண்டு ஃபேஸ்லிஃப்ட்கள் பின்னர், பம்பர்கள், சக்கரங்கள் மற்றும் லைட்டிங் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட்ட மாற்றங்களுடன், பெரும்பாலான பாடி பேனல்கள் அசல் மறு செய்கைகளுடன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
படிக்கவும்: புதிய கேலரியில் புதுப்பிக்கப்பட்ட 2023 ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோவை ஆராயுங்கள்
புகைப்படங்கள் தானோஸ் பாப்பாஸ்/கார்ஸ்கூப்ஸ்
மேட்ரிக்ஸ்-எல்இடி ஹெட்லைட்கள் 2023 புதுப்பித்தலின் சிறப்பம்சமாக இருக்கலாம், ஜியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ இரண்டும் சிறிய டோனேலின் விதி புத்தகத்தில் இருந்து குறிப்புகளை எடுக்கின்றன. ஒவ்வொரு கிளஸ்டருக்கான டிரிபிள் மாட்யூல்கள் மற்றும் இருண்ட பின்னணி ஆகியவை ஆல்ஃபா ரோமியோ மாடல்களுக்கு நவீன தோற்றத்தை அளிக்கின்றன. வெலோஸின் சற்றே திருத்தப்பட்ட கிரில் மற்றும் பம்பர் இன்டேக்குகளில் உள்ள புதிய கருப்பு வடிவத்திற்கும், டெயில்லைட்டுகளுக்கான புதிய LED கிராபிக்ஸுக்கும் இது பொருந்தும்.
கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, கிளாசிக் ஃபோன்-டயல் வடிவமைப்பைக் கொண்ட கியுலியாவில் 19 இன்ச் மற்றும் ஸ்டெல்வியோவில் 20 இன்ச் அளவிலான அழகிய பை-டோன் அலாய் வீல்களுடன் Veloce தரநிலையாக வருகிறது. உயர்-ஸ்பெக் போட்டி மாடல்கள் இன்னும் பெரிய அலாய்களைப் பெறுகின்றன, இது வரவிருக்கும் குவாட்ரிஃபோக்லியோ செயல்திறன் மாறுபாடுகளுடன் இருக்கலாம்.
உள்ளே செல்லும்போது, ஆல்ஃபா ரோமியோ ஏற்கனவே 2020 இன் முந்தைய புதுப்பிப்பில் மோசமான தரம் குறைந்த-டிரிம் பிளாஸ்டிக்குகளின் முக்கிய குறைபாட்டை சரிசெய்து, அவற்றை பிரீமியம் போட்டியாளர்களுக்கு நெருக்கமாக கொண்டுவந்தார். எனவே, 2023 ஆம் ஆண்டுக்கான ஒரே உண்மையான மாற்றம், டோனேலில் இருந்து 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரைச் சேர்ப்பதாகும், டயல்களுக்கு மூன்று வெவ்வேறு ஸ்டைல்கள் – வழக்கமான எவால்வ், மினிமலிஸ்ட் ரிலாக்ஸ் மற்றும் ரெட்ரோ-ஃப்ளேவர் ஹெரிடேஜ். ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் பட்டனை அழுத்தும்போது கிராபிக்ஸ் விஷயத்தில் இருப்பது போல, அனலாக் டயல்களில் இவை நிச்சயமாக வரவேற்கத்தக்க மேம்படுத்தலாகும். இருப்பினும், BMW (3-Series / X3) மற்றும் Mercedes (C-Class/GLC) ஆகியவற்றின் போட்டி மாடல்களின் டிஜிட்டல் காக்பிட்கள் மிகவும் மேம்பட்ட அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.
தொடர விளம்பர சுருள்
வெளிச்செல்லும் மாடல்களில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்படும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டின் 8.8-இன்ச் தொடுதிரைக்கும் இது பொருந்தும். கிராபிக்ஸ் எளிமையானது, மிருதுவானது மற்றும் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பதில் வேகமாக இருக்கும். எப்படியிருந்தாலும், தொடுதிரைக்கு மாற்றாக சென்டர் கன்சோலில் உள்ள வட்ட டயலில் இருந்தும் இயக்குவது நல்லது. பிளாட்-பாட்டம் ஸ்டீயரிங் வீல், அதன் பின்னால் உள்ள அலுமினியம் ஷிப்ட் துடுப்புகளைப் போலவே பார்க்கவும் பிடிக்கவும் அழகாக இருக்கிறது. டிஎன்ஏ டயல் உங்களுக்கு மூன்று டிரைவிங் மோடுகளை எளிதாக அணுக உதவுகிறது – டைனமிக், நேச்சுரல் மற்றும் அட்வான்ஸ்டு – இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டருக்கான வெவ்வேறு அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய கிராபிக்ஸ். Veloce இல் Competizione மற்றும் Quadrifoglio ஆகியவற்றில் காணப்படும் அடாப்டிவ் டேம்பர்கள் இல்லை, அதனால்தான் டயலில் பிரத்யேக பட்டன் எதுவும் இல்லை.
ஒட்டுமொத்தமாக, நீங்கள் பிரீமியம் தரமான உணர்வைப் பெறுவீர்கள், குறிப்பாக வெலோஸில் கருப்பு நிற லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் அழகான இருக்கைகளுக்கு வெள்ளைத் தையல்கள் உள்ளன, அதே சமயம் Competizione மேல் டேஷ்போர்டிற்கு இதேபோன்ற சிகிச்சையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் ஒரு படி மேலே செல்கிறது. பின்பக்க பயணிகளுக்கான இடம் குறைந்த ஸ்லங் ஜியுலியாவில் போதுமானது, மேலும் அதிக சவாரி ஸ்டெல்வியோவில் மிகவும் சிறந்தது. இதேபோல், பூட் செடானில் 480 lt (16.9 கன அடி) மற்றும் SUV இல் 525 lt (18.5 கன அடி) பெரிய திறப்பு மற்றும் மிகவும் நடைமுறை வடிவத்துடன்.
நாங்கள் சோதித்த மாதிரிகள் ஸ்பைகார் கிரீஸில் உள்ள Alfa Romeo டீலர்ஷிப் ஆனது சாம்பல் நிற பெட்ரோலில் இயங்கும் Giulia Veloce மற்றும் கருப்பு டீசலில் இயங்கும் Stelvio Veloce ஆகும். டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0-லிட்டர் பெட்ரோல் 276 hp (206 kW / 280 PS) மற்றும் 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல் 207 hp (154 kW / 210 PS) ஆற்றலுடன், அவற்றின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது பவர்டிரெய்ன் புள்ளிவிவரங்கள் மாறாமல் உள்ளன. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நான்கு சக்கரங்களுக்கும் பிரத்தியேகமாக எட்டு-வேக ZF தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் மூலம் சக்தி அனுப்பப்படுகிறது, இது Veloce-க்கான ஒரே விருப்பமான பின்புற-சார்பு Q4 ஆல்-வீல்-டிரைவ் அமைப்பின் உதவியுடன். வரவிருக்கும் Quadrifoglio தவிர, 158 hp (118 kW / 160 PS) மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்ட நுழைவு-நிலை 2.2-லிட்டர் டர்போடீசல் மட்டுமே மற்ற எஞ்சின் மாறுபாடு என்பதை நினைவில் கொள்க.
விலை நிர்ணயத்தைப் பொறுத்தவரை, 2023 ஆம் ஆண்டின் எனது புதுப்பிப்புகள் அவ்வளவு வியத்தகு முறையில் இருக்காது, ஆனால் வாகன மற்றும் நிதி நிலப்பரப்பு கடுமையாக மாறியுள்ளது, இது அவற்றின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது. மேலும் குறிப்பாக, Giulia Veloce 2.0 AT 280hp பெட்ரோல் Q4 விலை €65,000 ($71,464), மற்றும் Stelvio Veloce 210hp டீசல் Q4 விலை €69,500 ($76,412). 2021 ஆம் ஆண்டின் அதே மாதிரியான ப்ரீ-ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடல்களின் விலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அந்த எண்கள் முறையே €8,200 ($9,015) மற்றும் €12,700 ($13,963) அதிகரிப்பைக் குறிக்கின்றன.
2023 ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோவை ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பு கிடைக்கும் வரை, புதுப்பிப்புகளை முன்னிலைப்படுத்த நாங்கள் உருவாக்கிய இரண்டு சிறிய வீடியோக்களைப் பாருங்கள். BMW, Mercedes-Benz மற்றும் Audi போன்றவற்றின் கடுமையான போட்டிக்கு எதிராக இத்தாலியர்கள் மீது வாடிக்கையாளர்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்கு அவை போதுமானதாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறீர்களா? இரண்டு மாடல்களும் 2026 இல் நிறுத்தப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ஆல்ஃபா ரோமியோ 2027 க்குள் EV-மட்டும் பிராண்டாக மாற அனுமதிக்கிறது.