அடுத்த போர்ஷே செடான் புதியது அல்ல, ஆனால் நுட்பமான ஸ்டைலிங் மாற்றங்களுடன் செல்ல முக்கியமான வன்பொருள் மேம்பாடுகளைப் பெறும்
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
2 மணி நேரத்திற்கு முன்பு
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
போர்ஷேவின் Panamera செடான் அதன் சரியான நேரத்தில் மின்சாரம் பெற்ற Taycan சகோதரர், நிறுவனத்தின் கவர்ச்சியான ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் வற்றாத பிரபலமான Macan மற்றும் Cayenne SUV களால் ஊடக வெளிச்சத்தில் இருந்து வெளியே தள்ளப்படுகிறது. ஆனால் இது ஒரு வெற்றிகரமான மாதிரி. விற்பனை கடந்த ஆண்டு 13 சதவீதம் உயர்ந்து 34,142 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது டெய்கானுக்குப் பின்னால் இருந்து 718 இரட்டையர்களை விட இரண்டு மடங்கு பிரபலமாகிவிட்டது.
எனவே போர்ஷே அதன் எரிப்பு செடானை எந்த நேரத்திலும் கைவிடப் போவதில்லை. மாறாக, அதன் Panamera முயற்சிகளை இரட்டிப்பாக்கி, புதிய காரை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகிறது, அநேகமாக இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில். இந்த சமீபத்திய ஸ்பை ஷாட்கள் கிட்டத்தட்ட மாறுவேடமில்லாத முன்மாதிரியைக் காட்டுகின்றன, மேலும் மெதுவாக மசாஜ் செய்யப்பட்ட முன் மற்றும் பின் விளக்குகள் மற்றும் பம்பர்களைக் காணலாம், ஃபில்லர் கேப் சதுரத்திலிருந்து ஓவலுக்கு மாறியுள்ளது, மேலும் போர்ஷே பக்கவாட்டு வென்ட்டில் டேப்பைப் பயன்படுத்தியது. அதை விட நீளமானது என்று நம்மை ஏமாற்றிவிடுங்கள்.
Panamera புதியதாக இருக்காது, ஆனால் Porsche சமீபத்தில் Cayenne SUV ஐ புதுப்பித்ததைப் போல, அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு அது உண்மையான புதிய Cayenne EV உடன் வாழும்போது, சில குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்களை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். லிப்ட்பேக் செடான் மற்றும் அதன் டூரிஸ்மோ வேகன் ஆஃப்ஷூட்.
தொடர்புடையது: சென்டர்-லாக் வீல்களுடன் கூடிய போர்ஷே பனமேரா, ஹாட்டர் டர்போ ஜிடி மாடலாக இருக்கலாம்
கயென்னில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை அவை பிரதிபலித்தால், மேம்படுத்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் கூறுகள், போர்ஷேயின் ட்ரிக் புதிய LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் குதிரைத்திறன் ஒரு திடமான ஊசி ஆகியவை அடங்கும். Cayenne S ஆனது அதன் 2.9 V6 ஐ ஃபேஸ்லிஃப்ட் நேரத்தில் 4.0-லிட்டர் V8க்கு மாற்றியது, 434 hp (440 PS) இலிருந்து 468 hp (475 PS) க்கு ஆற்றலை உயர்த்தியது, மேலும் தற்போது அதே 2.9 ஐப் பயன்படுத்தும் Panamera 4S என்று ஊகிக்க நியாயமானது. V6, அதே தொகுப்பைப் பெறும்.
வரியின் இரண்டு ஹைப்ரிட் விருப்பங்களின் மின்சார ஓட்டுநர் வரம்பில் சில முக்கிய மேம்பாடுகளுக்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். தற்போதைய Panamera 4 E-Hybrid ஆனது பழைய Cayenne E-Hybrid இன் அதே 17.9 kWh பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அது புதுப்பிக்கப்பட்ட SUVக்கு 25.9 kWh ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது. இந்த காரில் உள்ள சென்டர்-லாக் வீல்களின் அடிப்படையில் பார்க்கும்போது, பொதுவாக போர்ஷேயின் அதிக செயல்திறன் சார்ந்த கார்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்ட ஒரு அம்சம், தற்போது 621 ஹெச்பி (630 பிஎஸ்) டர்போ எஸ் சில மாற்றங்களுக்கு வரிசையில் உள்ளது அல்லது இன்னும் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கலாம். இப்போது 650 ஹெச்பி (660 பிஎஸ்) ஆற்றலை உருவாக்குகின்ற கயென் டர்போ ஜிடியின் வழித்தடத்தில் எரிப்பு மாதிரி.
தொடர விளம்பர சுருள்
இந்த சமீபத்திய உளவு காட்சிகளின் தொகுப்பு உட்புறத்தைக் காட்டவில்லை, ஆனால் இது ஒரு புதிய முழு-டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேக், சென்டர் கன்சோலுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் ஸ்கிரீன் மற்றும் மேலே மூன்றாவது திரையின் விருப்பத்தைப் பெறுவதற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை முந்தைய பார்வைகளிலிருந்து நாங்கள் அறிவோம். நீங்கள் டெய்கான் மற்றும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கெய்னில் ஆர்டர் செய்யக்கூடிய கையுறை பெட்டி.
