டோனி ஹாக் ஜே லெனோவை அவரது எதிர்கால டெஸ்லா-இயக்கப்படும் 1964 கொர்வெட் EV ஐக் காட்டுகிறது



ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் இப்போது கிளாசிக் வாகனங்களுக்கான எலக்ட்ரிக் க்ரேட் மோட்டாரை உருவாக்கி வருகிறது, ஆனால் அது வரும் வரை, பழைய செவ்ரோலெட்களை மின்சாரத்தில் இயங்கும் வகையில் மாற்றியமைக்க ஆர்வமுள்ளவர்கள், ஓய்வுபெற்ற ஸ்கேட்போர்டர் டோனி ஹாக் போன்றவர்கள், தங்கள் கிளாசிக்ஸில் மாற்றுவதற்கு மற்ற EV பவர்டிரெய்ன்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

ஜே லெனோவின் கேரேஜின் சமீபத்திய எபிசோடில், சிஎன்பிசி நிகழ்ச்சி, யூடியூப் சேனல் அல்ல, டோனி ஹாக்கின் 1964 செவர்லே கொர்வெட் ஸ்டிங்ரே கன்வெர்டிபிள் டிவி ஆளுமையால் இடம்பெற்றது. EV வெஸ்ட் மூலம் மின்சார சக்தியாக மாற்றப்பட்டது, கோவிட் தொடர்பான தாமதங்கள் காரணமாக, கார் மாற்றப்பட்ட பிறகு, இந்த நேர்காணல் தனக்கு கார் ஓட்டும் வாய்ப்பைப் பெற்ற முதல் முறை இது என்று பேட்டியில் ஹாக் கூறுகிறார்.

புகழ்பெற்ற ஸ்கேட்போர்டர் 2019 இல் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் 327 V8 ஆனது டெஸ்லா சிறிய டிரைவ் யூனிட்டால் மாற்றப்பட்டது, இது 300 ஹெச்பி (224 kW/304 PS) ஐ ஒற்றை வேக பரிமாற்றத்திற்கு செலுத்துகிறது.

மேலும் படிக்க: டோனி ஹாக் $375,000 Lexus LFA ஐ ஜம்பிங் ராம்ப் ஆக பயன்படுத்துகிறார்

இது உண்மையில் அசல் V8 இன்ஜினுடன் மிகவும் நன்றாக ஒப்பிடுகிறது, கார்பூரேட் செய்யப்பட்ட போது, ​​அது எவ்வாறு தேர்வு செய்யப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து 250 hp (186 kW/253 PS) மற்றும் 340 hp (254 kW/345 PS) இடையே வழங்கப்படும்.

427 இன்ஜின் இப்போது நீண்ட காலமாக போய்விட்டது, மேலும் அவர்கள் பேட்டைத் திறந்து பார்க்கும்போது – “எல்லா ப்யூரிஸ்டுகளையும் சீண்டுவதற்காக,” ஹாக் வினவுவது போல் – லெனோவின் கூற்றுப்படி, எஃகு மூடப்பட்ட ஒரு பேட்டரி பேக்கைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை. , சவப்பெட்டி போல் தெரிகிறது.

ஏனென்றால், சரியான மற்றும் சரியானது, மின்சார மோட்டார் பின்புற சக்கரங்களை இயக்குகிறது, அதாவது அது காரின் பின்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. “இது அனைத்தும் புகை மற்றும் கண்ணாடிகள்” என்று ஹாக் கூறுகிறார், ஆனால், தூய்மைவாதிகளை சமாதானப்படுத்த, இந்த எலக்ட்ரோமோட் முற்றிலும் மீளக்கூடியது என்பதை பார்வையாளர்களுக்கு லெனோ நினைவூட்டுகிறார். பருந்து மனம் மாறினால், எதுவும் வெட்டப்படவில்லை, இயந்திரம் தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், அவர் அவ்வாறு செய்ய வாய்ப்பில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஏனெனில் கார் அசல் போலவே இயங்குகிறது என்று அவர் கூறுகிறார், இருப்பினும், கியர் தேர்வு தேவையில்லை என்ற போதிலும், ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்த அவரால் உதவ முடியாது.

ஸ்கிரீன்ஷாட் CNBC/Youtube


Leave a Reply

%d bloggers like this: