Toyota தலைமை நிர்வாகி Akio Toyoda, மின்சார வாகனங்கள் தான் முன்னோக்கி செல்லும் ஒரே வழி என்று கேள்வி எழுப்பும் வாகனத் துறையில் உள்ள “அமைதியான பெரும்பான்மையினரில்” தானும் இருப்பதாகக் கூறுகிறார்.
சமீபத்தில் தாய்லாந்தில் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய டொயோடா, ஹைபிரிட்கள், பிளக்-இன் ஹைபிரிட்கள், ஹைட்ரஜனால் இயங்கும் மற்றும் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்குவதே சிறந்த வழி என்று தனது நம்பிக்கையை மீண்டும் வலியுறுத்தினார். உலகின் மிகப் பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல ஏற்கனவே அனைத்து மின்சார எதிர்காலங்களுக்கும் உறுதியளித்த போதிலும் இது வருகிறது.
“ஆட்டோ தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ள மக்கள் பெரும்பாலும் அமைதியான பெரும்பான்மையினராக உள்ளனர்,” என்று டொயோடா செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். “அந்த அமைதியான பெரும்பான்மையானது EV கள் ஒரு ஒற்றை விருப்பமாக இருப்பது உண்மையில் சரிதானா என்று யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறது. ஆனால் அவர்கள் சத்தமாக பேச முடியாது, இது ஒரு போக்கு என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள்… சரியான பதில் இன்னும் தெளிவாக இல்லை, நாம் ஒரு விருப்பத்திற்கு மட்டும் நம்மை கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளக்கூடாது.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள்தான் முன்னோக்கி செல்லும் ஒரே வழி என்று தொழில்துறையில் கூறப்படும் கருத்துகளை டொயோடா திரும்பத் திரும்ப மறுத்துள்ளது. பங்குதாரர்கள் மற்றும் அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கு தனது கருத்தை தெரிவிப்பதற்கான அவரது முயற்சிகள் சோர்வாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை அவர் ஒப்புக்கொண்டார். தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் EV களுக்கு மாற்றாக அரசாங்க அதிகாரிகள் மற்றும் ஊடகங்கள் மத்தியில் ஒரு சூடான வரவேற்பைப் பெறத் தொடங்கியுள்ளது.
“இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நான் மட்டுமே இதுபோன்ற அறிக்கைகளை வெளியிட்டேன்” என்று டொயோடா குறிப்பிட்டார்.
படிக்கவும்: 2023 டொயோட்டா ப்ரியஸ் எப்போதும் சிறந்த தோற்றம் கொண்டது, மேலும் 220 ஹெச்பி பிரைம் வேகமானது.
உலகின் மிகப் பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல மின்சார வாகனங்களுக்கு பெரும் அர்ப்பணிப்புகளைச் செய்திருந்தாலும், அவர்களின் எரிப்பு-இயந்திர வணிகங்கள் EV விரிவாக்கத் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கத் தேவையான பெரும்பாலான இலாபங்களை உருவாக்குகின்றன.
தாய்லாந்தில் ஒரு பத்திரிகை நிகழ்வின் போது, டொயோட்டா Hilux இன் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பதிப்பையும் வெளியிட்டது, அகியோ டொயோடா, EVகளை விற்பது கார்பன் நடுநிலையை அடைவதற்கான ஒரே வழி அல்ல என்று தனது நம்பிக்கையை விரிவுபடுத்தினார்.
“கார்பன் நடுநிலையை அடைய, கார்பன் உண்மையான எதிரி என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஒரு குறிப்பிட்ட பவர்டிரெய்ன் அல்ல,” என்று அவர் கூறினார். “வெளிப்படையாக, BEV கள் உலகின் கார்பன் நடுநிலை இலக்குகளை அடைவதற்கான ஒரே வழி அல்ல. டொயோட்டாவில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், பேட்டரி எலக்ட்ரிக் கார்கள் மற்றும் ஃப்யூவல் செல் வாகனங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து கார்பனைக் குறைக்கும் தேர்வுகளின் முழு போர்ட்ஃபோலியோவை உருவாக்குவதில் நாங்கள் நம்புகிறோம்.
