டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கின் சஸ்பென்ஷன் கரடுமுரடான சாலைகளை ட்ரோன் காட்சிகளில் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும்


புதிய காட்சிகள் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் கரடுமுரடான சாலைகள் மற்றும் வேகத்தடைகளை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

ஏப்ரல் 6, 2023 அன்று 21:19

  டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கின் சஸ்பென்ஷன் கரடுமுரடான சாலைகளை ட்ரோன் காட்சிகளில் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும்

மூலம் செபாஸ்டின் பெல்

டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் உற்பத்தியை நோக்கி மெதுவாக முன்னேறி வருவதால், அதன் சோதனையின் பல வீடியோக்கள் கிடைக்கின்றன. கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஆட்டோமேக்கரின் ஃப்ரீமாண்டில் உள்ள அனைத்து மின்சார டிரக்கின் சஸ்பென்ஷன் சோதனையின் முன் தயாரிப்பு பதிப்பை சமீபத்தியது காட்டுகிறது.

வான்வழி உளவு காட்சிகள் ட்ரோனில் படமாக்கப்பட்டது, மேலும் மெட் காட் இன் வைல்டர்னஸ் யூடியூப் சேனலில் இருந்து வருகிறது. ஆறு நிமிட நீளத்தில், சைபர்ட்ரக் குறைந்த வேக கரடுமுரடான சாலை சோதனைப் பாதையில் பல சுற்றுகளை ஓட்டுவதைக் காணலாம்.

இது ஒற்றைப்படை இடைவெளியில் பல வேகத்தடைகள், ஒரு செக்கர்போர்டு (அல்லது உலகின் மிக மோசமான கல்வெட்டுத் தெரு), அதே போல் அலை அலையான மற்றும் அலை அலையான பாதைகள் போன்ற கரடுமுரடான, உயர்த்தப்பட்ட கான்கிரீட் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சாலையில் வர்ணம் பூசப்பட்ட ஒரு அடையாளம், சோதனைப் பாதைக்கான அதிகபட்ச வேகம் 8 mph (13 km/h) என்று காட்டுகிறது.

படிக்கவும்: மேலும் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் காட்சிகள் டிரைவிங் டைனமிக்ஸைக் காட்டுகின்றன

  டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கின் சஸ்பென்ஷன் கரடுமுரடான சாலைகளை ட்ரோன் காட்சிகளில் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும்

இது போன்ற சோதனைத் தடங்கள் ஆட்டோமேக்கிங் வசதிகளில் ஒரு பொதுவான பார்வை மற்றும் பல நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன. சஸ்பென்ஷன் ஹார்டுவேரின் பயனுள்ள சோதனைகளாக இருப்பதுடன், தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் வாகனங்களின் கேபினுக்குள் சத்தம் மற்றும் அலறல்களையும் அவை வெளிப்படுத்தலாம்.

கரடுமுரடான சாலை சோதனை பாதையின் ஓட்டங்களுக்கு இடையில், சைபர்ட்ரக் திரும்புவதைக் காணலாம். நாம் முன்பு பார்த்தது போல், வாகனம் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. நீளமான வாகனங்கள் மத்தியில் பிரபலமானது, முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம் குறைந்த வேகத்தில் வாகனத்தின் திருப்பு வட்டத்தை குறைக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் அவற்றை ஒரே திசையில் திருப்புவதன் மூலம் அதன் அதிவேக நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. GMC இன் அனைத்து எலக்ட்ரிக் பிக்கப், ஹம்மர் EV, அபாரமான அளவை மறைக்கும் முயற்சியில் இதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

தொடர விளம்பர சுருள்

கடந்த மாத இறுதியில், தயாரிப்புக்கு முந்தைய டிரக்கின் வீடியோ ட்விட்டரில் வெளியிடப்பட்ட பிறகு, டெஸ்லா (மற்றும் ட்விட்டர்) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், சைபர்ட்ரக்கின் திருப்பு வட்டம் “ஒருவேளை அதை விட சிறப்பாக இருக்கும்” என்று கருத்து தெரிவித்தார். [Model] Y,” இது அறிக்கைகளைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் உறுதியற்றது. தொழில்நுட்பம் இருந்தபோதிலும், சைபர்ட்ரக் சோதனைப் பாடத்தில் செல்ல இன்னும் பல மூன்று-புள்ளி திருப்பங்களைச் செய்ய வேண்டும்.

பல வருட தாமதத்தைத் தொடர்ந்து, சைபர்ட்ரக் இந்த ஆண்டு உற்பத்திக்கு வரும் என்று டெஸ்லா உறுதியளித்துள்ளது. 2019 இல் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த வாகனம், வாகன உற்பத்தியாளரால் விற்கப்படும் பல தயாரிப்புகளுக்கு உத்வேகம் அளித்துள்ளது. இதற்கிடையில், ட்விட்டரில், டெஸ்லா கிராஷ் சோதனையின் காட்சிகள் விரைவில் பொது பார்வைக்கு கிடைக்கக்கூடும் என்று கிண்டல் செய்தார். ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், இவை புதிய வாகனத்தை விளம்பரப்படுத்துவதற்கான ஊடக பிரச்சாரத்தின் தொடக்கமாகத் தெரிகிறது.


Leave a Reply

%d bloggers like this: