கலிஃபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட ஸ்டார்ட்அப் டிராகோ அதன் இரண்டாவது தயாரிப்பு மாதிரியான டிராகன் என்று அழைக்கப்படும் முழு மின்சார ஹைப்பர்-எஸ்யூவியை மூடியுள்ளது. ஃபிஸ்கர் கர்மா-அடிப்படையிலான டிராகோ ஜிடிஇயின் தொடர்ச்சியானது கார்பன்-ஃபைபர் மோனோகோக் அடிப்படையிலானது, குவாட் மோட்டார் பவர்டிரெய்ன் ஒரு பயங்கரமான 2,000 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது.
டிராகோ டிராகன் 199 அங்குலங்கள் (மிமீ) நீளம், 81 அங்குலங்கள் (மிமீ) அகலம் மற்றும் 63 அங்குலங்கள் (மிமீ) உயரம், 4,969 பவுண்டுகள் (2,254 கிலோ) எடையைக் கொண்டுள்ளது. இது டெஸ்லா மாடல் X ஐ விட சற்று நீளமாகவும், அகலமாகவும், குறுகியதாகவும் இருக்கும் அதே நேரத்தில் அதிக எடையுள்ள P100D ஐ விட 562 பவுண்டுகள் (255 கிலோ) எடை குறைவாக உள்ளது.
படிக்கவும்: ஆஸ்டன் மார்ட்டின், பென்ட்லி, லம்போர்கினி மற்றும் பலவற்றின் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக ஃபெராரி புரோசாங்கு எவ்வாறு ஸ்டேக் அப் செய்கிறது?
ட்ராகோவின் முதல் SUV ஆனது லோவி வெர்மீர்ச் மற்றும் இத்தாலியில் உள்ள அவரது கிரான்ஸ்டுடியோ குழுவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இதில் இரண்டு பெரிய குல்விங் கதவுகள், கூபே-பாணி கூரை, 23-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஏரோ ஆகியவை கிரில்லில் உள்ள துளை உட்பட பானட் மற்றும் பறக்கும் முட்புதர்கள்.
ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கேபினுக்குள், இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டுக்காக ஒரு பெரிய 17.1-இன்ச் தொடுதிரை, ஒரு சிறிய டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், கண்ணாடியை மாற்றும் கேமராக்களுக்கான இரண்டு திரைகள் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கான சீட்பேக்கில் இரண்டு சமமான பெரிய டேப்லெட்டுகள் உள்ளன.
டிராகன் “வரலாற்றில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த, விரைவான மற்றும் அதிவேக உற்பத்தி ஹைப்பர்-ஆடம்பர SUV” என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. உண்மையில், 2,000 ஹெச்பியின் கூட்டு வெளியீடு, 1.9 வினாடிகளில் 0-60 மைல் (0-97 கிமீ/ம) முடுக்கம், 9-வினாடி கால் மைல் மற்றும் 200 மைல் (322 கிமீ/ம) இது ICE, ஹைப்ரிட் மற்றும் EV பவர்டிரெய்ன்களுடன் கூடிய பிற உற்பத்தி SUVகளை எளிதாக விஞ்சிவிடும்.
ஒப்பிடுகையில், டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் ப்ளைட், அந்த தலைப்புகளின் தற்போதைய ஹோல்டரானது, 1,020 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, 0-60 மைல் (0-97 கிமீ/ம) இலிருந்து 2.5 வினாடிகளில் வேகமடைகிறது, 9.9-வினாடி கால் மைலைச் செய்து, முதலிடத்தில் உள்ளது. 163 mph (262 km/h). டெஸ்லாவின் எண்கள் நிஜ வாழ்க்கையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், டிராகன் இன்னும் உற்பத்தி செய்யப்படாததால் டிராகோ எங்களுக்கு மதிப்பீடுகளை மட்டுமே அளித்துள்ளார் என்பதை நாம் கவனிக்க வேண்டும்.
மாடல் கார்பன்-ஃபைபர் கட்டமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது டிராகோவின் கூற்றுப்படி, வழக்கமான எஸ்யூவியுடன் ஒப்பிடும்போது இரண்டு மடங்கு கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையை வழங்கும் போது சேஸ் எடையில் 50 சதவீதத்தை சேமிக்கிறது. தரையில் பொருத்தப்பட்ட பேட்டரி 420 மைல்கள் (676 கிமீ) மதிப்பிடப்பட்ட EPA வரம்பிற்கு நல்லது, மேலும் 500 kW சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது, இருப்பினும் டிராகோ எங்களுக்கு திறனைக் கொடுக்கவில்லை.
அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்முறையைப் பொறுத்து கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மாற்றுகிறது, டார்மாக்கில் 6.4 இன்ச் (163 மிமீ), குரூஸில் 8.4 இன்ச் (213 மிமீ) மற்றும் ஓவர்லேண்டில் 2.4 இன்ச் (315 மிமீ) வரை. கார்பன் செராமிக் சுழலிகள் 420 மிமீ (16.5 அங்குலம்) முன்புறத்தில் பத்து-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் மற்றும் 410 மிமீ (16.1 அங்குலம்) பின்புறத்தில் ஆறு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களுடன் உள்ளன.
டிராகோ டிராகனின் பட்டியல் விலை $290,000 ஆகும், இது Drako GTE இன் $1.25 மில்லியன் கேட்கும் விலையுடன் ஒப்பிடுகையில் வியக்கத்தக்க வகையில் குறைவு. நிறுவனம் ஏற்கனவே $500 திரும்பப்பெறுவதற்கான முன்பதிவுகளை ஏற்கத் தொடங்கியுள்ளது. நீங்கள் முதல் பதிப்பை விரும்பினால், இது $5k முன்பதிவுக் கட்டணத்துடன் 99 யூனிட்களுக்கு மட்டுமே. Drako Dragon இன் டெலிவரிகள் 2026 க்கு முன் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை, திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 5,000 அலகுகள்.