உட்புற உளவு காட்சிகள் இரட்டை ஃபோன் சார்ஜிங் பேட்கள், நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட கியர்-ஷிஃப்டர் மற்றும் ரோட்டரி லேண்ட் ரோவர் பாணி ஹீட்டர் கட்டுப்பாடுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
11 மணி நேரத்திற்கு முன்பு
மூலம் கிறிஸ் சில்டன்
சாயல் என்பது முகஸ்துதியின் உண்மையான வடிவம் என்பது உண்மையாக இருந்தால், ஹூண்டாய் ஒரு காட்டுத் தீயின் மதிப்புள்ள புகையை லேண்ட் ரோவரின் பிட்டத்தில் ஊதப் போகிறது. கொரிய நிறுவனம் அதன் தற்போது வளைந்த மூன்று வரிசை சாண்டா ஃபே எஸ்யூவியை மீண்டும் கண்டுபிடித்து வருகிறது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பு குழு லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டரால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பது முன்மாதிரிகளின் வலுவான வடிவியல் வடிவமைப்பிலிருந்து தெளிவாகிறது.
லேண்ட் ரோவரின் நிவாரணம் அனேகமாக இருக்கலாம், இருப்பினும், இந்த சமீபத்திய படங்கள் ஹூண்டாய் பெரும்பாலும் உள்துறை வடிவமைப்பில் அதன் சொந்த பாதையை மிதித்திருப்பதைக் காட்டுகின்றன. தனி டிஜிட்டல் கேஜ் கிளஸ்டர் மற்றும் டேப்லெட் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் திரைக்கு பதிலாக லேண்ட் ரோவரின் டிசைன் டீம் மூலம், ஹூண்டாய் ஒரு-துண்டு செட்டப்பிற்கு சென்றுள்ளது, இது Ioniq 5 மற்றும் புதிய Grandeur சொகுசு செடானில் உள்ளவற்றை அதன் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் தெளிவில்லாமல் நினைவூட்டுகிறது. உண்மையில் BMW இன் சமீபத்திய iDrive திரையைப் போலவே தோற்றமளிக்கிறது, அது டிரைவரை நோக்கி வளைந்த விதத்திற்கு நன்றி.
இரட்டை ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் தட்டுகள், ஒரு நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்ட கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் (தண்டு முனையில் P ஃபார் பார்க் சின்னம் தெரியும்) மற்றும் மீடியா அமைப்பிற்கான ரோட்டரி வால்யூம் டயல் போன்றவற்றையும் படங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன. ஆனால் காத்திருக்கவும், இன்னும் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட லேண்ட் ரோவர் குறிப்புகளை எங்களால் கண்டறிய முடியும். ஒரு அந்த சங்கி ஸ்டீயரிங், பின்னர் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அடுக்கின் சாய்வான வடிவமைப்பு மற்றும் வெப்பமூட்டும் கட்டுப்பாடுகள் தங்களை தங்கள் மையங்களில் வைக்கப்படும் டிஜிட்டல் ரீட்அவுட்களுடன் ரோட்டரி டயல்கள் உள்ளன. நீங்கள் லேண்ட் ரோவர் அல்லது ரேஞ்ச் ரோவரில் செல்வது போல.
தொடர்புடையது: ஹூண்டாய் ஜியோமெட்ரிக் 2025 சான்டா ஃபே மாற்றுடன் நேரடியாக விளையாடுகிறது
எஞ்சிய உட்புறத்தை எங்களால் பார்க்க முடியாது, ஆனால் மூன்று வரிசை இருக்கைகளுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், இருப்பினும் அந்த கட்டமைப்பு நிலையானதாக இருக்குமா என்பது தெளிவாக இல்லை. தற்போதைய சான்டா ஃபே இரண்டு அல்லது மூன்று வரிசை இருக்கைகளுடன் ஐரோப்பாவில் ஹூண்டாயின் மிகப்பெரிய எஸ்யூவியாக கிடைக்கிறது. ஆனால் வட அமெரிக்காவில், இது இன்னும் பெரிய பாலிசேடிற்கு இரண்டாவது பிடில் வாசிக்கிறது மற்றும் ஐந்து நாற்காலிகள் மட்டுமே கிடைக்கும்.
இந்த முன்மாதிரியில் டெயில் பைப்புகள் இருப்பது, புதிய சான்டா ஃபே எரிப்பு இயந்திரங்களால் தொடர்ந்து இயக்கப்படும் என்பதை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது, மேலும் அவற்றில் நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் யூனிட்கள் மற்றும் 1.6 லிட்டர் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு ஆகியவை அடங்கும். முன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் வடிவங்களில் கிடைக்கும் தற்போதைய மாடல், 3.5-லிட்டர் V6 ஐ வழங்குகிறது, ஆனால் வட அமெரிக்காவில் கூட, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் V6 ஆனது காலப்போக்கில் மிகவும் வித்தியாசமாக ஒலிக்கிறது, இது ஹூண்டாய் நம்மை ஆச்சரியப்பட வைக்கிறது. மாற்று கொண்டு வராது.
தொடர விளம்பர சுருள்
அடுத்த Sante Fe ஆனது EV ஆக வழங்கப்படாது என்பது எங்களுக்குத் தெரிந்த ஒன்று. முழு-எலக்ட்ரிக் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட ஹூண்டாய் எஸ்யூவியை எதிர்பார்க்கும் எவரும் 2024 இல் எதிர்பார்க்கப்படும் Ioniq 7க்காக காத்திருக்க வேண்டும்.