புதிய ஸ்டெல்லாண்டிஸ் சூறாவளி இன்லைன் சிக்ஸுடன் அதன் புஷ்ரோட் V8 களை மாற்றுவதன் மூலம் அதன் வாயு-இயங்கும் தசை கார் சகாப்தத்தின் ஆயுளை நீட்டிக்க டாட்ஜ் கருதினார், மேலும் எதிர்காலத்தில் அதைப் பயன்படுத்துவதை முழுமையாக நிராகரிக்கவில்லை என்று தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குனிஸ்கிஸ் கடந்த வாரம் ஒரு ஊடக சந்திப்பின் போது தெரிவித்தார்.
ஹரிகேன் மோட்டார் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பழைய பள்ளி ஒற்றை-கேம், புஷ்ரோட், 16-வால்வு ஹெமி வி8 சக்தியை நம்பியிருந்த பல்வேறு ஜீப் மற்றும் ராம் வாகனங்களின் ஹூட்களின் கீழ் விரைவில் அதன் வழியைக் கண்டுபிடிக்கும். ஏறக்குறைய 20 வயதுடைய ஹெமி வி8, குறிப்பாக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹெல்கேட் வடிவத்தில், ஏராளமான முணுமுணுப்பை உருவாக்கினாலும், புதிய சிக்ஸை விட இது கனமானது, அழுக்கு மற்றும் 15 சதவீதம் தாகம் கொண்டது.
3.0-லிட்டரில், சூறாவளி V8 இன் பாதி அளவு மற்றும் இலகுரக அலுமினிய தொகுதி, இரட்டை மேல்நிலை கேமராக்கள் மற்றும் இரட்டை டர்போக்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது தற்போது 400 hp (406 PS) மற்றும் 450 lb-ft (610 Nm) ஸ்டாண்டர்ட்-அவுட்புட் வடிவத்தில் 22 psi பூஸ்ட் மற்றும் 500 hp (507 PS) மற்றும் 475 lb-ft (644 Nm) உயர்-வெளியீட்டில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது வேடம் 26 psi இயங்கும்.
மேலும்: டாட்ஜ் சார்ஜர் டேடோனா எஸ்ஆர்டியில் 9 பவர் ஆப்ஷன்கள் மற்றும் புகாட்டி-ஸ்டைல் ஸ்பீட் கீ ஹாட்டஸ்ட் பதிப்புகளுக்கு உள்ளது
அந்த எண்கள் தற்போதைய சார்ஜர் மற்றும் சேலஞ்சரில் பொருத்தப்பட்ட இயற்கையாக-ஆஸ்பிரேட்டட் 5.7-லிட்டர் மற்றும் 6.1-லிட்டர் V8 களுக்கான ஆறு சிறந்த மாற்றீடுகளின் இரண்டு பதிப்புகளை உருவாக்கும், கோட்பாட்டளவில் ஒரே மாதிரியான செயல்திறனை வழங்கும் ஆனால் செயல்பாட்டில் குறைந்த வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆற்றல் புள்ளிவிவரங்கள் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஹெல்காட்டின் 700+ ஹெச்பி (710 PS) இல் இருந்து விலகி இருந்தாலும், சூறாவளியின் போலியான அடிப்பகுதி எதிர்கால பதிப்புகளில் இன்னும் நிறைய வரக்கூடும் என்று அர்த்தம், மேலும் இது நிச்சயமாக ஒரு பகுதியாக வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தேவைப்படும் இடங்களில் ஒரு கலப்பின தொகுப்பு.
ஆனால், டாட்ஜ், அதன் தற்போதைய சார்ஜர் மற்றும் சேலஞ்சரை மீண்டும் புனரமைக்கும் பிரச்சனைக்கு செல்ல வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது, ஹரிகேன் என்ஜின்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், அல்லது அடுத்த தலைமுறை கார்களை குறைந்தபட்சம் ஏவும்போது எடுக்க வேண்டும். அதற்கு பதிலாக, இது தற்போதைய சார்ஜர் மற்றும் சேலஞ்சர் மற்றும் அவர்கள் மிகவும் விரும்பப்படும் V8கள் இரண்டையும் அடுத்த ஆண்டு அழிக்கும். தசை கார்களின் ரேடிகல் ரீப்ளேஸ்மென்ட் ஆனது சார்ஜர் டேடோனா SRT கான்செப்ட்டின் தயாரிப்பு பதிப்பாக இருக்கும், இது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட, மங்கலான ரெட்ரோ-லுக் EV ஆகஸ்டில் வெளியிடப்பட்டது, இந்த வாரம் SEMA தோற்றத்திற்காக புதுப்பிக்கப்பட்டு, விற்பனைக்கு வரவுள்ளது. 2024.
2024 சார்ஜர் ஸ்டெல்லாண்டிஸின் புதிய STLA கட்டிடக்கலையில் கட்டமைக்கப்படும், இதுவரை டாட்ஜ் குறிப்பிட்டுள்ள ஒரே பவர்டிரெய்ன்கள் மின்சாரம்தான். ஆனால் கடந்த வாரம் கார்ஸ்கூப்ஸுடன் பேசிய டாட்ஜ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிம் குனிஸ்கிஸ் எதிர்காலத்தில் சார்ஜரின் ICE-இயங்கும், ஆறு சிலிண்டர் பதிப்பின் சாத்தியத்தை நிராகரிக்கவில்லை.
“நான் மிகவும் வெளிப்படைத்தன்மையுடன் இருந்தேன்… எங்களின் அடுத்த கார்கள் STLA லார்ஜ் பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்டுள்ளன, STLA லார்ஜ் ஒரு மல்டி எனர்ஜி பிளாட்பார்ம்” என்று குனிஸ்கிஸ் விளக்கினார்.
“நான் அங்கு ஒரு ICE இயந்திரத்தை வைக்க முடியும். போகிறோம் என்று அர்த்தம் இல்லை. நாங்கள் நிச்சயமாக அப்படி எதையும் தொடங்க மாட்டோம். நாங்கள் முழு பேட்டரி மின்சாரத்துடன் மதிய உணவு சாப்பிடுகிறோம், நாங்கள் அந்த நிலைக்கு வருவதற்குள் சந்தையில் எங்களுக்கு வழங்கப்படும் சலுகை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். சில நாள் நாம் அந்த காரில் ICE ஐ சேர்க்க விரும்பினால், முடியுமா? இது முற்றிலும் [possible]. ஆனால் நாங்கள் ஒருபோதும் அங்கு வரமாட்டோம்.
டாட்ஜ் சூறாவளியை 2024 சார்ஜரில் விடுவதைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்களா, அதைச் செய்தால் நீங்கள் ஒன்றை வாங்க அதிக வாய்ப்பு உள்ளதா? ஒரு கருத்தை விட்டு எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
