கிறிஸ் “ஐ டோன்ட் லைக் எஸ்யூவிகள்” ஹாரிஸ் டிரைவ் தி பாங்கர்ஸ் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபிஎக்ஸ் 707

கிறிஸ் “ஐ டோன்ட் லைக் எஸ்யூவிகள்” ஹாரிஸ் டிரைவ் தி பாங்கர்ஸ் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் டிபிஎக்ஸ் 707


நீங்கள் கிறிஸ் ஹாரிஸின் ரசிகராக இருந்தால், அவர் Porsche 911s ஐ விரும்புவதும் SUVகளை அவர் வெறுக்கிறார் என்பதும் உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கலாம். எனவே, சமீபத்தில் ஒரு ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DBX 707 இன் சாவியை அவரிடம் ஒப்படைத்தபோது, ​​இந்த இறுதி செயல்திறன் SUV என்ன திறன் கொண்டது என்பதைப் பார்க்க, மிக அருகில் உள்ள பந்தயப் பாதைக்குச் சென்று, அதைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தார்.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, DBX 707 ஆனது DBX வரம்பில் முதன்மையாக செயல்படுகிறது மற்றும் நுழைவு-நிலை மாடலைப் போலவே, AMG-ஆதாரம் கொண்ட இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.0-லிட்டர் V8 ஐப் பயன்படுத்துகிறது. தொடர்ச்சியான மேம்படுத்தல்கள் இந்த எஞ்சினிலிருந்து 697 ஹெச்பி மற்றும் 663 எல்பி-அடி (900 என்எம்) ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது நிலையான மாடலை விட 155 ஹெச்பி மற்றும் 147 எல்பி-அடி (200 என்எம்) பெரிய ஆதாயங்களைக் குறிக்கிறது.

இந்த பவர்டிரெய்னின் மிருகம், ஆடி ஆர்எஸ்6 போன்று வேகமானதாக உணரக்கூடியதாக ஹாரிஸ் கூறும் வாகனத்தை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், கேபினுக்குள் இருக்கும் ஒலி கொஞ்சம் செயற்கையாக இருப்பதாகவும், என்ஜின் குறிப்பு அவர் எதிர்பார்த்தது போல் இசையாக இல்லை என்றும் பத்திரிகையாளர் குறிப்பிடுகிறார். DBX 707 சாதாரண வேகத்தில் இயக்கப்படும் போது த்ரோட்டிலை மாடுலேட் செய்வது கடினம் என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

மேலும் படிக்க: 2023 ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DBX707 697 ஹெச்பி கொண்ட செயல்திறன் SUVகளின் புதிய கிங்

அல்டிமேட் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் எஸ்யூவியில் ஹாரிஸை மிகவும் கவர்ந்தது சேஸ் செட்-அப் ஆகும். சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் இறுக்கமான மற்றும் ட்விஸ்டி சர்க்யூட்டில் இது அசாதாரணமாக கையாளுகிறது மற்றும் அவ்வாறு செய்ய ஊக்குவிக்கப்படும் போது சில ஈர்க்கக்கூடிய பவர்ஸ்லைடுகளை கூட செய்ய முடியும். ஹாரிஸ் சேஸ்ஸை “குறிப்பிடத்தக்கது” என்று விவரிக்கிறார் மற்றும் அதிக ஓட்டுநர் நிலையைத் தவிர, அவர் பெரிய மற்றும் கனமான SUV ஐ ஓட்டுகிறார் என்பதற்கான எந்த அறிகுறியும் இல்லை என்று கூறுகிறார்.

ஆஸ்டன் மார்டின் டிபிஎக்ஸ் 707 ஐ உருவாக்குவதில் தொடர்ச்சியான சேஸ் மாற்றங்களைச் செய்தார். திருத்தப்பட்ட டேம்பர் வால்வுகள் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங்ஸ் கொண்ட அடாப்டிவ் டிரிபிள்-சேம்பர் ஏர் சஸ்பென்ஷனுக்கான புதிய அமைப்பு இதில் அடங்கும். ஸ்டீயரிங் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் அமைப்புகளிலும் சரிசெய்தல் செய்யப்பட்டு, எஸ்யூவியை மாற்றியது.




Leave a Reply

%d bloggers like this: