உக்ரைனில் பின்புறத்தில் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டருடன் வைரல் டெஸ்லா மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததாக இருக்காது


டெஸ்லா மாடல் 3 காசோலைன் ஜெனரேட்டருடன் பின்புறம் கட்டப்பட்ட புகைப்படம் சமீபத்தில் சமூக ஊடகங்களில் பரவி வருகிறது. சிலர் டெஸ்லாவை வரம்பை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் ஒரு கலப்பினமாக மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதாக சிலர் தெரிவிக்கின்றனர், மற்றவர்கள் இது வெறுமனே கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்று கூறுகிறார்கள். இந்த சுவாரஸ்யமான புகைப்படத்தைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரிந்தவை மற்றும் தெரியாதவை இங்கே.

டிசம்பர் 28, 2022 அன்று பயனர் இகோர் சுஷ்கோ இதைப் பதிவிட்ட ட்விட்டரில் இந்த டெஸ்லாவை முதன்முதலில் பார்த்தது போல் தெரிகிறது. இது உக்ரைனில் இருப்பதாகவும், கியேவில் உள்ள பெட்ரோல் ஜெனரேட்டரில் இருந்து கார் மின்சாரத்தில் இயங்குகிறது என்றும் அவர் குறிப்பாகக் கூறினார்.

கையடக்க மின்சாரம் இருப்பது உக்ரைனில் உள்ள மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு நிச்சயமாக பயனளிக்கும். போரின் விளைவாக நாடு முழுவதும் பலமுறை மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக EV உரிமையாளர்கள் நிரப்ப வழி இல்லாமல் போகும். காருடன் போர்ட்டபிள் ஜெனரேட்டரை வைத்திருப்பது அந்த சிக்கலை தீர்க்கும்.

மேலும்: இந்த ஆண்டு வரவிருக்கும் பிளக்-இன் MX-30க்கான ரோட்டரி ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டரை மஸ்டா உறுதிப்படுத்துகிறது

இந்த டெஸ்லாவை இயக்குவதற்கு இந்த ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதற்கு புகைப்படம் எந்தவிதமான உறுதியான ஆதாரத்தையும் வழங்கவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. உரிமையாளர் ஒரு இடத்தில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு ஜெனரேட்டரை நகர்த்திக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் அவர்கள் நகரும் போது காரை சார்ஜ் செய்ய வாய்ப்பில்லை. உண்மையில், டெஸ்லாஸ் சில ஹேக்கிங் இல்லாமல் நகரும் போது சார்ஜ் செய்ய முடியாது.

அதே நேரத்தில், இந்த ஜெனரேட்டர் கார் நிறுத்தப்படும்போது அதை சார்ஜ் செய்வதற்கான காப்புப் பிரதியாக இருப்பது முற்றிலும் ஆச்சரியமாக இருக்காது. ஆன்லைனில் நாங்கள் கண்டறிந்தவற்றிலிருந்து, இந்த ஜெனரேட்டர் ஏ கோனர் & சோஹ்னென் பேசிக் கேஎஸ் 2800 சி 15-லிட்டர் (3.9 கேலன்) பெட்ரோல் திறன் கொண்ட மாடல். இது 2.5 kW மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி 2.8 kW உடன் 220-வோல்ட் வெளியீட்டிற்கு நல்லது.

இது டெஸ்லாவை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய போதுமான வேகம் இல்லை, ஆனால் போதுமான நேரம் கொடுக்கப்பட்ட பயனுள்ள வரம்பை வழங்க இது போதுமானது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், பெருமளவில் மின்மயமாக்கப்பட்ட தளத்தை இயக்குவதற்கு எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை ஒன்றும் புதிதல்ல. செவி வோல்ட் அதன் வரம்பை நீட்டிக்க 1.4-லிட்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ i3 இல் சிறிய இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் அதையே செய்தது.

மிக சமீபத்தில், ஒப்ரிஸ்ட் ஹைப்பர்ஹைப்ரிட் இயந்திரம் என்று அழைக்கப்படும் ஒன்றை உருவாக்கினார். சில தனிநபர்கள் டெஸ்லா மாடல் எஸ்-ஐ இணைக்காமல் 1,800 மைல்கள் பயணம் செய்து ஒருவருடன் தங்கள் சொந்த பதிப்புகளை வடிவமைத்துள்ளனர்.

  உக்ரைனில் பின்புறத்தில் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டருடன் வைரல் டெஸ்லா மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததாக இருக்காது


Leave a Reply

%d bloggers like this: