வேகத்தடைகள் வாகனங்களை மெதுவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இந்த இரண்டு நெருங்கிய இடைவெளி தடைகள் கார்கள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் டிரக்குகளை காற்றில் செலுத்துகின்றன.

மூலம் பிராட் ஆண்டர்சன்

3 மணி நேரத்திற்கு முன்

மூலம் பிராட் ஆண்டர்சன்

நீங்கள் அவற்றை வேகத்தடைகள் அல்லது வேகத் தடைகள் என்று அழைத்தாலும், அவை எரிச்சலூட்டும் என்பதை நாம் அனைவரும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம். ஆனால் பல பகுதிகளில், அவை போக்குவரத்தை மெதுவாக்குவதற்கும் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கும் அவசியமான நடவடிக்கையாகும். இருப்பினும், அவற்றில் இரண்டை இணைத்து வைப்பதா? சரி, இது வினோதமாகத் தெரிகிறது, குறைந்தபட்சம்.

தி ’11 அடி 8′ பாலம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் பிரபலமற்ற வைரஸ் சாலைத் தடையாக இருக்கலாம், ஆனால் ஸ்பீட் பம்ப் ஒலிம்பிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு YouTube சேனல், அந்த பிரபலமான பாலத்தை அதன் பணத்திற்காக இயக்கலாம்.

ஏறக்குறைய ஒரு வருடமாக, சேனலின் உரிமையாளர், தங்கள் வீட்டின் முன் நேரடியாக அமைந்துள்ள இரண்டு வேகத்தடைகளில் வாகனங்கள் வேகமாகச் செல்லும் வீடியோக்களைப் பகிர்ந்துள்ளார். இரண்டு பெரிய வேகத்தடைகளை மிக நெருக்கமாக வைப்பது நல்லது என்று ஒருவர் ஏன் நினைத்தார் என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், இது சில சுவாரஸ்யமான காட்சிகளை உருவாக்குகிறது.

மேலும்: ஓட்டுநர் வேகத்தடைகளை ராம்ப்களை துவக்குவதன் மூலம் குழப்புகிறார்

எங்கள் அசல் கதையிலிருந்து, ஸ்பீட் பம்ப் ஒலிம்பிக்ஸ் சேனல், வேகத்தடை தோல்விகளின் புதிய நிகழ்வுகளைக் கொண்ட புதிய வீடியோக்களைச் சேர்த்துள்ளது. ஒரு வீடியோவில், ஒரு ஓட்டுநர் தனது காரை இரண்டு வேகத்தடைகளுக்கு மேல் செலுத்த முயற்சிக்கிறார், பலத்த சத்தம் மற்றும் ஸ்கிராப்புடன் தரையிறங்கினார். மற்றொன்றில், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர் ஹம்ப்களுக்கு மேல் செல்வதை வேடிக்கை பார்ப்பது போல் தெரிகிறது.

பல ஓட்டுநர்கள் முதல் வேகத்தடையை மிக அதிக வேகத்துடன் அணுகுகிறார்கள், வேகத்தைக் குறைக்காமல் அதைக் கடக்க முடியும் என்று நினைக்கலாம். அவர்கள் இரண்டாவது வேகத்தடையை எதிர்கொள்கிறார்கள், அது அவர்களில் பலரை காற்றில் துள்ளுகிறது. ஃபோர்டு எக்ஸ்ப்ளோரரை ஓட்டும் ஒரு போலீஸ் அதிகாரி உட்பட அனைத்து வகையான ஓட்டுநர்களும் வாகனங்களும் வேகத்தடைகளில் சிக்குவதைக் காணலாம், அவர்கள் அடிக்கடி அந்தப் பகுதியில் ரோந்து சென்றால் இரட்டை வேகத்தடைகள் பற்றி அறிந்திருப்பார்கள் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம்.

கார்கள் அனைத்து வகையான சேதங்களையும் சந்திக்கின்றன. சிலர் வேகத்தடைகளில் தங்கள் அண்டர்ட்ரேக்களைக் கீறி, தீப்பொறிகளை காற்றில் பறக்கவிடுகிறார்கள். மற்றவை மேலும் கீழும் குதித்து, அவற்றின் முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்களுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. யூடியூப் சேனலின் பின்னால் இருக்கும் நபர், 11 வருடங்களாக வேகத்தடைகளுக்கு எதிரே வாழ்ந்ததாகவும், அவற்றால் ஏற்பட்ட விபத்தை அவர்கள் உண்மையில் பார்த்ததில்லை என்றும் கூறுகிறார்.

மேலும்: புளோரிடாவில் சொகுசு வாகனங்களை ஏற்றிச் செல்லும் கடற்கரைக் கார் கடத்தல் மூலம் ரயில் அடித்து நொறுக்குவதைப் பாருங்கள்

சிலர் இந்தக் காட்சிகளை வேடிக்கையாகக் கண்டாலும், சாலைத் தடைகளின் வடிவமைப்பு குறித்து இது ஒரு தீவிரமான கேள்வியை எழுப்புகிறது. அவை அவசியமானதாக இருந்தாலும், மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட புடைப்புகள் வாகனங்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் சில சமயங்களில் விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். ஸ்பீட் பம்ப் ஒலிம்பிக் சேனல் பொழுதுபோக்காக இருக்கலாம், ஆனால் இது மிகவும் சிந்தனைமிக்க மற்றும் பயனுள்ள சாலை வடிவமைப்பின் அவசியத்தையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இரண்டு வேகத்தடைகளை மிக நெருக்கமாக வைக்கும் யோசனை புதியதல்ல. மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்தடைகளுக்கு எண்ணற்ற எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, அவை நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். மிகவும் செங்குத்தான, மிக உயரமான அல்லது மிக நெருக்கமாக இருக்கும் வேகத்தடைகள் வாகனங்களுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அவை பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தலாம், அவர்கள் சீரற்ற மேற்பரப்பில் கட்டுப்பாட்டை இழக்கலாம்.

அதிகாரிகள் என்ன சொல்கிறார்கள்?

அதில் கூறியபடி ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம், வேகத் தடைகள் 3-4 அங்குலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது ஆனால் வேகத் தடைகள் 6-அங்குல உயரம் வரை இருக்கலாம். ஒன்றாக மிக நெருக்கமாக வைக்கப்பட்டால், அவை வாகனங்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் மற்றும் பயணிகளுக்கு சங்கடமான வாஷ்போர்டு விளைவை உருவாக்கலாம்.

பல நகராட்சிகள் குடியிருப்பு பகுதிகளில் போக்குவரத்தை குறைக்கும் வகையில் வேகத்தடைகளை அமைத்துள்ளன. வேகத்தைக் குறைப்பதில் அவை பயனுள்ளதாக இருந்தாலும், அவை ஒலி மாசுபாட்டையும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தும். சிலர் பாதுகாப்பு ஆபத்தை உருவாக்குவதாகவும் புகார் கூறியுள்ளனர், ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் அவற்றைத் தவிர்க்கச் செல்லலாம், இதனால் விபத்து ஏற்படலாம்.

ஸ்பீட் பம்ப் ஒலிம்பிக் சேனல், மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சாலைத் தடைகளை வேடிக்கை பார்ப்பதற்கான ஒரு இலகுவான வழி போல் தோன்றலாம், ஆனால் இது பயனுள்ள சாலை வடிவமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை நினைவூட்டுவதாகவும் உள்ளது. சரியான பொருட்கள், இடைவெளி மற்றும் உயரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நகராட்சிகள் சாலைத் தடைகளை உருவாக்கலாம், இது ஓட்டுநர்களுக்கு சேதம் அல்லது சிரமத்தை ஏற்படுத்தாமல் போக்குவரத்தை மெதுவாக்கும்.