விரைவான உண்மைகள் › › ›

2023 கரோலா ஹைப்ரிட் பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், மாடல் அதன் முன்னோடிக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், வெளிப்புறத்தைப் பார்த்து நீங்கள் சொல்வது கடினமாக இருக்கும். இருப்பினும், ஒரு நெருக்கமான ஆய்வு ஒரு புதிய கிரில் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட LED ஹெட்லைட்களுடன் லேசாக திருத்தப்பட்ட முன் திசுப்படலம் வெளிப்படுத்துகிறது.

நுழைவு-நிலை LE ஆனது 16-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்களையும் பெறுகிறது, இது முந்தைய 15-இன்ச்சர்களை மாற்றுகிறது. மேலும், மிட்நைட் பிளாக் மெட்டாலிக் பிளாக் சாண்ட் பெர்லுக்குப் பதிலாகவும், அண்டர்கிரவுண்ட் ப்ளூ க்ரஷ் மெட்டாலிக்கிற்குப் பதிலாகவும் வண்ணத் தட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டைலிங் மாற்றங்கள் சிறியவை, ஆனால் வாடிக்கையாளர் கோரிக்கைகளுக்கு டொயோட்டா பதிலளித்து இரண்டு புதிய ஹைப்ரிட் டிரிம்களைச் சேர்த்தது. XLE தரமானது ஆடம்பரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதே சமயம் SE மாறுபாடு ஒரு ஆக்ரோஷமான முன்பக்க பம்பர், ஒரு பளபளப்பான கருப்பு மெஷ் கிரில் மற்றும் பெரிய 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவற்றால் ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மாடலில் ஸ்போர்ட்-டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் தனித்துவமான பின்புற டிஃப்பியூசர் உள்ளது, இதில் ஸ்போர்ட்டியர் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்திற்கான கட் அவுட் உள்ளது.

புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட விசாலமான உட்புறம்

புதிய 8-இன்ச் டொயோட்டா ஆடியோ மல்டிமீடியா அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், கேபினில் மிதமான புதுப்பிப்புகள் தொடர்கின்றன. குரல்-மையப்படுத்தப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் முதலில் 2022 டன்ட்ராவில் அறிமுகமானது மற்றும் டொயோட்டாவின் வரிசையில் மெதுவாக பரவி வருகிறது.

Corolla இன் முந்தைய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தை விட இது ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், ஏனெனில் இது காற்றில் புதுப்பிப்புகள், கூகுள் புள்ளி-ஆஃப்-வட்டி தரவுகளுடன் கிளவுட்-அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தல் மற்றும் “ஏய், டொயோட்டா” என்று கேட்கும் வார்த்தைக்கு பதிலளிக்கும் நுண்ணறிவு உதவியாளரை வழங்குகிறது. கிடைக்கும் ஆப்பிள் மியூசிக் மற்றும் அமேசான் மியூசிக் ஸ்ட்ரீமிங் மற்றும் தானியங்கி மோதல் அறிவிப்பு மற்றும் திருடப்பட்ட வாகன இருப்பிட உதவியை வழங்கும் பாதுகாப்பு இணைப்பு சந்தா ஆகியவை மற்ற சிறப்பம்சங்கள்.

அந்த சந்தாக்கள் அனைத்தும் சேர்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் வேகமானது மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியது, அதே நேரத்தில் வயர்லெஸ் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto இணக்கத்தன்மையையும் வழங்குகிறது. பிந்தையது கிளவுட்-அடிப்படையிலான வழிசெலுத்தலின் தேவையை மறுக்கிறது, ஆனால் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் மாட்டிறைச்சி பெசல்களில் இருந்து தப்பிக்க முடியாது.

கூடுதல் மாற்றங்கள் குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் வாங்குபவர்கள் பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு இரண்டு புதிய USB-C போர்ட்களை கண்டுபிடிப்பார்கள். இவை வரவேற்கத்தக்க சேர்த்தல்கள், ஆனால் டொயோட்டா LE இன் அடிப்படை விலையை $1,250 குறைக்க சில உள்ளடக்கங்களை நீக்கியது.

இந்த மாடல் இப்போது $22,800 இல் தொடங்குகிறது, ஆனால் முந்தைய நிலையான ஸ்மார்ட் கீ மற்றும் புஷ்-பட்டன் பற்றவைப்பை நீக்குகிறது. அதேபோல், 7-இன்ச் மல்டி-இன்ஃபர்மேஷன் டிஸ்ப்ளே இப்போது XLE டிரிமிற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் LE மற்றும் SE 4.2-இன்ச் டிஸ்ப்ளே சிறியது. இரண்டு நீக்குதல்களும் சிறிய பரிமாற்றங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் LE கன்வீனியன்ஸ் அல்லது LE பிரீமியம் தொகுப்பை ஆர்டர் செய்வதன் மூலம் ஸ்மார்ட் கீ அமைப்பைப் பெறலாம். தொகுப்புகள் 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கை அமைப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை ஆகியவற்றையும் சேர்க்கின்றன.

பிரகாசமான பக்கத்தில், முகமாற்றப்பட்ட கொரோலா ஒப்பீட்டளவில் விசாலமானதாக உள்ளது, ஏனெனில் முன்னால் நிறைய அறை உள்ளது. பின் இருக்கைகளும் வயது வந்தோருக்கு ஏற்றதாக இருக்கும், இருப்பினும் அவற்றில் மூன்றை பின்புறத்தில் வைத்திருப்பது இறுக்கமான அழுத்தமாக இருக்கும். வாங்குபவர்கள் 13.1 கன அடி (371 லிட்டர்) லக்கேஜ் இடத்தையும் கண்டுபிடிப்பார்கள், இது வழக்கமாக இயங்கும் செடானின் அதே அளவு.

134 ஹெச்பி கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன்

ஹூட்டின் கீழ், 2023 கொரோலா ஹைப்ரிட் மேம்படுத்தப்பட்ட பவர்டிரெய்னைக் கொண்டுள்ளது, அதில் 1.8 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், இரண்டு மோட்டார் ஜெனரேட்டர்கள், ஒரு சிறிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக் மற்றும் தொடர்ந்து மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை உள்ளன. இது மிகவும் பரிச்சயமானதாகத் தோன்றினாலும், சிஸ்டம் ஒரு புதிய “உயர்-வெளியீடு/குறைந்த-இழப்பு இயக்கி மோட்டாரை” கொண்டுள்ளது, இது அதிகரித்த வெளியீட்டிற்கு இரண்டு கூடுதல் காந்தங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த மாற்றத்திற்கு நன்றி, ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் 134 hp (100 kW / 136 PS) மற்றும் 156 lb-ft (211 Nm) முறுக்குவிசையை உற்பத்தி செய்கிறது. இது 13 hp (10 kW / 13 PS) மற்றும் 10 lb-ft (14 Nm) அதிகரிப்பு ஆகும், இது முடுக்கம் மற்றும் இடைப்பட்ட செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

நிச்சயமாக, வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் 2,850 பவுண்டுகள் (1,293 கிகி) செடானை செலுத்தும்படி கேட்கப்படும் போது 134 ஹெச்பி அதிகம் இல்லை. முடுக்கம் போதுமானது மற்றும் கூடுதல் ஓம்ஃப் இருந்தாலும் கூட லாஞ்ச்கள் நிதானமாக இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், உற்சாகத்திற்காக யாரும் கொரோலா ஹைப்ரிட் வாங்குவதில்லை, மேலும் மாடல் அது முக்கியமான இடத்தில் சிறந்து விளங்குகிறது – எரிபொருள் பம்பில், இது 50 எம்பிஜி நகரம், 43 எம்பிஜி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 47 எம்பிஜி என மதிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

மரியாதைக்குரியதாக இருந்தபோதிலும், 53 எம்பிஜி நகரம், 52 எம்பிஜி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 52 எம்பிஜி ஆகியவற்றைக் கொண்ட வெளிச்செல்லும் மாடலை விட அந்த புள்ளிவிவரங்கள் கணிசமாக மோசமாக உள்ளன. ஹைவே ஹிட் குறிப்பாக தொந்தரவாக உள்ளது மற்றும் சில போட்டியாளர்களை விட கொரோலா ஹைப்ரிட் குறைவான ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது.

குறிப்பாக, ஹூண்டாய் எலான்ட்ரா ஹைப்ரிட் 53 எம்பிஜி சிட்டி, 56 எம்பிஜி ஹைவே மற்றும் 54 எம்பிஜி ஆகியவை இணைந்து கொரோலாவை விட அழகான கணிசமான நன்மையை அளிக்கிறது. செடான்களில் விற்கப்படாத நுகர்வோருக்கு, 53 mpg நகரம், 54 mpg நெடுஞ்சாலை மற்றும் 53 mpg ஆகியவற்றின் EPA மதிப்பீட்டைக் கொண்ட விலையுயர்ந்த கியா நிரோ உள்ளது.

$1,400க்கு ஒரு புதிய ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பம்

மேம்படுத்தப்பட்ட ஹைபிரிட் பவர்டிரெய்ன் நிச்சயமாக வரவேற்கத்தக்கது என்றாலும், புதிதாகக் கிடைக்கும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சேர்த்தல்களில் ஒன்றாகும். மற்ற டொயோட்டா கலப்பினங்களைப் போலவே, ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டமும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது, இது இழுவை இழப்பு அல்லது வலிமையான ஏவுதல் காரணமாக முன் சக்கரங்கள் நழுவத் தொடங்கும் போது பின் சக்கரங்களுக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கவியலுக்கான அண்டர்ஸ்டியரைக் குறைக்கவும் இந்த அமைப்பு உதவுகிறது.

சன்னி டென்னசி நாளில் எங்களுக்கு ஆல் வீல் டிரைவ் தேவை இல்லை, ஆனால் கணினி தடையின்றி வேலை செய்தது மற்றும் நாடகம் இல்லாத துவக்கங்களை அனுமதித்தது. நிச்சயமாக, அதன் உண்மையான நன்மை குளிர் காலநிலையில் உள்ளது, அங்கு பனி மற்றும் பனி வாழ்க்கையின் உண்மை.

ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் LE மற்றும் SE டிரிம்களில் $1,400 விருப்பமாகும். இது மிகவும் மலிவு மற்றும் இதன் பொருள் உரிமையாளர்கள் $1,095 இலக்கு கட்டணத்தை காரணியாக்குவதற்கு முன் $24,200 க்கு ஆல்-வீல் டிரைவ் மாறுபாட்டைப் பெறலாம்.

இருப்பினும், ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பம்பில் அபராதம் விதிக்கிறது, ஏனெனில் இந்த மாடல் 47 எம்பிஜி நகரம், 41 எம்பிஜி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 44 எம்பிஜி என EPA மதிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது 3 எம்பிஜி நகரம், 2 எம்பிஜி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 3 எம்பிஜி ஆகியவை முன்-சக்கர இயக்கி மாறுபாட்டுடன் ஒப்பிடும் போது ஒரு சிறிய வீழ்ச்சியாகும்.

ஒரு பழக்கமான ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் புதிய பாதுகாப்பு அம்சங்கள்

ஆல் வீல் டிரைவின் கூடுதல் சக்தி மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு தவிர, மீதமுள்ள ஓட்டுநர் அனுபவம் திறம்பட செயல்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, வாடிக்கையாளர்கள் விளையாட்டுத்தனத்தை விட வசதிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் பழக்கமான செடானைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் நம் விருப்பத்திற்கு சற்று குறைவாக இருந்தாலும், சஸ்பென்ஷன் சிறிய சாலை குறைபாடுகளை எளிதில் உறிஞ்சிவிடும். பிரேக்குகளும் கண்ணியமானவை, மேலும் விஷயங்களை கொஞ்சம் மேம்படுத்த உதவும் விளையாட்டு முறை உள்ளது.

ஓட்டுநர் அனுபவம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை என்றாலும், அனைத்து கொரோலா ஹைப்ரிட்களும் இப்போது டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் 3.0 ட்ரைவர் உதவி அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ப்ரோஆக்டிவ் டிரைவிங் அசிஸ்டைச் சேர்ப்பது பெரிய செய்தியாகும், இதில் தடையை எதிர்நோக்கும் உதவி மற்றும் குறைப்பு உதவி ஆகியவை அடங்கும். இது “மென்மையான பிரேக்கிங் மற்றும்/அல்லது கட்டுப்படுத்த உதவும் ஸ்டீயரிங் ஆதரவை வழங்குகிறது [the] உங்கள் வாகனம் மற்றும் முந்தைய வாகனம், பாதசாரிகள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் அல்லது ஓட்டுநர் பாதைக்குள் இருக்க உதவுங்கள்.

இந்த தொகுப்பில் ஃபுல்-ஸ்பீட் ரேஞ்ச் டைனமிக் ரேடார் குரூஸ் கன்ட்ரோல், ரோட் சைன் அசிஸ்ட், லேன் டிரேசிங் அசிஸ்ட் (லேன் சென்டரிங்) மற்றும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிவதற்கான முன் மோதல் அமைப்பு ஆகியவையும் அடங்கும். அவர்களுடன் ஆட்டோ ஹை பீம்ஸ் மற்றும் லேன் டிபார்ச்சர் அலர்ட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அசிஸ்ட் ஆகியவை இணைந்துள்ளன.

ஒரு மலிவான, அதிக திறன் கொண்ட கொரோலா

2023 டொயோட்டா கரோலா ஹைப்ரிட் ஒரு தீவிரமான புறப்பாடு அல்ல, ஆனால் $1,250 விலைக் குறைப்பு, மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன், நவீன இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கிடைப்பதன் காரணமாக இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது.

சொல்லப்பட்டால், நுழைவு-நிலை மாடல் சில முந்தைய நிலையான உபகரணங்களை இழக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடத்தக்க வெற்றியைப் பெறுவதால் சில பரிமாற்றங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், 50 எம்பிஜி நகரம், 43 எம்பிஜி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 47 எம்பிஜி வரையிலான தவறான எண்கள் – குறிப்பாக தேசிய சராசரி பெட்ரோல் விலை கேலன் ஒன்றுக்கு $3.90 ஆக இருக்கும் போது.

கொரோலா ஹைப்ரிட் மிகவும் உற்சாகமாக இல்லாவிட்டாலும், இது ஒரு திடமான, எரிபொருள்-சிப்பிங் துணையாகும், இது வசதியானது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் விசாலமானது. ஆல்-வீல் டிரைவ் கிராஸ்ஓவர்கள் பொதுவாக ஆதிக்கம் செலுத்தும் குளிர் காலநிலையில் இது ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக இருக்கும் என்றும் உறுதியளிக்கிறது.

படக் குறிப்புகள்: கார்ஸ்கூப்ஸிற்காக மைக்கேல் கௌதியர்