பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது, ​​கான்செப்ட் இருக்கும் இடத்தில் தோராயமாக கேபின் நிலைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் ஒற்றுமைகள் தொடர்கின்றன. கூலிங் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸில் உதவுவதற்காக முன் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் நேரடியாக பெரிய திறப்புகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம், இது கருத்தில் உள்ள மற்றொரு அம்சமாகும். இந்த முன்மாதிரியின் பின்புற டெக்லிட் கான்செப்ட்டை விட சற்று நீளமாகத் தோன்றுகிறது, அதே சமயம் இது ஒரு பெரிய பின்புற பம்பரையும் கொண்டுள்ளது. பின்புற டிஃப்பியூசரைப் போலவே பின்புற இறக்கையும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

காரின் ஒலிப்பதிவும் பார்க்க வேண்டிய ஒன்று. இது V8 ராக்கிங் கட்டாயத் தூண்டல் போல் தெரிகிறது மற்றும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு லெக்ஸஸ் உருவாக்கப்படுவதாக நாங்கள் கேள்விப்பட்ட இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 ஆக இருக்கலாம்.

அப்படியானால், கேள்விக்குரிய கார் டொயோட்டாவாக இருக்காது, அதற்குப் பதிலாக லெக்ஸஸாகப் போட்டியிடுவது முற்றிலும் சாத்தியம். அது உண்மையாக இருந்தால், இந்த GT3 ரேசர் அடுத்த தலைமுறை LFA சூப்பர் காருக்கான அடித்தளத்தை அமைப்பது நிச்சயமாக சாத்தியமாகும், அது EV ஆக மாறுவதற்கு முன்பு 2025 இல் வரக்கூடும்.