அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் போலவே, டொயோட்டாவும் பல்வேறு காப்புரிமை அலுவலகங்களில் அடிக்கடி வாடிக்கையாளராக உள்ளது, கருத்துக்கள் அல்லது உற்பத்தி வாகனங்களுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தாலும் அதன் வடிவமைப்புகளைப் பாதுகாக்கிறது. சமீபத்திய காப்புரிமையானது சுவாரஸ்யமான ஒன்றைக் கொண்டிருந்தாலும் – கடந்த ஆண்டு டொயோட்டா ஸ்மால் SU EV கான்செப்ட்டை இது தெளிவாக சித்தரித்தாலும், இது சில புதிய ஸ்டைலிங் குறிப்புகளை உள்ளடக்கியது.
அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். 2021 டிசம்பரில் வெளியிடப்பட்ட டொயோட்டா மற்றும் லெக்ஸஸ் ஆகிய ஏராளமான கான்செப்ட் கார்களில் ஸ்மால் SU EV ஆனது எதிர்கால EV உற்பத்தி வாகனங்களின் மாதிரிக்காட்சியைக் காட்டுகிறது. ஏறக்குறைய ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, அதே வாகனம் ஆஸ்திரேலிய காப்புரிமை அலுவலகத்தில் சிறிய மாற்றங்களுடன் தோன்றுகிறது, இது உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும் வடிவமைப்பாக இருக்கலாம் என்று நம்புகிறோம்.
மேலும் காண்க: 2023 டொயோட்டா ஜிஆர் கொரோலா ஹாட் ஹட்ச்களின் புதிய கிங்
நீங்கள் நேரடி ஒப்பீட்டில் இருந்து பார்க்க முடியும் என, காப்புரிமை வரைதல் ஒரு தேன்கூடு மாதிரி விளையாட்டு மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளை ஒருங்கிணைக்கும் வேறுபட்ட குறைந்த பம்பர் உட்கொள்ளல் உள்ளது. இது சிறிய திறப்புகளுடன் கூடிய கருத்தின் அலுமினிய பாணி செருகலில் இருந்து வேறுபட்டது, இருப்பினும் மீதமுள்ள வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது.
ஒரு EVயின் கிரில்-குறைவான முகத்தில் ஒரு பெரிய உட்கொள்ளலை ஒட்டிக்கொள்வதில் அர்த்தமில்லை, எனவே மின்மயமாக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்னின் ஒரு பகுதியாக, பானட்டின் கீழ் ஒரு எரிப்பு இயந்திரம் இருப்பதைக் குறிக்கலாம். இரண்டு பக்கங்களின் பின்புற ஃபெண்டர்களிலும் ஒரே மாதிரியான போர்ட்கள் இருப்பதால் இந்த சூழ்நிலை ஆதரிக்கப்படுகிறது, ஒன்று சார்ஜ் செய்வதற்கும் மற்றொன்று எரிபொருள் நிரப்புவதற்கும் விதிக்கப்படலாம். இருப்பினும், காப்புரிமை வரைபடங்கள் எப்பொழுதும் 100 சதவிகிதம் துல்லியமாக இருக்காது, மேலும் நாம் காணக்கூடிய வெளியேற்றக் குழாய்களைக் காணவில்லை, இருப்பினும், இது மின்மயமாக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மத்தியில் ஒரு பொதுவான போக்கு.
இது அடுத்த தலைமுறை C-HR அல்லது சிறிய SUV ஆக இருக்குமா?
சிறிய SU EV ஏற்கனவே உற்பத்தி நிலைக்கு மிக நெருக்கமாக இருந்தது. இந்த மாடல் டொயோட்டாவின் வரவிருக்கும் E3 கட்டமைப்பில் உட்காரக்கூடியது, இது GA-C (Corolla, C-HR, etc) மற்றும் eTNGA (bZ4x) ஆகியவற்றின் கூறுகளை ஒருங்கிணைத்து, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன்களுடன் இணக்கமாக இருக்கும். 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான வதந்தியான C-HR இன் அடுத்த தலைமுறைகளுக்கும், அடுத்த ப்ரியஸுக்கும் இந்த இயங்குதளம் உதவும்.
சிறிய SU EV கான்செப்ட் C-HR இன் தைரியமான வடிவமைப்பு மொழியுடன் ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே கருத்து C-HR இன் வாரிசாக மாறுவதற்கான வாய்ப்பை நாங்கள் நிராகரிக்க முடியாது. இருப்பினும், சற்றே பெரிய bZ காம்பாக்ட் SUV கான்செப்ட் C-HRக்கு மிகவும் பொருத்தமான மாற்றாகத் தெரிகிறது, செதுக்கப்பட்ட சுயவிவரம் போன்ற இன்னும் ஸ்டைலிங் குறிப்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது.
தற்போது, டொயோட்டாவின் SUV வரம்பில் C-HRக்கு கீழே அமர்ந்திருக்கும் ஒரே மாடல் யாரிஸ் கிராஸ் ஆகும், இது ICE-இயக்கப்படும் மற்றும் சுய-சார்ஜிங் ஹைப்ரிட் வடிவங்களில் வழங்கப்படுகிறது. யாரிஸ் கிராஸ் மற்றும் சி-எச்ஆர் இடையே சிறிய SU EV ஸ்லாட்டின் தயாரிப்பு பதிப்பு வேறு மாதிரியாக இருக்க முடியுமா? முக்கிய வேறுபாடு புள்ளிகள் கூபே-பாணி பின்புற முனையுடன் கூடிய ஸ்போர்ட்டியர் ஸ்டைலிங் மற்றும் நிச்சயமாக வதந்தியான PHEV பவர்டிரெய்ன் ஆகும்.
இந்த வரைபடங்கள் உற்பத்தி வரிசையில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டதா இல்லையா என்பதை நேரம் மட்டுமே சொல்லும். எப்படியிருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் டொயோட்டாவினால் ஏராளமான பிரீமியர்களை எதிர்பார்க்கலாம், எனவே துப்புகளுக்காக எங்கள் கண்களைத் திறந்து வைப்போம்.
H/T க்கு இயக்கி