ஏர்பேக் சப்ளையர் ஆபத்துக்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஒப்புக்கொள்ளாவிட்டாலும், ஒரு வாகன உற்பத்தியாளர் கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் எஸ்யூவிகளை திரும்பப் பெற்றார்.

மூலம் ஸ்டீபன் நதிகள்

10 மணி நேரத்திற்கு முன்பு

மூலம் ஸ்டீபன் நதிகள்

தீவிர பாதுகாப்புக் காரணங்களால் சுமார் 67 மில்லியன் கார்களுக்கு புதிய ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர் தேவை என்று NHTSA கூறுகிறது. நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, இது ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர் சப்ளையருடனும் முரண்படுகிறது. சாத்தியமான சிக்கல் 12 வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான மாடல்களில் பரவுகிறது. அவற்றில் ஒன்றான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், கிட்டத்தட்ட ஒரு மில்லியன் வாகனங்களுக்கு புதிய ரீகால் ஒன்றைத் திறந்தது.

கேள்விக்குரிய சப்ளையர் டென்னசியின் ARC. 2015 ஆம் ஆண்டில், NHTSA ARC ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர்களுடன் தொடர்புடைய இரண்டு காயங்கள் பற்றி அறிந்த பிறகு, ஆரம்ப விசாரணையைத் தொடங்கியது. அப்போதிருந்து, ARC இன்ஃப்ளேட்டர்களைச் சுற்றியுள்ள பிற அறிக்கைகளின் சரம் பெறப்பட்டது, அவற்றில் சில ஆபத்தானவை. குறிப்பாக, NHTSA பின்வரும் அறிக்கையுடன் ஆபத்தை விவரித்தது.

“ஏஆர்சியின் இன்ஃப்ளேட்டர் டிசைன், தூண்டப்பட்ட வரிசைப்படுத்தலின் போது, ​​ப்ரொப்பல்லண்டால் உற்சாகமாக சேமிக்கப்பட்ட வாயு, காற்றோட்டத்தில் இருந்து வெளியேறி ஏர் பேக் குஷனை நிரப்ப, வெளியேறும் துவாரத்தின் வழியாக ஒற்றைப் பாதையைக் கொண்டிருக்கும். இன்ஃப்ளேட்டர் மைய ஆதரவில் போதுமான அளவு குப்பைகள் இருந்தால், வெளியேறும் துவாரம் தடுக்கப்படலாம். வெளியேறும் துவாரத்தின் அடைப்பு காற்றுப் பை ஊதுபத்தியின் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம். இன்ஃப்ளேட்டரின் அழுத்தத்திற்கு மேல் அழுத்தம் கொடுப்பதால், அது சிதைந்து போகும் சாத்தியம் உள்ளது, இதன் விளைவாக உலோகத் துண்டுகள் பயணிகள் பெட்டிக்குள் வலுக்கட்டாயமாக செலுத்தப்படுகின்றன.

மேலும்: ஃபோர்டு ரேஞ்சர் டிரைவரின் ரோட் ரேஜ் அவரது முகம் மற்றும் ஏர்பேக்குகளில் வீசுகிறது

அதே நேரத்தில், இந்த அளவை திரும்பப் பெறுவதற்கு உத்தரவாதமளிக்கும் அளவுக்கு பெரிய பாதுகாப்புக் கவலை உள்ளது என்பதை ARC ஏற்கவில்லை. “ஏஆர்சி இந்த மக்கள் தொகையை திரும்ப அழைக்க வேண்டும் என்று ஒரு குறைபாடு தீர்மானம் செய்யவில்லை,” NHTSA ARC க்கு அதன் கோரிக்கை கடிதத்தில் கூறியது. “ஏர் பேக் இன்ஃப்ளேட்டர்கள், உலோகத் துண்டுகளை வாகனத்தில் பயணிப்பவர்களுக்குள் செலுத்தி, இணைக்கப்பட்ட ஏர்பேக்கை சரியாக உயர்த்துவதற்குப் பதிலாக, நியாயமற்ற மரணம் மற்றும் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.”

இந்த சாத்தியமான பாதுகாப்பு சிக்கலைச் சுற்றி ஏற்கனவே நினைவுகூரலைத் தொடங்கிய நான்கு வாகன உற்பத்தியாளர்களையும் நிர்வாகம் குறிப்பிட்டுள்ளது. அதில் GM, Ford, BMW மற்றும் VW ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2018 ஆம் ஆண்டில் 900க்கும் மேற்பட்ட ஏர்பேக்குகளின் சோதனையின் போது இந்த ARC இன்ஃப்ளேட்டர்களில் ஒன்று கூட வெடிக்கவில்லை என்பதை NHTSA ஒப்புக்கொள்கிறது. இருந்தபோதிலும், ARC ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர் சிதைவுக்குப் பிறகு ஒரு குடியிருப்பாளர் கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை அனுபவித்த ஏழு தனித்தனி நிகழ்வுகளை அது குறிப்பிட்டது. .

GM எப்படியும் 1 மில்லியன் வாகனங்களை திரும்பப் பெறுகிறது

எந்தப் பக்கம் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியானது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ARC ஏர்பேக் இன்ஃப்ளேட்டர்களுடன் 994,763 வாகனங்களைச் சுற்றியுள்ள GM இன் புதிய ரீகால் உடன் இந்த அறிவிப்பு இணைக்கப்பட்டது. இது 2014-2017 மாடல் ஆண்டுகளில் ப்யூக் என்கிளேவ்ஸ், செவ்ரோலெட் டிராவர்ஸ் மற்றும் ஜிஎம்சி அகாடியாஸ் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. உரிமையாளர்கள் தங்கள் உள்ளூர் டீலர் அல்லது NHTSA-ஐத் தொடர்புகொண்டு, பாதிக்கப்பட்ட வாகனம் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க முடியும்.