வடக்கு இத்தாலியில் பனி படர்ந்த சாலைகளில் உயர்மட்ட சூப்பர் காரை விமர்சகர்கள் ஓட்டிச் சென்றனர், ஆனால் அது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பதில் உடன்படவில்லை.

மூலம் கிறிஸ் சில்டன்

மார்ச் 8, 2023 அன்று 11:35

மூலம் கிறிஸ் சில்டன்

ஃபெராரியின் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான அமெடியோ ஃபெலிசா, ஒருமுறை என்னிடம், தனது கார்களைப் பற்றி பத்திரிக்கையாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள் என்பதைத் தாம் உண்மையில் பொருட்படுத்தவில்லை என்றும், முழு உற்பத்தியும் எங்களிடம் ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு முன்பே விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டதால், எங்களைப் பார்த்துக் கொள்வதில் அர்த்தமில்லை என்றும் கூறினார். சாவிகள்.

நிறுவனத்தின் புதிய புரோசாங்யூ கிராஸ்ஓவருக்கான இரண்டு வருட ஆர்டர் பேங்க், எவரும் ஒரு டிரைவிங் இம்ப்ரெஷனை வெளியிடுவதற்கு முன்பே அடையப்பட்டது, ஆனால் ஃபெராரியின் முதல் தயாரிப்பான நான்கு-கதவு கார் நல்லதா என்பதை நம்மில் பலர் கவனித்து வருகிறோம். . ஃபெலிசா கூட உரிமையாளர்கள் தங்கள் கொள்முதல் முடிவை சரிபார்த்ததை ஒப்புக்கொண்டார், இது உண்மைக்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்ட ஒரு காருக்கு நேர்மறையான மதிப்புரைகளைப் பார்த்ததிலிருந்து வந்தது. எனவே இன்று ஒரு பெரிய நாள். எரியும் கேள்விக்கு பதிலளிக்க உதவுவதற்காக இன்று முதல் சுயாதீன ஊடக மதிப்புரைகள் கைவிடப்பட்டன: புரோசாங்கு ஏதேனும் நல்லதா?

சுருக்கமாக மறுபரிசீலனை செய்ய, புரோசாங்யூ (ஃபெராரி ஒரு SUV என்று குறிப்பிட மறுக்கிறது) அதன் பாக்ஸி போட்டியாளர்களை விட குறைவாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கிறது, மேலும் இரட்டை-டர்போ V8 மற்றும் ஆட்டோ ‘பாக்ஸ் உள்ளமைவுக்குப் பதிலாக அவர்களில் பெரும்பாலோர் பயன்படுத்துகின்றனர், இயற்கையாகவே இயக்கப்படுகிறது. ஆஸ்பிரேட்டட், ஹைப்ரிட் அல்லாத 6.5-லிட்டர் V12 பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்சாரம் திறக்கும், பின்புற-கீல் கொண்ட பின்புற கதவுகளையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் இலக்கு கட்டணங்கள் மற்றும் கேஸ் குஸ்லர் வரி உட்பட $400,000-க்கும் அதிகமாக செலவாகும் – மேலும் நீங்கள் விருப்பங்களின் பட்டியலைக் கூட பரிசீலித்திருக்க வேண்டும்.

715 hp (725 PS) V12 க்கு ஏராளமான பாராட்டுக்கள் உள்ளன, இது அதன் 528 lb-ft (716 Nm) உச்ச முறுக்குவிசையில் 80 சதவிகிதத்தை 2,100 rpm இல் வழங்குவதற்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, இது சுமார் 4,800-lb (சுமார் 4,800-lb) வரை இழுப்பதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. 2,180 கிலோ) திரவம் மற்றும் இயக்கி இயந்திரம். ஆனால் அது எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது என்பதில் எல்லோரும் உடன்படவில்லை.

தொடர்புடையது: புதிய ஃபெராரி புரோசாங்கு $398,350 இல் தொடங்குகிறது, ஒரு லம்போ உருஸின் விலை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு

மோட்டார் போக்கு வி12 பைல்ஸ் ஆன் ரெவ்ஸ் என, “புர்ர் ஒரு நேரடியான கூக்குரலாக, ட்ரெப்லி அலறல்களின் சுனாமியாக பரிணமிக்கிறது, ஆனால் கார் & டிரைவர் சத்தம், அழகாக இருக்கும் போது, ​​பெரும்பாலும் “மந்தமான கர்ஜனைக்கு” வைக்கப்படுகிறது, மேலும் சந்தைக்குப்பிறகான எக்ஸாஸ்ட் சப்ளையர்கள் அதிக இசையைத் திறப்பதில் விறுவிறுப்பான வர்த்தகத்தைச் செய்வார்கள் என்று நினைக்கிறார்.

ஸ்டியரிங் வீலின் முன் மற்றும் பின்புறம் மற்றும் “ஃபிட்லி” இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம், சிறிய-இஷ் டிரங்க் மற்றும் தடிமனான சி-பில்லர்களால் விளையும் மோசமான தெரிவுநிலை ஆகிய இரண்டிலும் உள்ள பொத்தான்களின் எண்ணிக்கை பற்றி சில பிடிப்புகள் உள்ளன. ஆனால் சவாரி வசதி, உடல் கட்டுப்பாடு, ஸ்டீயரிங் (ஃபெராரியின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைக் காட்டிலும் குறைவான வெறித்தனம்), மற்றும் பின்பக்க பயணிகள் தங்கும் வசதி, அனைத்தும் தம்ஸ் அப் பெறுகின்றன.

சுருக்கமாகக், டாப் கியர் Porsche Cayenne GT உரிமையாளர்கள் ஸ்போர்ட்ஸ்-யுடிலிட்டி டேக்க்கு தகுதியான ஒரே SUV என்று புரோசாங்கு கூறுகிறார், மேலும் கூடுதல் கதவுகள், எடை மற்றும் சவாரி இருந்தபோதிலும், TG, ஆட்டோகார் மற்றும் மோட்டார் ட்ரெண்ட் இன்னும் ஃபெராரி போல் உணர்கிறேன் என்று கூறுகின்றன. உயரம். C&D மேலும் செல்கிறது, ஒவ்வொரு புரொசாங்யூ வாங்குபவரும் 296 க்கு ஒரு துணையாக வாங்க முடியும், நீங்கள் ஒரு ஃபெராரியை மட்டுமே பெற முடியும் என்றால், SUV ஆக இருக்க வேண்டும். அது பத்திரிகையின் கடிதங்கள் பக்கத்தை சிறிது நேரம் பிஸியாக வைத்திருக்க வேண்டும்…